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[爆料] 西安主城區(qū)西咸新區(qū),這條“新通道”預(yù)計年底完工!

16520 30 樓主
發(fā)表于 2024-3-18 13:03:25 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了,還不快來?

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上跨繞城高速、西戶鐵路,與地鐵5號線共線,且距離地鐵結(jié)構(gòu)最近處僅3米左右……作為全市重點項目之一,大寨路西段(繞城高速-富源四路)市政工程面臨的難度不小,項目如何克服這些難題,近日,記者走進了施工現(xiàn)場一探究竟。


上跨繞城高速

施工全程“零”干擾

3月15日,記者來到大寨路西段項目工地,現(xiàn)場機器轟鳴聲不斷、各類工程車往來穿梭,登上高架橋施工面,施工人員正在進行混凝土橋梁的澆筑工作,而旁邊一段鋼結(jié)構(gòu)橋梁下便是車流繁忙的繞城高速西段。


“工程西起漢池路西側(cè),東至富源四路東側(cè),道路全長約3公里,全線雙向四車道,采用'高架主線+地面輔道'的建造形式,目前下部結(jié)構(gòu)完成約95%,上部結(jié)構(gòu)完成約50%,預(yù)計今年年底完成工程建設(shè)?!蔽靼渤峭都瘓F環(huán)通市政工程公司項目管理部部長趙永超介紹,整個建設(shè)過程,上跨繞城高速這一段難度最高,為保證施工時繞城高速交通順暢通行不中斷,依據(jù)部署,采用了步履式多點同步頂推工藝,由西向東將橋梁安裝到位。


“整個頂推過程持續(xù)了96個小時,全程對繞城高速沒有任何影響,‘不斷交通、不限車速、不占車道’,采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁,也是為了給繞城高速留出更多凈空,介紹起來兩三句話,實際施工時大家壓力很大,施工前特別召開了安全、技術(shù)交底會,組織多維度的專家咨詢和驗收,并進行桌面演練,確保操作人員熟知施工流程及要求。頂推過程由第三方監(jiān)測單位采用智能應(yīng)力監(jiān)測設(shè)備,對頂推過程支座反力、位移量、變形量、沉降量及鋼梁應(yīng)力變化進行實時監(jiān)控?!壁w永超回憶,2023年11月17日,鋼梁落梁就位,標(biāo)志頂推任務(wù)圓滿完成,大家都松了一口氣,這項重大節(jié)點任務(wù)提前計劃工期90天圓滿完成。

緊鄰地鐵

多種保護加固措施減小影響

橋下不僅有穿梭的車流,還有繁忙的地鐵,除上跨繞城高速外,項目與地鐵5號線共線,這也為施工提出了更多的要求。“共線長度約1500米,并穿越地鐵車輛段上蓋物業(yè)及王寺車站的既有建筑,橋梁樁基全部位于地鐵控制區(qū),距離地鐵隧道最近的樁基只有3米左右。”趙永超告訴記者,項目聘請地鐵專家多次論證,對強烈影響區(qū)范圍內(nèi)的樁基采用全護筒跟進成孔工藝,此前打樁下筒深度差不多10米到20米就足夠了,這次樁打多深護筒就下多深,約有50米深,相當(dāng)于加了一層“保護罩”,全方位加固樁基孔洞,保障施工期間地鐵運營安全。


跟隨工作人員在橋面上繼續(xù)向東,臨近地鐵5號線王寺車站,記者注意到,有幾輛挖掘機正在主線旁地面的一塊區(qū)域進行平整作業(yè),“這段下面是王寺車站,正在清理的地方會用作鋼結(jié)構(gòu)橋梁的焊接場地,到時候會分段焊接好后再上吊至墩柱,用汽車吊單側(cè)安裝,有效避開地鐵結(jié)構(gòu)對地面有限載要求的范圍?!壁w永超說,“項目還有200米的雨污水管道與地鐵5號線車輛段相交,段內(nèi)軌道多達13股,管棚施工、超前小導(dǎo)管……施工中項目把能用的保護加固工藝都用上了,盡可能避免軌道沉降?!?br />
人車通行

