包西鐵路富平張橋至臨潼何寨段增建三四線工程環(huán)評(píng)獲批

包西鐵路富平張橋至臨潼何寨段增建三四線工程環(huán)評(píng)獲批

4月29日，陜西省生態(tài)環(huán)境廳印發(fā)《關(guān)于改建鐵路包西鐵路張橋至何寨段增建三四線工程環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)》，項(xiàng)目環(huán)評(píng)正式獲批。該項(xiàng)目是國(guó)鐵集團(tuán)2023年“補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，有望在年內(nèi)正式開工建設(shè)。

包西鐵路是國(guó)家北煤南運(yùn)戰(zhàn)略運(yùn)輸通道之一，主要承擔(dān)內(nèi)蒙古、陜北與西南、華東、中南等地區(qū)的貨物交流，兼顧開行部分長(zhǎng)途普速客車以及城市群內(nèi)的綠巨人城際動(dòng)車組。

張橋至何寨段作為包西鐵路承上啟下的關(guān)鍵區(qū)段，北端銜接包西、甘鐘、侯西等多條鐵路干線，增建三四線工程對(duì)于消除西安樞紐運(yùn)輸瓶頸、暢通西安樞紐南北向貨運(yùn)通道尤其是煤炭外運(yùn)通路具有重要意義。

根據(jù)批復(fù)：

工程線路北起張橋車站，經(jīng)渭南市富平縣、西安市閻良區(qū)、西安市臨潼區(qū)，向南跨渭河后，最終引入何寨車站。

本工程為貨運(yùn)鐵路，牽引方式為電力牽引，運(yùn)行速度為100至120公里每小時(shí)。新設(shè)特大橋9座，正線工程增建三四線全長(zhǎng)34.43公里，配套改建工程包括張橋、何寨和關(guān)山車站三處既有站，隴太聯(lián)絡(luò)線、何零下行聯(lián)絡(luò)線、侯西線以及新建渭河三線特大橋，合計(jì)長(zhǎng)為11.65公里（單線）。

本工程拆除既有包西鐵路上行線渭河特大橋，在既有包西鐵路下行線下游30米處新建渭河特大橋，以三線橋梁形式跨越陜西渭河濕地。工程總投資為38.36億元，環(huán)保投資共1.49億元，占工程總投資的3.90％。

然后南河堤路大概就可以貫通了，不用從河道里繞一圈了，想想都舒坦

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打通咽喉

周秦漢唐666 發(fā)表于 2024-5-5 15:16
梅七線就是富平縣梅家坪至黃陵縣七里鎮(zhèn)鐵路，上世紀(jì)七十年代建成梅家坪至前河鎮(zhèn)段，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)太低，后來就 ...

看看

{:mocs_48:}

江峰1213 發(fā)表于 2024-5-5 13:02
打通到哪

梅七線就是富平縣梅家坪至黃陵縣七里鎮(zhèn)鐵路，上世紀(jì)七十年代建成梅家坪至前河鎮(zhèn)段，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)太低，后來就上馬了包西鐵路，前河鎮(zhèn)至七里鎮(zhèn)段一直沒有建設(shè)，至今還是斷頭路，打通了前河鎮(zhèn)至七里鎮(zhèn)這一段，梅七線就可以在黃陵車站接入包西鐵路。

可以

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好啊

好

周秦漢唐666 發(fā)表于 2024-5-5 09:54
梅七線要打通，已經(jīng)進(jìn)入實(shí)施階段了。

打通到哪