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[交通] 西成二線和寶漢是我省十五五謀劃的兩條最重要高鐵

31329 38 樓主
發(fā)表于 2024-9-8 01:13:23 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了，還不快來？

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西成二線和寶漢是我省十五五謀劃的兩條最重要高鐵
1、西安至成都高鐵二線。西成高鐵，2017年全線通車，全長658公里，共設(shè)22個車站，設(shè)計的最高速度為250公里/小時。
隨著京昆高鐵的加速建設(shè)，現(xiàn)在四川省提出了西成高鐵二線的規(guī)劃方案，全線按照350標(biāo)準建設(shè)。
西安至成渝之間，目前已有西渝高鐵、成達萬高鐵在建，所以四川回復(fù)稱，將結(jié)合路網(wǎng)實際，適時向國家匯報。
2、寶雞至漢中高鐵。寶漢高鐵，與規(guī)劃的漢巴南高鐵對接，是陜西省力推的一個項目。隨著巴中至南充段建成通車，繼續(xù)北延打通跨省通道，也成為國家層面關(guān)注的方向。
根據(jù)陜西省的回復(fù)，寶雞至漢中高鐵，國鐵已經(jīng)初步同意納入新的中長期規(guī)劃。未來寶漢鐵路向北延伸至銀川，形成新的銀渝高鐵通道。


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千璽源源 2024-9-8 09:12 贊同 +1
周秦漢唐666 2024-9-8 01:14 贊同 +1

評論38

39#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2024-9-11 10:17:13 | 只看該作者 | IP未知
reyyang 發(fā)表于 2024-9-11 10:07
是否可以壓縮追蹤時間，來求增量呢，原來好像是6分鐘追蹤時間，一個小時就是10趟車(單向)，要是能壓縮到4 ...

反正最繁忙的京滬高鐵最高紀錄一天也就160左右了，很多17節(jié)編組在跑了，應(yīng)該也是沒法再多了。
38#
reyyangLv.8 發(fā)表于 2024-9-11 10:07:11 | 只看該作者 | 來自陜西
12306鐵總 發(fā)表于 2024-9-11 09:27
西成高鐵成都到青白江東站區(qū)間在2028年有新線路分流之前肯定奔150的車次去了，西安到成都跑全程的120基本 ...

是否可以壓縮追蹤時間，來求增量呢，原來好像是6分鐘追蹤時間，一個小時就是10趟車(單向)，要是能壓縮到4分鐘，每小時可以增加5趟
37#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2024-9-11 09:27:31 | 只看該作者 | IP未知
reyyang 發(fā)表于 2024-9-9 15:21
現(xiàn)在理論的飽和，是截面多少對？120還是150？

西成高鐵成都到青白江東站區(qū)間在2028年有新線路分流之前肯定奔150的車次去了，西安到成都跑全程的120基本就封頂了。
是否可以壓縮追蹤時間，來求增量呢，原來好像是6分鐘追蹤時間，一個小時就是10趟車(單向)，要是能壓縮到4分鐘，每小時可以增加5趟  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2024-9-11 10:07
36#
msz820110Lv.6 發(fā)表于 2024-9-11 07:31:45 | 只看該作者 | 來自四川
12306鐵總 發(fā)表于 2024-9-10 10:26
川青鐵路起點就在青白江東站，青白江東到成都東區(qū)間也就成了整個西成高鐵車次最多的區(qū)段，正在建設(shè)的綿遂 ...

贊同，未來高鐵維護成本太高了，不應(yīng)該盲目上馬太多。
35#
XingdaodianLv.6 發(fā)表于 2024-9-10 21:33:49 | 只看該作者 | IP未知
qiangtc 發(fā)表于 2024-9-8 12:43
西成二線肯定對成都有利，目前的西成線車次還遠沒飽和，對西安來說實際上是個雞肋。不過因為成都已經(jīng)有了 ...

西武漢口聯(lián)絡(luò)線好了之后其實西鄭二線必要性也不大了
34#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2024-9-10 10:26:17 | 只看該作者 | IP未知
msz820110 發(fā)表于 2024-9-10 10:03
似乎成都到九寨的這條鐵路，在成都-青白江區(qū)間也得靠西成高鐵？其實短期可以靠成渝分流一部分，中期可以 ...

