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滬陜高鐵 頭等大事

13096 18 樓主
發(fā)表于 2025-3-24 01:54:17 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了，還不快來？

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滬陜高鐵  頭等大事

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myxue11369 2025-3-24 19:34 贊同 +1
山外青山 2025-3-24 16:02 贊同 +1
遠方YZ 2025-3-24 09:46 贊同 +1
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三步 2025-3-24 05:59 贊同 +1
王曉紅 2025-3-24 05:12 贊同 +1
蔚藍1990 2025-3-24 02:38 贊同 +1
周秦漢唐666 2025-3-24 01:54 贊同 +1

評論18

19#
紋格咲のLv.8 發(fā)表于 2025-3-25 23:58:12 | 只看該作者 | 來自陜西
商山丹水 發(fā)表于 2025-3-24 10:21
南陽常駐人口900+萬，戶籍過1200萬，市區(qū)人口160萬，雖然河南重點發(fā)展北部，對于信陽、南陽不太重視，但 ...

那些個地級市的人口大多都在下轄的縣城，農村，真正主城區(qū)人口和大都市完全不是一個量級
18#
1879293863Lv.6 發(fā)表于 2025-3-24 12:48:53 | 只看該作者 | 來自陜西
途徑全是小城市，沒有人口經濟支撐，這不賠死
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恩比德大帝 贊同 +1
17#
w710514Lv.10 發(fā)表于 2025-3-24 12:00:12 | 只看該作者 | 來自廣東
西武高鐵開通，接上新沿江高鐵，可直達
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16#
同榮耀Lv.7 發(fā)表于 2025-3-24 11:23:26 | 只看該作者 | 來自陜西
以目前經濟環(huán)境和已建在建高鐵線路，可能性微乎其微
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15#
周秦漢唐666樓主Lv.8 發(fā)表于 2025-3-24 10:40:32 | 只看該作者 | 來自陜西
紋格咲の 發(fā)表于 2025-3-24 08:26
西安到合肥之間全是小城市，客流難以保障

沿途人口不少，但多數(shù)都是窮地方
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14#
商山丹水Lv.7 發(fā)表于 2025-3-24 10:21:30 | 只看該作者 | 來自陜西
紋格咲の 發(fā)表于 2025-3-24 08:26
西安到合肥之間全是小城市，客流難以保障

南陽常駐人口900+萬，戶籍過1200萬，市區(qū)人口160萬，雖然河南重點發(fā)展北部，對于信陽、南陽不太重視，但是人流量不可小覷。
13#
河西酒廊Lv.6 發(fā)表于 2025-3-24 09:15:31 | 只看該作者 | 來自陜西
紋格咲の 發(fā)表于 2025-3-24 08:26
西安到合肥之間全是小城市，客流難以保障

南陽，信陽不小咯
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12#
BBRLv.7 發(fā)表于 2025-3-24 08:42:57 | 只看該作者 | 來自陜西
直接開挖陜滬大運河
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11#
filexLv.8 發(fā)表于 2025-3-24 08:36:57 | 只看該作者 | 來自江蘇
商洛到南陽的，陜西連提都沒提?，F(xiàn)在別的地方提的是安康到十堰，十堰到南陽。這條線比較合理。還有安張常高鐵估計也沒戲了。荊襄高鐵一開建，安張就沒必要了。
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10#
zhangmLv.7 發(fā)表于 2025-3-24 08:36:02 | 只看該作者 | 來自北京
好的呢
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9#
紋格咲のLv.8 發(fā)表于 2025-3-24 08:26:22 | 只看該作者 | 來自陜西
西安到合肥之間全是小城市，客流難以保障
南陽常駐人口900+萬，戶籍過1200萬，市區(qū)人口160萬，雖然河南重點發(fā)展北部，對于信陽、南陽不太重視，但是人流量不可小覷。  詳情 回復
發(fā)表于 2025-3-24 10:21
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8#
商山丹水Lv.7 發(fā)表于 2025-3-24 08:22:38 | 只看該作者 | 來自陜西
南信合開工指日可待，就等商洛到南陽什么時候能提上日程
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7#
hello1987Lv.9 發(fā)表于 2025-3-24 07:53:06 | 只看該作者 | 來自陜西
確實不錯
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6#
shmhgzhmLv.10 發(fā)表于 2025-3-24 07:29:54 | 只看該作者 | 來自內蒙古
可以有！
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