新能源汽車產(chǎn)業(yè)減速，西安一季度GDP增長(zhǎng)2.7%

去年一季度GDP增速位列GDP萬(wàn)億城市第一，今年一季度增速卻墊后，西安經(jīng)濟(jì)遭遇反轉(zhuǎn)。

4月29日，西安市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布，一季度全市地區(qū)生產(chǎn)總值2882.86億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)2.7%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值34.43億元，增長(zhǎng)3.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值911.07億元，增長(zhǎng)1.9%；第三產(chǎn)業(yè)增加值1937.36億元，增長(zhǎng)3.0%。

第一財(cái)經(jīng)梳理，在目前21個(gè)已經(jīng)發(fā)布一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的萬(wàn)億GDP城市中，西安的增速排名最后一位。不僅如此，相比2023年一季度GDP 2834.11億元，西安今年一季度僅增加了48.75億元，名義增速才1.72%。

基數(shù)相對(duì)較高可能是西安經(jīng)濟(jì)增速不佳的一個(gè)重要因素。2023年一季度，西安GDP增長(zhǎng)7.6%，在24個(gè)萬(wàn)億城市中排名第一，增速比全國(guó)高出3.1個(gè)百分點(diǎn)。2023年一季度GDP增加了196.08億元，而今年一季度只增長(zhǎng)了48.75億元。

更具體地比較來(lái)看，西安今年一季度增幅較低的指標(biāo)，去年都實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)。比如，2023年一季度，西安規(guī)模以上工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）和社會(huì)消費(fèi)品零售總額分別增長(zhǎng)11.6%、8.0%和10.1%，但是，今年一季度分別增長(zhǎng)2.7%、-2.6%和0.1%。

除了基數(shù)，產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力減弱可能是影響西安經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)更為關(guān)鍵的因素。其中，近兩年來(lái)增長(zhǎng)強(qiáng)勁的汽車制造產(chǎn)業(yè)在今年一季度反而有所拖累。

西安統(tǒng)計(jì)局發(fā)布，工業(yè)方面，從規(guī)?？矗笮推髽I(yè)總產(chǎn)值下降8.8%。從重點(diǎn)行業(yè)看，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)10.8%，汽車制造業(yè)總產(chǎn)值下降3.4%，鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)8.3%。汽車沒有延續(xù)高增長(zhǎng)反而負(fù)增長(zhǎng)。

相比來(lái)看，2023年一季度，西安裝備制造業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)16.4%，裝備制造業(yè)對(duì)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到80.3%，對(duì)全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)形成有力支撐。其中，汽車制造業(yè)貢獻(xiàn)很大，其總產(chǎn)值增長(zhǎng)37.5%。

然而，去年以來(lái)西安汽車產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力其實(shí)逐漸有所減弱。

西安在2022年登頂“新能源汽車產(chǎn)量第一城”，但是去年卻滑到第三名，產(chǎn)量未破百萬(wàn)輛。按照官方發(fā)布，2023年西安新能源汽車產(chǎn)量98.38萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)25.9%。2022年，西安新能源汽車產(chǎn)量為101.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)277.5%。

西安沒有公布今年一季度新能源汽車產(chǎn)量的數(shù)據(jù)。不過(guò)，西安新能源汽車產(chǎn)量占陜西省的90%以上，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)，今年一季度陜西新能源汽車產(chǎn)量為21.43萬(wàn)輛，去年一季度為22.52萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比減少4.8%。

根據(jù)陜西汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年一季度，西安比亞迪一季度汽車產(chǎn)量為19.3萬(wàn)輛；陜汽一季度卡車產(chǎn)量3.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%；西安吉利一季度汽車產(chǎn)量5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%；寶雞吉利一季度汽車產(chǎn)量4.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)178.3%。

火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)馮雷此前接受第一財(cái)經(jīng)時(shí)表示，去年西安新能源汽車走低的原因之一是比亞迪暢銷車型產(chǎn)線的分流導(dǎo)致的。隨著常州、撫州和合肥新工廠的投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)，西安的部分暢銷車型的產(chǎn)能被分流。

