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[交通] 機(jī)場通高鐵問題 西銀高鐵引入的四個(gè)被否定方案和閻機(jī)城際引入的兩個(gè)方案

28852 38 樓主
發(fā)表于 2024-2-22 23:26:20 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了，還不快來？

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機(jī)場通高鐵問題  西銀高鐵引入的四個(gè)被否定方案和閻機(jī)城際引入的兩個(gè)方案

關(guān)于西安機(jī)場通高鐵問題，西銀高鐵建設(shè)時(shí)有四個(gè)引入方案（圖一所示的紅色、綠色、藍(lán)色、紫色線路），均因技術(shù)原因無法滿足規(guī)范要求被否定。T5航站樓建設(shè)時(shí)，除了明確引入17號(hào)線之外，還預(yù)留了閻機(jī)城際引入位置，目前有兩個(gè)方案（圖二所示的兩條紫色線路），將來如何決策，我們拭目以待。


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chn_sz_zdx 2024-2-26 08:47 贊同 +1
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微紅wh 2024-2-23 01:57 贊同 +1
西安FPR 2024-2-23 01:19 贊同 +1
胖笑臉 2024-2-23 01:19 贊同 +1
蜂鳥 2024-2-22 23:49 贊同 +1
周秦漢唐666 2024-2-22 23:36 贊同 +1

評(píng)論38

39#
XingdaodianLv.6 發(fā)表于 2024-2-25 18:39:49 | 只看該作者 | 來自北京
奉元路達(dá)魯花赤 發(fā)表于 2024-2-23 08:11
當(dāng)初就應(yīng)該規(guī)劃一條從機(jī)場到市中心的磁懸浮線路，從機(jī)場向南跨渭河沿著朱宏路到玉祥門，這條線路要是建成比 ...

票價(jià)100你坐不？
37#
940591540Lv.7 發(fā)表于 2024-2-24 23:43:44 | 只看該作者 | 來自陜西
很多年前在?？诿捞m機(jī)場體驗(yàn)了一次高鐵，真TM方便，記憶猶新，下高鐵就能乘電梯上二層就是候機(jī)大廳，真正的無縫對(duì)接。
36#
BBRLv.7 發(fā)表于 2024-2-24 10:40:18 | 只看該作者 | 來自陜西
35#
開元天寶Lv.8 發(fā)表于 2024-2-24 00:23:22 | 只看該作者 | 來自江蘇
世紀(jì)長安 發(fā)表于 2024-2-23 11:37
各方案被淘汰的原因：
紫線方案：轉(zhuǎn)彎半徑太大，無法實(shí)現(xiàn)。
藍(lán)線方案：咸陽北站會(huì)距離咸陽市區(qū)較遠(yuǎn)。

為了個(gè)沒客流的咸陽北站，把高鐵通達(dá)樞紐機(jī)場的便利性犧牲掉，真是撿了芝麻丟了西瓜
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世紀(jì)長安 贊同 +1
周秦漢唐666 贊同 +1
34#
世紀(jì)長安Lv.8 發(fā)表于 2024-2-23 20:15:38 | 只看該作者 | 來自陜西
田雨 發(fā)表于 2024-2-23 16:55
現(xiàn)在修T5，將來修衛(wèi)星廳，反正都要用到捷運(yùn)，那么綠線能不能再往外讓一點(diǎn)避過跑道，然后不管是內(nèi)部捷運(yùn)系 ...

假如捷運(yùn)是連接T5和T123，那就是外部聯(lián)絡(luò)線（開放式的，類似公交地鐵），旅客辦理值機(jī)手續(xù)前用的。
假如捷運(yùn)是連接T5和衛(wèi)星廳，那就是內(nèi)部聯(lián)絡(luò)線（非開放式的，用于連接主航站樓和衛(wèi)星廳），出發(fā)旅客進(jìn)安檢后為了抵達(dá)衛(wèi)星廳登機(jī)口、或達(dá)到旅客從衛(wèi)星廳抵達(dá)T5提取行李。
目前首都、浦東等的捷運(yùn)，都是內(nèi)部聯(lián)絡(luò)線。咸陽機(jī)場的應(yīng)該也是。
所以，綠線即使避開跑道，也無法與14號(hào)線換乘。
還都長安，再現(xiàn)盛世大唐東方文明！
33#
驪山菩提樹Lv.10 發(fā)表于 2024-2-23 19:54:44 | 只看該作者 | 來自陜西
盡快引入
32#
田雨Lv.8 發(fā)表于 2024-2-23 16:55:41 | 只看該作者 | 來自陜西
世紀(jì)長安 發(fā)表于 2024-2-23 11:37
各方案被淘汰的原因：
紫線方案：轉(zhuǎn)彎半徑太大，無法實(shí)現(xiàn)。
藍(lán)線方案：咸陽北站會(huì)距離咸陽市區(qū)較遠(yuǎn)。

現(xiàn)在修T5，將來修衛(wèi)星廳，反正都要用到捷運(yùn)，那么綠線能不能再往外讓一點(diǎn)避過跑道，然后不管是內(nèi)部捷運(yùn)系統(tǒng)還是14號(hào)線再修一站機(jī)場西和高鐵0換乘，都算是解決了空鐵聯(lián)運(yùn)的問題吧。
假如捷運(yùn)是連接T5和T123，那就是外部聯(lián)絡(luò)線（開放式的，類似公交地鐵），旅客辦理值機(jī)手續(xù)前用的。 假如捷運(yùn)是連接T5和衛(wèi)星廳，那就是內(nèi)部聯(lián)絡(luò)線（非開放式的，用于連接主航站樓和衛(wèi)星廳），出發(fā)旅客進(jìn)安檢后為了抵  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2024-2-23 20:15
31#
愉心Lv.5 發(fā)表于 2024-2-23 11:52:10 | 只看該作者 | 來自陜西
發(fā)展硬道理
30#
wang_jun3866Lv.7 發(fā)表于 2024-2-23 11:50:41 | 只看該作者 | 來自四川
銀西高鐵再有無引入機(jī)場T5規(guī)劃？？？？
29#
wang_jun3866Lv.7 發(fā)表于 2024-2-23 11:50:22 | 只看該作者 | 來自四川
銀西高鐵再有無引入機(jī)場T5規(guī)劃
28#
reyyangLv.8 發(fā)表于 2024-2-23 11:46:29 | 只看該作者 | 來自陜西
奉元路達(dá)魯花赤 發(fā)表于 2024-2-23 08:11
當(dāng)初就應(yīng)該規(guī)劃一條從機(jī)場到市中心的磁懸浮線路，從機(jī)場向南跨渭河沿著朱宏路到玉祥門，這條線路要是建成比 ...

直接利用原有機(jī)場高速，使用其中一個(gè)車道加軌道就上了，反正機(jī)場高速雙向六車道完全夠用了
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周秦漢唐666 贊同 +1
27#
世紀(jì)長安Lv.8 發(fā)表于 2024-2-23 11:43:35 | 只看該作者 | 來自陜西
BBR 發(fā)表于 2024-2-23 08:46
14號(hào)線北站到機(jī)場將近1小時(shí)，這是流量低的原因之一

約32分鐘
BBR
約38分鐘  詳情 回復(fù)
發(fā)表于 2024-2-24 10:40
還都長安，再現(xiàn)盛世大唐東方文明！
26#
人潮里Lv.8 發(fā)表于 2024-2-23 11:43:08 | 只看該作者 | 來自陜西
就是

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