高鐵東城投資價值

西安東站的建設，不只是帶來人口、物流和城市交流的機遇流動。更在這些經(jīng)濟、城市影響力外，通過對片區(qū)產(chǎn)業(yè)升級、空間規(guī)劃重塑以及基礎配套完善，打造西安東部核心區(qū)--高鐵東城，進一步提升城市發(fā)展。
目前在新一輪城市發(fā)展規(guī)劃中，西安東站將不止是助力城東發(fā)展，它肩負的責任更加重大。
借助TOD模式進行城市整合，打造以繞城、地鐵、國鐵復合聯(lián)動，植入交通樞紐、商服辦公、數(shù)字經(jīng)濟等業(yè)態(tài)，將高鐵東城打造成為西安城東的“國際樞紐、智慧新城”。

而隨著經(jīng)濟、人口、投資、配套在這里不斷的匯聚，2025年6月底前同步建成投用后，這一條顯著的“高鐵經(jīng)濟帶”也勢必將發(fā)揮“鯰魚效應”，讓價值不斷形成攪動，向外蔓延。
這樣的價值攪動，也將帶動“沉睡已久”的城東，在今年開始出現(xiàn)新的升級革新，吸引更多外來資源價值。

:Q

快別意淫了，從來沒有哪個高鐵可以帶動一片區(qū)域的發(fā)展，高鐵站的功能很單一，就是旅客集散，而且現(xiàn)在高鐵站一般原理城區(qū)，再加上現(xiàn)在地鐵網(wǎng)絡這么發(fā)達，出行到達甚至都不用出地面，你周圍發(fā)展再多的商業(yè)誰去？北站建成十多年了，帶動周邊了嗎？爛尾的爛尾，倒閉的倒閉！

西安東站背靠高坡，只有一個方向做廣場，天生殘疾，后期發(fā)展乏力。

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townes 發(fā)表于 2024-2-18 21:57
北站位置更好，這都多少年了，主要看誰操盤規(guī)劃呢！西安東南方向由于天然地理限制，實際是個犄角旮旯。 ...

只要把上源的路正好，就可以把新城延伸到白鹿塬上

不錯

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{:mocs_30:}

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