西安二環(huán)路（11+9）處擁堵點(diǎn)交通優(yōu)化工程即將完工

作為西安城市交通的大動(dòng)脈，全長(zhǎng)34.04公里的二環(huán)路從2003年全線通車至今已運(yùn)行20余年。而隨著城市規(guī)模越來越大、人口逐年增長(zhǎng)以及機(jī)動(dòng)保有量的急劇增多，原本是為緩解市區(qū)交通擁堵狀況、使群眾出行更加便捷暢通的二環(huán)路卻越來越“堵”。

　　在二環(huán)路已“不堪重負(fù)”的背景下，2024年，“二環(huán)路交通擁堵點(diǎn)優(yōu)化改造”被提上日程并開始施工改造。此次二環(huán)路交通擁堵點(diǎn)優(yōu)化改造涉及哪些具體點(diǎn)位？如何進(jìn)行優(yōu)化改造的？目前進(jìn)展如何？近日，華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾哌M(jìn)行了實(shí)地探訪。

　　20處擁堵點(diǎn)位進(jìn)行優(yōu)化改造

　　減少主輔沖突和支路匯入干擾

　　如今，對(duì)于經(jīng)常出入二環(huán)路的市民和司機(jī)來說，二環(huán)路尤其是早晚高峰期的擁堵常常讓人“望而卻步”，如何在最大程度上緩解擁堵，提高市民出行效率？

　　在西安城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資集團(tuán)有限公司此前發(fā)布的有關(guān)“二環(huán)路（11+9）處擁堵點(diǎn)交通優(yōu)化工程”相關(guān)信息中可以了解到，本次的交通優(yōu)化工程主要是采取道路出入口規(guī)整和車行道擴(kuò)容相結(jié)合等方式對(duì)擁堵點(diǎn)進(jìn)行微改造，預(yù)計(jì)在2025年春節(jié)前完工。

　　其中，二環(huán)路交通擁堵點(diǎn)優(yōu)化改造涉及共20處（11＋9）點(diǎn)位，其中11處主要擁堵點(diǎn)具體優(yōu)化位置為長(zhǎng)安路立交節(jié)點(diǎn)、經(jīng)九路-武警醫(yī)院路段、東南二環(huán)地面輔道、辛家廟立交南口節(jié)點(diǎn)、辛家廟立交西口節(jié)點(diǎn)、北二環(huán)-太華路立交節(jié)點(diǎn)、開元路節(jié)點(diǎn)、未央路西節(jié)點(diǎn)、梨園路至朱宏路立交段出入口、梨園路節(jié)點(diǎn)、高新路口節(jié)點(diǎn)。

　　9處改造點(diǎn)位分別為東二環(huán)（建工路-長(zhǎng)樂中路）路段、金花隧道節(jié)點(diǎn)、景云路節(jié)點(diǎn)、渭濱街節(jié)點(diǎn)、文景路-明光路節(jié)點(diǎn)、開遠(yuǎn)門橋終點(diǎn)至大興路立交起點(diǎn)段、高新四路節(jié)點(diǎn)、白沙路節(jié)點(diǎn)、太白路立交節(jié)點(diǎn)。

　　“二環(huán)路改造理念和目標(biāo)主要是區(qū)分主、輔路功能，減少主、輔間沖突和支路匯入干擾，提升主線作為環(huán)線交通的通達(dá)性、秩序性、安全性?！蔽靼渤峭都瘓F(tuán)環(huán)通公司副總經(jīng)理龍剛告訴記者，在優(yōu)化改造的點(diǎn)位中，具體做法主要是規(guī)范、整合主、輔路側(cè)分帶出入口，調(diào)整支路進(jìn)入二環(huán)主路交通組織形式，局部車道拓寬及隧道輔洞下挖提高凈空和利用率等。

　　擁堵點(diǎn)優(yōu)化改造工程已接近尾聲

　　出行效率得到初步提升

　　1月13日，華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾唏{車由東南二環(huán)地面輔道處進(jìn)入東二環(huán)，并沿二環(huán)外環(huán)駕駛至二環(huán)太乙立交出口。可以看到，目前涉及20處的二環(huán)路交通擁堵點(diǎn)優(yōu)化改造工程已接近尾聲，不少路段通過整合側(cè)分帶出入口、局部車道拓寬及隧道輔洞下挖，一定程度上提升了道路通行速度。

　　例如，在東南二環(huán)地面輔道處，改造通過將環(huán)島南側(cè)范圍向內(nèi)縮進(jìn)，增加了一條左轉(zhuǎn)車道，明確了車道行駛?cè)ハ?，?guī)范了環(huán)道行車秩序；辛家廟立交南口節(jié)點(diǎn)處，改造中拆除了原道路東側(cè)長(zhǎng)180米、寬1.5米的側(cè)分帶，并在東側(cè)設(shè)置了長(zhǎng)308米、寬1.5米的連續(xù)側(cè)分帶，避免主輔路之間交通互相干擾。同時(shí)在立交南側(cè)設(shè)置由東二環(huán)進(jìn)北辰大道及立交輔路三車道出口，道路南北方向主線擴(kuò)寬了1條車道，提升了單向主線通行能力。

