西南聯(lián)絡線下行線跨隴海鐵路轉(zhuǎn)體橋主墩實現(xiàn)全部封頂

11月22日，西十高鐵西南聯(lián)絡線下行線特大橋55號墩實現(xiàn)封頂，標志著該連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋主墩全部實現(xiàn)封頂，全面進入上部結(jié)構(gòu)施工，為后續(xù)橋面系施工奠定堅實基礎(chǔ)。西南聯(lián)絡線下行線特大橋53-56#墩上部結(jié)構(gòu)為(54+90+54)m連續(xù)梁，與隴海鐵路夾角為34°，采用平轉(zhuǎn)法轉(zhuǎn)體施工。55#、54#墩為兩個主墩，高分別為30.6m、31.5m，55號墩轉(zhuǎn)體凈重6143噸，旋轉(zhuǎn)角度約為順時針30°。54號墩轉(zhuǎn)體凈重6038噸，旋轉(zhuǎn)角度約為順時針對35°。預計轉(zhuǎn)體時長105分鐘。西南聯(lián)絡線下行線特大橋(54+90+54)m連續(xù)梁采用掛籃法懸臂現(xiàn)澆轉(zhuǎn)體施工，橋面寬7.6m?？珉]海鐵路鐵路施工安全風險高，此次封頂完成后，施工團隊將全面著手進行上部結(jié)構(gòu)橋面的鋼筋捆扎和混凝土澆筑工作，對連續(xù)梁的懸臂現(xiàn)澆轉(zhuǎn)體施工進行精細化管理，確保施工過程中的穩(wěn)定性和安全性。同時，為降低跨隴海鐵路施工的安全風險，項目團隊優(yōu)化轉(zhuǎn)體對接后鐵路上方合龍段施工方案，加強現(xiàn)場大機作業(yè)監(jiān)管和冬季施工的籌備，嚴格按照既有線鐵路施工安全規(guī)定進行操作，加大科技保安全投入，全力以赴推進上部結(jié)構(gòu)安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進，確保該轉(zhuǎn)體橋早日實現(xiàn)轉(zhuǎn)體。

封頂了

好消息

greenboat2008 發(fā)表于 2024-12-3 07:05
這個應該是西安東和西安站的聯(lián)絡線吧？蘭州寶雞去武漢走這條線吧？

就是這個，可以不去西安北

greenboat2008 發(fā)表于 2024-12-3 07:05
這個應該是西安東和西安站的聯(lián)絡線吧？蘭州寶雞去武漢走這條線吧？

西武高鐵要和銀西高鐵鏈接，要不國家規(guī)劃的銀福高鐵就是斷頭路，所以要建聯(lián)絡線

好

快快樂樂每一天

好

好，辛苦

這個應該是西安東和西安站的聯(lián)絡線吧？蘭州寶雞去武漢走這條線吧？

加油

而立

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該聯(lián)絡線貌似還有些墩沒開工

祝賀，加油！