西康高鐵南環(huán)高速立交特大橋（48+80+48）m連續(xù)梁中跨合龍段澆筑

3月15日，隨著現(xiàn)場泵車發(fā)出最后一聲鳴笛，標志著西康高鐵項目南環(huán)高速立交特大橋96號墩～97號墩中跨合龍段順利澆筑完成。該段順利合龍為項目連續(xù)梁安全質(zhì)量生產(chǎn)管控工作提供了良好經(jīng)驗借鑒，并為后續(xù)施工打下堅實基礎(chǔ)。

　　南環(huán)高速（48+80+48）m連續(xù)梁為后張預應力鋼筋混凝土單箱單室變截面連續(xù)梁，采用懸臂式掛籃施工。本梁聯(lián)長177.5m，梁體采用單箱單室變高度變截面箱梁。

　　為確保合龍段施工安全、質(zhì)量、進度有序可控，項目部團結(jié)帶領(lǐng)廣大員工積極籌備，抓好各項管控工作。一是技術(shù)先行提供堅實保障。由項目總工程師牽頭制定連續(xù)梁合龍專項施工方案，組織召開專題技術(shù)交流會，對施工過程中混凝土澆筑順序、混凝土振搗部位、混凝土標高的控制等重點事項進行討論研究，并安排專人嚴格按照方案對作業(yè)人員進行交底，明確施工重點，為施工提供有力指導。二是溝通到位創(chuàng)造良好條件。項目部利用周例會及工區(qū)現(xiàn)場碰頭會積極同作業(yè)隊伍進行溝通，詳細了解影響連續(xù)梁合龍施工的潛在問題及現(xiàn)場在人員、機械、物資等方面的需求，有的放矢積極加以解決，為生產(chǎn)創(chuàng)造良好條件。三是動態(tài)盯控嚴把安全質(zhì)量。在澆筑前各道工序中，安全技術(shù)管理人員對混凝土的澆筑速度、塌落度以及配重塊的位置等進行嚴格檢查把關(guān)，并在澆筑過程中全程盯控，動態(tài)協(xié)調(diào)混凝土供應及現(xiàn)場人員作業(yè)，確保澆筑施工安全可控、萬無一失。

不錯哦！

好

期待早日建成通車，