周邊居民群眾無需再繞行

為進一步方便周邊居民群眾通過繞城高速、乘坐地鐵,橋梁還設(shè)置有非機動車道以及人行道,每個節(jié)點處都有上下坡道,部分坡道已經(jīng)開始澆筑混凝土,趙永超介紹:“周邊小區(qū)挺多,將來建成通車后,居民穿過繞城高速、乘坐地鐵不用再繞路,能差不多節(jié)約半小時,機動車也不用再繞北側(cè)的阿房宮互通或是南側(cè)的科技二路,出行可節(jié)約15到20分鐘?!?br />

市住建局市政建設(shè)處相關(guān)負責(zé)人介紹,大寨路西段工程建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、雨污水工程、照明工程、交通工程、景觀綠化工程及附屬工程,目前項目整體穩(wěn)步推進中,建成后可實現(xiàn)西安市主城區(qū)與西咸新區(qū)灃東新城區(qū)域快速連接,同時承擔(dān)西安繞城高速交通流向高新區(qū)和西咸新區(qū)灃東新城輻射的連接線功能,也可有效緩解昆明路與科技路兩條主干道的交通壓力,進一步加深西咸新區(qū)與西安主城區(qū)的聯(lián)系,加快推進“西咸一體化”進程,對提升城市道路交通通行能力,促進沿線業(yè)態(tài)開發(fā)具有重要意義。

文:西安報業(yè)全媒體記者 馮曉瑞丨圖:記者 竇翊明丨編輯:談密 答案丨校對:王軍望丨審核:韓東辰 馬悅丨轉(zhuǎn)載請注明出處  責(zé)編 閆含





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王尼瑪?shù)?/a> 2024-3-20 19:45 贊同 +1
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黃粱一夢呀 2024-3-18 13:17 贊同 +1
楊土豆~ 2024-3-18 13:13 贊同 +1

評論30

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小豆豆啊Lv.5 發(fā)表于 2024-4-3 10:28:49 | 只看該作者 | 來自陜西
嗚呼 棒
30#
楊土豆~Lv.7 發(fā)表于 2024-3-19 19:14:24 | 只看該作者 | 來自陜西
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黃粱一夢呀樓主Lv.6 發(fā)表于 2024-3-18 18:44:41 | 只看該作者 | 來自陜西
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黃粱一夢呀樓主Lv.6 發(fā)表于 2024-3-18 18:44:34 | 只看該作者 | 來自陜西
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黃粱一夢呀樓主Lv.6 發(fā)表于 2024-3-18 18:44:27 | 只看該作者 | 來自陜西
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黃粱一夢呀樓主Lv.6 發(fā)表于 2024-3-18 18:44:22 | 只看該作者 | 來自陜西
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黃粱一夢呀樓主Lv.6 發(fā)表于 2024-3-18 18:44:16 | 只看該作者 | 來自陜西
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黃粱一夢呀樓主Lv.6 發(fā)表于 2024-3-18 18:44:11 | 只看該作者 | 來自陜西

辛苦了
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黃粱一夢呀樓主Lv.6 發(fā)表于 2024-3-18 18:43:55 | 只看該作者 | 來自陜西
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黃粱一夢呀樓主Lv.6 發(fā)表于 2024-3-18 18:43:51 | 只看該作者 | 來自陜西
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黃粱一夢呀樓主Lv.6 發(fā)表于 2024-3-18 18:43:47 | 只看該作者 | 來自陜西
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黃粱一夢呀樓主Lv.6 發(fā)表于 2024-3-18 18:43:43 | 只看該作者 | 來自陜西

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陜西霸王Lv.8 發(fā)表于 2024-3-18 18:40:27 | 只看該作者 | 來自北京
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