　　辛家廟立交西口節(jié)點(diǎn)，新建的主輔分隔帶長(zhǎng)260米、寬1.5米，向東延伸至天橋，形成主路四車道、輔路兩車道的布置。同時(shí)，在御井路西側(cè)設(shè)置二環(huán)路主路進(jìn)入輔道出口、東側(cè)設(shè)置輔道進(jìn)入主路的入口，減少了御井路（南段）交通與二環(huán)西向東方向沖突點(diǎn)，降低交通事故發(fā)生的頻率，提高整體通行效率。

　　長(zhǎng)安路立交節(jié)點(diǎn)中，立交西側(cè)通過拆除綠化帶向南拓寬了兩車道，同時(shí)將道路南側(cè)入口向西移動(dòng)170米。長(zhǎng)安路立交橋下，將輔路車行道下挖至凈空3.5米，滿足一般公交車通行。長(zhǎng)安路東側(cè)，則是將南側(cè)道路擴(kuò)寬1.5米，保證單向四車道，同時(shí)將南側(cè)輔道進(jìn)入主路入口向東移190米。

　　市民張女士告訴記者，最為直觀的感受是，以前駕車從長(zhǎng)安路由南向北方向駛?cè)肽隙h(huán)向東行駛中，輔道和南二環(huán)主路的交叉口較為混亂，“有的車想進(jìn)來，有的車想出去，動(dòng)不動(dòng)就會(huì)堵車甚至出現(xiàn)事故。”張女士說，如今，南二環(huán)主路與輔道的進(jìn)出口劃分的很清楚，通行效率也有一定提升。

　　主、輔路功能更加明晰

　　二環(huán)主線通行能力平均提高6%

　　在長(zhǎng)安路立交，西安城投集團(tuán)環(huán)通公司副總經(jīng)理龍剛向記者介紹了此次微改造的相關(guān)情況，他表示，長(zhǎng)安路立交節(jié)點(diǎn)的擁堵情況較為典型，一是長(zhǎng)安立交橋下的輔洞原凈空是2.9米，一般的公交車無法通過輔洞通行，公交車由長(zhǎng)安路匝道與二環(huán)路進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換時(shí)只能進(jìn)入主道通行，公交車身寬體長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)對(duì)輔道和主路的交通都產(chǎn)生影響。其次是長(zhǎng)安立交與二環(huán)路匝道與主路間存在交通組織上的混亂，由二環(huán)主路駛向長(zhǎng)安立交匝道和匝道駛向主路的車輛都從一個(gè)出入口通行，形成剪刀式交織，車輛之間的直接沖突也勢(shì)必會(huì)造成擁堵。

　　“此次改造中，我們把主輔路進(jìn)出的交織點(diǎn)進(jìn)行了規(guī)范性的調(diào)開，讓車輛進(jìn)出不在同一點(diǎn)位進(jìn)行交織，同時(shí)通過交通組織、車道擴(kuò)容以及輔洞凈空加高三大方面來解決擁堵問題，交通擁堵得到進(jìn)一步緩解。”龍剛說，項(xiàng)目實(shí)施后，二環(huán)東西向擁堵指數(shù)由5.5下降至4.7，通行能力由3575pcu/h（車流量單位,表示每小時(shí)可以通過某路段的最大車輛數(shù)）增加至4125pcu/h，立交節(jié)點(diǎn)整體通行效率可提升15%。

　　龍剛介紹，本次方案對(duì)二環(huán)沿線的127處出入口進(jìn)行梳理改造，封閉部分出入口，將部分雙向出入口改為單向進(jìn)出，并設(shè)置加減速車道，優(yōu)化后總出入口數(shù)為85處，減少42處。主、輔路功能更加明晰，公交等綠色交通與主路的交通干擾基本得以解決；二環(huán)主線通行能力平均提高6%，高峰通勤時(shí)間減少10%，高峰小時(shí)運(yùn)行速度提高9%，微小交通事故率顯著降低。二環(huán)路微改造系統(tǒng)治理及雁塔路立交改造、西南二環(huán)立交改造實(shí)施后，與放射線快速路的轉(zhuǎn)換能力大幅提升，轉(zhuǎn)換效率提升10%。

　　華商報(bào)大風(fēng)新聞?dòng)浾?于震 文/圖

即將完工

好事情

:victory:

;P

交通是城市發(fā)展最基礎(chǔ)的

持續(xù)關(guān)注

Xingdaodian 發(fā)表于 2025-1-16 18:48
縫縫補(bǔ)補(bǔ)還是有點(diǎn)用，最起碼北二環(huán)這NC輔路匯入主路是有點(diǎn)改善了

會(huì)展中心這邊也剛改造完

oXXo_FLY 發(fā)表于 2025-1-15 17:01
東二環(huán)南向北，下了高架，到煤機(jī)花園天橋處改造前，給玄武東路留有出口，現(xiàn)在改造的直接堵上了，給玄武東路 ...

不會(huì)吧

微紅wh 發(fā)表于 2025-1-14 20:20
希望改造后能緩解擁堵

是的 改造根本

縫縫補(bǔ)補(bǔ)還是有點(diǎn)用，最起碼北二環(huán)這NC輔路匯入主路是有點(diǎn)改善了

厲害

東二環(huán)南向北，下了高架，到煤機(jī)花園天橋處改造前，給玄武東路留有出口，現(xiàn)在改造的直接堵上了，給玄武東路的居民帶來極大的不便，以前是金華隧道到快下高架處擁堵，現(xiàn)在是從金花隧道直接堵到辛家廟里面，改造了還不如以前沒有改造的

不錯(cuò)

看看