投資1216億元！成巴安高鐵未進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃，為何陜川兩省都強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)？

投資1216億元！成巴安高鐵未進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃，為何陜川兩省都強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)？

從十三五開始，國(guó)家高鐵的建設(shè)的任務(wù)重點(diǎn)向西部地區(qū)傾斜，成渝經(jīng)濟(jì)圈作為整個(gè)西部地區(qū)的龍頭，自然也是高鐵建設(shè)的集中地。

西渝高鐵、渝昆高鐵、成渝中線、成達(dá)萬高鐵等線路相繼落地開工，這些項(xiàng)目動(dòng)輒投資數(shù)百億，將極大改變西部地區(qū)的交通狀況。

其實(shí)這幾年西部還有一條高鐵，推進(jìn)力度同樣也很大，關(guān)鍵是這條高鐵并未進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃。

成巴安高鐵，規(guī)劃連接四川成都與陜西安康，全長(zhǎng)約566公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資預(yù)計(jì)1216億元。旨在形成西成高鐵復(fù)線（現(xiàn)有時(shí)速250公里西成高鐵運(yùn)力不足），優(yōu)化西部高鐵網(wǎng)絡(luò)。

目前項(xiàng)目已納入四川、陜西省級(jí)規(guī)劃（如《四川省“十四五”規(guī)劃》），但尚未列入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》或五年計(jì)劃。

四川與陜西聯(lián)合成立工作組，多次向國(guó)家發(fā)改委、國(guó)鐵集團(tuán)爭(zhēng)取納入規(guī)劃，并啟動(dòng)前期論證，但尚未啟動(dòng)國(guó)家層面的預(yù)可研審查。

雖然國(guó)家層面尚未支持，但是四川和陜西兩省的推進(jìn)力度絲毫不減，可以說是在強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)中。

四川省將項(xiàng)目列入省級(jí)重點(diǎn)規(guī)劃，并聯(lián)合巴中、達(dá)州等市赴陜西協(xié)調(diào)，推動(dòng)形成“成渝北向新通道”。強(qiáng)調(diào)成巴安高鐵對(duì)川東北革命老區(qū)（如巴中、通江）的脫貧帶動(dòng)作用，預(yù)計(jì)通過高鐵吸引投資并促進(jìn)旅游業(yè)。

陜西省同樣表達(dá)出濃厚的興趣，支持項(xiàng)目與西渝高鐵（在建）銜接，利用安康西站預(yù)留接口，強(qiáng)化西安對(duì)西南的輻射力。與四川達(dá)成共識(shí)，聯(lián)合向國(guó)家爭(zhēng)取政策支持，但省內(nèi)資金與優(yōu)先級(jí)分配仍存爭(zhēng)議，導(dǎo)致安康段進(jìn)展緩慢。

尤其是四川省更急迫，在2023年就完成巴中至安康段預(yù)可研編制，線路方案明確（巴中東站至安康西站，全長(zhǎng)226.47公里）。

從國(guó)家層面來看，四川的出川通道已經(jīng)比較齊備，成都與西寧、蘭州、上海等方向的高鐵都在建設(shè)中，所以認(rèn)為成巴安當(dāng)下建設(shè)的必要性不強(qiáng)。

但是從四川的角度來看則非常必要。

1、老區(qū)振興：直接服務(wù)川陜革命老區(qū)（巴中、萬源等），通過客流與物流提速推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，預(yù)計(jì)帶動(dòng)沿線GDP年均增長(zhǎng)2%-3%。

2、區(qū)域協(xié)同：形成成都至鄭州、武漢的“最短高鐵通道”，縮短成都至西安至3小時(shí)，促進(jìn)成渝與關(guān)中平原城市群聯(lián)動(dòng)。

3、路網(wǎng)優(yōu)化： 作為西成高鐵二通道，緩解既有線路壓力，并與西渝、鄭渝高鐵銜接，完善“八縱八橫”京昆通道。

不過即便四川推進(jìn)力度很大，但是鐵路規(guī)劃建設(shè)屬于國(guó)家事權(quán)，由國(guó)家層面主導(dǎo)實(shí)施，所以成巴安高鐵的第一要?jiǎng)?wù)是要爭(zhēng)取納入國(guó)家規(guī)劃。

同時(shí)四川也可以提前啟動(dòng)前期推進(jìn)，這可以節(jié)約時(shí)間。項(xiàng)目若能在“十五五”期間納入國(guó)家規(guī)劃并開工，預(yù)計(jì)2030年前后建成。這對(duì)于成都，尤其是巴中來說，都具有十分重要的意義。

如果漢巴南再能建設(shè)，那么西成就會(huì)有三條通道，成巴漢西也是。

人潮里我很好 發(fā)表于 2025-2-21 16:05
西成是殘廢

下一輪超級(jí)高鐵，西成優(yōu)先

西成是殘廢

積極推動(dòng)，早日建成運(yùn)營(yíng)！

加油加油加油

時(shí)速350Km/h高速通道