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[交通] 西合高鐵的兩個線路方案

 火
34325 55 樓主
發(fā)表于 2024-9-4 01:31:42 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了，還不快來？

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西合高鐵，按陜西省的規(guī)劃是從西安樞紐引出，向東經(jīng)陜西省商洛市（商州區(qū)、丹鳳縣、商南縣）、河南省南陽市、信陽市、安徽省六安市，止于合肥市。其中關鍵是商洛至南陽段，陜西省方面今年已啟動西合高鐵引入商南縣必要性論證以及線站位方案研究，不過對于該段高鐵，陜西省表示尚未得到國家層面認可，近期實施的難度較大。

而對于西合高鐵另一個線路方案，即通過新建南陽至十堰高鐵，銜接在建的西十高鐵，河南和湖北都表示已獲國鐵集團支持，有望納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整。

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xiaomao029 2024-9-6 08:59 贊同 +1
罐裝冰塊 2024-9-5 23:52 贊同 +1
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zcd 2024-9-4 23:49 贊同 +1
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狼嘯天下 2024-9-4 05:44 贊同 +1
52#
淚的托卡塔Lv.5 發(fā)表于 2024-9-5 18:07:44 | 只看該作者 | 來自陜西
陜西好好爭取,讓商洛幾個縣都通上高鐵
51#
Jason_LYZLv.8 發(fā)表于 2024-9-5 13:54:32 | 只看該作者 | IP未知
往牒 發(fā)表于 2024-9-5 11:57
那意思就是有了京廣鐵路就沒必要修京廣高鐵？有了京滬鐵路就沒有必要修京滬高鐵？有了隴海鐵路就沒必要修 ...

京廣隴海沿線是啥城市、啥人口？
50#
cccv168Lv.8 發(fā)表于 2024-9-5 13:29:19 | 只看該作者 | IP未知
淚的托卡塔 發(fā)表于 2024-9-4 13:30
少了個商洛樞紐,不但沒好處還把商洛分流了

商洛的地理位置根本成不了樞紐， 離西安太近。渭南兩條高鐵，成樞紐了嗎
49#
往牒Lv.5 發(fā)表于 2024-9-5 11:57:19 | 只看該作者 | IP未知

那意思就是有了京廣鐵路就沒必要修京廣高鐵？有了京滬鐵路就沒有必要修京滬高鐵？有了隴海鐵路就沒必要修徐蘭高鐵？
48#
找晚報Lv.10 發(fā)表于 2024-9-5 09:09:29 | 只看該作者 | IP未知
何必要到南陽，信陽到襄陽更省錢！
47#
zcdLv.8 發(fā)表于 2024-9-4 23:50:52 | 只看該作者 | 來自陜西
看看！
46#
驪山菩提樹Lv.10 發(fā)表于 2024-9-4 21:13:14 | 只看該作者 | 來自陜西
水到渠成
45#
082682Lv.7 發(fā)表于 2024-9-4 20:01:24 | 只看該作者 | IP未知
reyyang 發(fā)表于 2024-9-4 16:14
如果以后真的建成后，西安去合肥上海方向，和去武漢南昌廣州方向車次多了，就會讓西安商洛這一段非常擁擠 ...

不用考慮那么多。
中國現(xiàn)狀就是客流都往北上廣去，這兩條線路沿途的各地都要占用線路開去往上海和廣州的車，能分給西安的車次沒多少。如果你擔心的事情真的發(fā)生了，那也是先修合肥武漢往上海和廣州的新線，才能輪到西安到商洛的三四線
43#
蘇琪Lv.5 發(fā)表于 2024-9-4 19:21:43 | 只看該作者 | 來自陜西
加油
42#
三哥lqtLv.7 發(fā)表于 2024-9-4 18:06:45 | 只看該作者 | IP未知
厲害
41#
用戶名被占用Lv.6 發(fā)表于 2024-9-4 17:28:53 | 只看該作者 | IP未知
reyyang 發(fā)表于 2024-9-4 16:14
如果以后真的建成后，西安去合肥上海方向，和去武漢南昌廣州方向車次多了，就會讓西安商洛這一段非常擁擠 ...

鄭西高鐵匯入了京廣，京滬，鄭濟，日蘭，你看鄭西除了鄭洛段高峰時段能“飽和”外，還有那個夢飽和？更別說鄭西上二線之類的，連話題性都不值得討論，更別說什么西商飽和上四線。。。這都是偽命題
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cccv168 贊同 +1
40#
用戶名被占用Lv.6 發(fā)表于 2024-9-4 17:25:31 | 只看該作者 | IP未知
reyyang 發(fā)表于 2024-9-4 16:14
如果以后真的建成后，西安去合肥上海方向，和去武漢南昌廣州方向車次多了，就會讓西安商洛這一段非常擁擠 ...

整個中國能談得上飽和也就是京滬和京廣高鐵部分路段，且不談經(jīng)濟大環(huán)境，在現(xiàn)有高鐵路網(wǎng)不斷成熟的前提下，就算是商合高鐵修建了，這段鐵路要飽和可能永遠都不可能
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huzi791211 贊同 +1

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