西延高鐵14標(biāo)箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成

1月6日
隨著最后一榀箱梁精準(zhǔn)架設(shè)到
跨國道310立交特大橋上
標(biāo)志著由中鐵十一局四公司承建的
西延高鐵14標(biāo)段
箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成
為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工
奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

最后一榀箱梁架設(shè)完成
中鐵十一局四公司擔(dān)負(fù)施工的西延高鐵14標(biāo)位于陜西省西安市，正線長20.18公里，主要工程內(nèi)容為：橋梁15.54公里，路基約4.64公里，梁場1座，連續(xù)梁14聯(lián)，無砟軌道18.06公里，鋪軌基地1座。
為確保架梁節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目投入兩套運(yùn)架設(shè)備同時(shí)作業(yè)，為工程的快速推進(jìn)注入了強(qiáng)大動力。與此同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織，做好安全教育、技術(shù)培訓(xùn)、特種作業(yè)人員持證上崗等各項(xiàng)工作。選派有豐富提架梁經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員，在充分了解施組工藝流程的基礎(chǔ)上，建立安全管理體系，逐級交底，層層把關(guān)；同時(shí)利用先進(jìn)的信息化管理手段，實(shí)時(shí)監(jiān)控工程進(jìn)度，精準(zhǔn)調(diào)度設(shè)備與人員，確保各個施工環(huán)節(jié)緊密銜接，最大限度提高施工效率，如期完成了箱梁架設(shè)任務(wù)。

建設(shè)人員合影
西延高鐵自上場以來，嚴(yán)格落實(shí)精細(xì)化管理要求，始終秉持“堅(jiān)持樣板引路，打造精品工程”的理念，不懈追求建設(shè)精品工程，將打造精品的行動落到實(shí)處，多次舉辦橋梁和路基標(biāo)準(zhǔn)化觀摩會，受到業(yè)主單位以及兄弟單位的一致好評。在鐵路信用評價(jià)中，該項(xiàng)目連續(xù)三次在全線17個標(biāo)段獲得第一名的好成績，是西延高鐵全線先進(jìn)模范的典型代表。

舉辦橋梁標(biāo)準(zhǔn)化觀摩會
面對標(biāo)段內(nèi)連續(xù)梁眾多且施工難度大等問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前策劃，制定詳細(xì)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，調(diào)配資源，科學(xué)組織現(xiàn)場施工，動態(tài)管理施工組織；充分發(fā)揮全員安全責(zé)任制，開展班前安全講話、穿透式網(wǎng)格化管理、黨組織安全監(jiān)督、領(lǐng)導(dǎo)帶班等安全管理活動，不斷強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患治理，做到了現(xiàn)場作業(yè)安全可控，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部上下協(xié)同，安全、質(zhì)量、進(jìn)度齊頭并進(jìn)，全面提升施工標(biāo)準(zhǔn)化。

央視直播西延高鐵跨西咸北環(huán)線特大橋轉(zhuǎn)體西延高鐵是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，項(xiàng)目建成后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從2個半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。

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雷xiao黑 發(fā)表于 2025-1-8 19:45
今年就是西延高鐵的通車之年

以后就期待延安到榆林再到包頭的也抓緊落實(shí)

貌似內(nèi)蒙這邊不上心啊，進(jìn)度太慢了！{:mocs_27:}

百年大計(jì)，質(zhì)量第一！加油干！

今年就是西延高鐵的通車之年

以后就期待延安到榆林再到包頭的也抓緊落實(shí)

榆林還是要和西安快速連接起來
帶動整個陜西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

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不錯，祝賀并加油！