“西安船”將進(jìn)軍世界

西安日?qǐng)?bào)2024年12月3日發(fā)布，說(shuō)起造船業(yè)，許多人很難把它與西安這個(gè)內(nèi)陸城市聯(lián)系在一起。然而，西安卻以獨(dú)特的發(fā)展模式成功邁向國(guó)際水域，為中國(guó)造船業(yè)注入了新活力。
近期，一艘將于今年12月底交付至厄瓜多爾的清淤船正在西安閻良緊鑼密鼓地建造。據(jù)了解，這條清淤船采用拼裝箱型結(jié)構(gòu)，有清淤裝置、動(dòng)力裝置、傳送裝置等，由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)清淤裝置清除水底沉積物，由傳送裝置送到指定位置，每小時(shí)可處理沙水混合物500立方米。

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厲害了，西安科技賦能造船業(yè)！

再接再厲

西安真不錯(cuò)，為西安點(diǎn)贊

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加油西安

科技賦能

好  加油

西安也造船了。{:mocs_32:}{:mocs_32:}

中國(guó)電建西北院旗下的港航船舶科技有限公司是西北地區(qū)最早的船舶設(shè)計(jì)建造企業(yè)，前身為“西北造船廠”。2018年，公司由甘肅永靖搬遷至西安閻良發(fā)展。公司執(zhí)行董事張偉介紹：“目前，公司在整個(gè)西北地區(qū)非水網(wǎng)船舶市場(chǎng)占有率占到近70%”。

非水網(wǎng)地區(qū)，指水資源不豐富、水運(yùn)不發(fā)達(dá)的地區(qū)。相較于東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，位于西北的造船企業(yè)跑出了自己獨(dú)有的賽道——汽車(chē)滾裝渡船、沖洗式挖泥船、海事監(jiān)督艇、自航自卸駁船、兩棲履帶式采鹽船……各種類型的船仿佛“鋼鐵俠”般可以隨意變換組合轉(zhuǎn)換功能，以適應(yīng)不同用途。

據(jù)史料記載，秦漢時(shí)期我國(guó)造船業(yè)達(dá)到了第一個(gè)高峰。在2000多年后，中國(guó)造船業(yè)連續(xù)14年保持造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量世界第一，全球每?jī)蓷l船完工，就有一條由中國(guó)制造。如今，以中電建（西安）港航船舶科技有限公司為代表的內(nèi)陸造船企業(yè)亦提質(zhì)升級(jí)，成為中國(guó)造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。