川青鐵路起點就在青白江東站，青白江東到成都東區(qū)間也就成了整個西成高鐵車次最多的區(qū)段，正在建設(shè)的綿遂內(nèi)城際鐵路以后也可以分流西成高鐵的車次，還有西渝高鐵+成達萬+成渝中線樂至聯(lián)絡(luò)線等等，西成二線個人認為10年內(nèi)不太可能上馬。
33#
msz820110Lv.6 發(fā)表于 2024-9-10 10:03:04 | 只看該作者 | IP未知
12306鐵總 發(fā)表于 2024-9-8 16:59
西成高鐵高峰期成都到德陽區(qū)間110+車次，西安到漢中區(qū)間80+車次，離飽和也不怎么遠了，在西渝高鐵2028年 ...

似乎成都到九寨的這條鐵路，在成都-青白江區(qū)間也得靠西成高鐵？其實短期可以靠成渝分流一部分，中期可以考慮成綿之間新建客專解決。遠期再考慮西成二線。
32#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2024-9-9 17:14:52 | 只看該作者 | IP未知
GxH長江之歌 發(fā)表于 2024-9-9 14:55
這樣可以實現(xiàn)到成都西安全程350標(biāo)準的高鐵目標(biāo)，彌補漢中250客專的缺陷！還可以實現(xiàn)蘭天漢十高鐵規(guī)劃快速 ...

漢中至安康10年，甚至20年都不太可能。
31#
reyyangLv.8 發(fā)表于 2024-9-9 15:21:36 | 只看該作者 | 來自陜西
12306鐵總 發(fā)表于 2024-9-8 16:59
西成高鐵高峰期成都到德陽區(qū)間110+車次，西安到漢中區(qū)間80+車次，離飽和也不怎么遠了，在西渝高鐵2028年 ...

現(xiàn)在理論的飽和，是截面多少對？120還是150？
30#
GxH長江之歌Lv.7 發(fā)表于 2024-9-9 14:55:40 | 只看該作者 | 來自陜西
12306鐵總 發(fā)表于 2024-9-9 10:31
我的個乖乖這樣走得900公里以上了，比西成長了150公里與其這樣走，還不如走西安—寶雞—漢中—巴中—南充 ...

這樣可以實現(xiàn)到成都西安全程350標(biāo)準的高鐵目標(biāo)，彌補漢中250客專的缺陷！還可以實現(xiàn)蘭天漢十高鐵規(guī)劃快速建設(shè)，完美對接漢中至安康至十堰350標(biāo)準高鐵。
29#
商山丹水Lv.8 發(fā)表于 2024-9-9 11:09:31 | 只看該作者 | 來自陜西
西成二線就算建好，也快不了多少，因為目前的西成最佳選線，可惜了不是350.
28#
12306鐵總Lv.8 發(fā)表于 2024-9-9 10:31:18 | 只看該作者 | IP未知
GxH長江之歌 發(fā)表于 2024-9-9 09:11
西成二線應(yīng)該是：西安-安康-漢中-巴中-成都這個走向

我的個乖乖這樣走得900公里以上了，比西成長了150公里{:mocs_9:}與其這樣走，還不如走西安—寶雞—漢中—巴中—南充—成都{:mocs_32:}，更現(xiàn)實一點，漢中到安康近期建高鐵有點不太現(xiàn)實。
這樣可以實現(xiàn)到成都西安全程350標(biāo)準的高鐵目標(biāo)，彌補漢中250客專的缺陷！還可以實現(xiàn)蘭天漢十高鐵規(guī)劃快速建設(shè)，完美對接漢中至安康至十堰350標(biāo)準高鐵。  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2024-9-9 14:55
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27#
muboy1999Lv.10 發(fā)表于 2024-9-9 10:09:40 | 只看該作者 | 來自陜西
別修什么二線了，等著一并修京太西成（渝）昆時速600公里磁懸浮通道。
26#
GxH長江之歌Lv.7 發(fā)表于 2024-9-9 09:11:40 | 只看該作者 | 來自陜西
西成二線應(yīng)該是：西安-安康-漢中-巴中-成都這個走向

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