這一形勢(shì)可能在今年會(huì)繼續(xù)影響到西安汽車產(chǎn)量。馮雷還表示，西安比亞迪基地在2024年換代車型不多，比亞迪的換代車型主要集中在合肥及鄭州工廠。另外，西安比亞迪工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為90萬(wàn)輛/年，目前產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到飽和。

不過(guò)，雖然一季度整體數(shù)據(jù)不佳，但是逐月對(duì)比來(lái)看，仍能看到西安經(jīng)濟(jì)回升的動(dòng)力。西安統(tǒng)計(jì)局之前發(fā)布，今年1-2月，規(guī)模以上工業(yè)增加值增幅為-6.1%，汽車制造業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)-17%，而1-3月兩個(gè)指標(biāo)已經(jīng)變?yōu)?.7%和-3.4%，可見在3月西安經(jīng)濟(jì)有了很大的回升。

《陜西日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，進(jìn)入3月，陜西省汽車工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭明顯提速，3月全省汽車產(chǎn)量14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.6%，增幅高于全國(guó)38.1個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)增加值同比增長(zhǎng)29.7%，高于全國(guó)20.3個(gè)百分點(diǎn)。其中新能源汽車產(chǎn)量9.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%，增幅高于全國(guó)18.9個(gè)百分點(diǎn)。

（本文來(lái)自第一財(cái)經(jīng)）

換人吧，搞經(jīng)濟(jì)是真的不行

隆基也萎了！

長(zhǎng)安人家 發(fā)表于 2024-4-30 10:52
一步一步來(lái)  先把高新的換了

英雄所見略同。

三月份，陜西省汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)44.6%，其中新能源車同比增長(zhǎng)47%！一季度增長(zhǎng)慢主要是受一二月汽車產(chǎn)量突然下降的影響，三月份汽車產(chǎn)量重新爆增，預(yù)計(jì)西安GDP全年應(yīng)該是相當(dāng)好的！

土豆馬鈴薯 發(fā)表于 2024-4-30 11:40
過(guò)山車一樣，玩的就是心跳！2023年一季度增速第一，2024年一季度增速倒數(shù)第一。 ...

成也EV，敗也EV

{:mocs_35:}

財(cái)新：【燃油車打不過(guò)新能源汽車 廣州一季度GDP增速“掉隊(duì)”】
截至4月29日，已有24個(gè)GDP超萬(wàn)億元的城市發(fā)布一季度GDP數(shù)據(jù)。廣州的增速排名倒數(shù)第二。墊底的是西安，僅增長(zhǎng)2.7%。廣州一季度的GDP增速甚至不及廣東省和全國(guó)的平均水平。全國(guó)一季度GDP增速為5.3%，廣東省一季度的GDP增速為4.4%。市場(chǎng)普遍關(guān)注，廣州經(jīng)濟(jì)為何失速。

好的

嗯

嗯

嗯

既然比亞迪在西安高新區(qū)的產(chǎn)能已經(jīng)飽和，那為什么西安政府和高新區(qū)不加大土地供應(yīng)，搶抓發(fā)展機(jī)遇，把高新區(qū)搞成真正的百萬(wàn)輛新能源汽車城？草堂基地還有大量土地，把最好的資源應(yīng)該用在最好的產(chǎn)業(yè)和最有潛力的企業(yè)上。

近兩年產(chǎn)值超千億的隆基綠能今年一季度營(yíng)收和利潤(rùn)下降在40%左右，虧損超20億，好慘。一葉知秋。

{:mocs_24:}{:mocs_44:}

大唐明月 發(fā)表于 2024-4-30 11:25
困難的時(shí)候要看到希望！三月份西安汽車業(yè)不是已經(jīng)在大幅度好轉(zhuǎn)了嗎？有些人就不要在這里哭哭啼啼了！ ...

新能源汽車今年超內(nèi)卷，看數(shù)字要綜合分析，去偽存真。