陜西兩會熱議話題 代表們反復提出這三條“鐵路規(guī)劃”建議

陜西兩會熱議話題  代表們反復提出這三條“鐵路規(guī)劃”建議

在剛剛結(jié)束的2024陜西兩會上，陜西省第十四屆人民代表大會第二次會議秘書處共收到代表建議805件。經(jīng)過梳理發(fā)現(xiàn)，這些建議中不少涉及鐵路建設規(guī)劃，其中西安經(jīng)商洛至合肥高鐵、寶雞至漢中高鐵、漢中至安康高鐵被反復提到。

一、寶漢巴高鐵寶雞至漢中段早日納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃

寶雞代表團提出的《關(guān)于支持將寶漢鐵路列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的建議》，希望省上給予大力支持，將寶漢高鐵項目列入正在修編的《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，并力爭寶漢高鐵技術(shù)標準按照 350公里/小時定位，并盡早實施以發(fā)揮路網(wǎng)整體效益。同時，在國家高速鐵路網(wǎng)西部區(qū)域布局建設時，爭取沿銀昆高速公路布線并行建設，將銀渝高鐵通道，寶雞至銀川段一并考慮規(guī)劃，充分發(fā)揮高速鐵路的戰(zhàn)略和經(jīng)濟意義。

漢中代表團提出《關(guān)于加快推進漢巴渝高速鐵路漢中至寶雞段項目的建議》，懇請省委、省政府以及省發(fā)改委等部門高度關(guān)注，積極爭取國家支持，早日將漢中—巴中—重慶高鐵漢中至寶雞段納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》，支持推動該項目立項并盡早開工建設，早日服務秦嶺區(qū)域振興發(fā)展。

兩件建議提到的寶漢鐵路、漢巴渝高速鐵路漢中至寶雞段為同一路段，建議中提到，寶雞至漢中、巴中段線路全長304.1km，估算總投資508億元，陜西境內(nèi)長232.85km，估算總投資371億元，將打通西北連接西南的快速通道。

寶漢鐵路作為一條連接寧甘青新等西北地區(qū)與川渝滇黔桂等西南地區(qū)的快速客運通道，是關(guān)中城市群西部與陜南地區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的便捷客運通道，寶漢鐵路建成后，將成為西北至川渝地區(qū)間高標準的客運通道，可有效滿足寶雞、漢中便捷快速南下和巴中、南充借西成高鐵北上東出的客運出行需求。寶漢鐵路在寶雞通過銜接的寶蘭、寶銀高鐵北上至寧甘青新等西北地區(qū)，在漢中通過銜接的西成、漢巴南城際至川渝，并可通過綿遂內(nèi)、渝昆、渝貴等高鐵輻射廣大西南華南地區(qū)，在我國西北與西南地區(qū)間構(gòu)建一條縱貫南北的快速客運通道，全線時速250km/h及以上。

漢中—巴中—重慶高速鐵路，線路起自陜西省漢中市，向南途經(jīng)漢中市南鄭區(qū)、四川省巴中市抵達重慶市。北端連接寶漢鐵路，經(jīng)寶雞市，與甘肅省天水市，抵達寧夏銀川，線路整體呈南北走向。漢中至寶雞段項目作為漢巴渝鐵路構(gòu)成段落，已納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道內(nèi)蒙古臨河至云南磨憨通道的重要組成部分，將成為有效連通寧夏、甘肅東部地區(qū)、關(guān)中城市群西部與陜南地區(qū)、成渝雙城經(jīng)濟圈的新骨架干線和最便捷通道，對于進一步完善國家西部地區(qū)南北走向鐵路網(wǎng)布局、實現(xiàn)陜川渝經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)合作、加快陜南基礎設施建設、促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。

二、漢中至安康鐵路力爭在“十五五”期間開工

漢中代表團提出《關(guān)于將漢安十高速鐵路納入國家“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”的建議》，建議將漢中至安康高速鐵路納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，形成陜南的橫向鐵路通道。

安康代表團提出《關(guān)于重點推進安康—十堰—南陽高鐵項目的建議》，建議省級層面將安康—十堰—南陽高鐵項目作為全省高鐵重點推進項目，協(xié)同湖北、河南兩省共同發(fā)力，合力向國家發(fā)改委、國鐵集團等相關(guān)部門爭取匯報，全力將安十南高鐵項目納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，盡早啟動項目前期工作，力爭在“十五五”期間開工。

漢中至安康高鐵、安十南高鐵是蘭漢十高鐵的組成部分。

建議中可以看到，目前連接漢中及安康僅有一條普速通道，建設漢中至安康高鐵，將打通西成高鐵和西渝高鐵兩大經(jīng)濟動脈在陜南的連接線，使?jié)h中、安康之間通高鐵。不僅能使西鄉(xiāng)、漢陰、石泉區(qū)域和鎮(zhèn)巴及寧陜地區(qū)北接西安可達鄭州、京津冀地區(qū)，南通成都、重慶可達昆明、廣州，而且能使?jié)h中及西漢石區(qū)域經(jīng)安康，東貫十堰、武漢可達南京、上海、杭州，還能使西漢石區(qū)域和安康經(jīng)漢中，西連天水、蘭州可達絲綢之路西域，利于其充分融入成渝、關(guān)天、江漢三大經(jīng)濟圈。

目前，安康—十堰—襄陽—合肥高鐵已于2019年12月納入《長三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，并于2021年6月在推動長三角一體化領導辦公室《關(guān)于印發(fā)長三角一體化發(fā)展規(guī)劃“十四五”實施方案的通知》（〔2021〕第13號（總第26號））中，將其列入“十四五”實現(xiàn)新開工項目。近幾年，安康市先后多次與十堰市就加快推進項目前期工作進行了溝通對接。2021年，湖北省“十四五”規(guī)劃已將安康經(jīng)十堰，襄陽、隨州至合肥高鐵列為爭取納入國家規(guī)劃的項目，多次申請將其納入國家“十四五”鐵路規(guī)劃。南陽經(jīng)信陽至合肥（河南段）已于2022年6月全面啟動可研初測、站前工程勘察設計等項目前期工作。安康市委托中鐵經(jīng)規(guī)院開展了線路規(guī)劃研究工作，爭取納入國家新一輪“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”。2023年10月，安康市赴國家發(fā)展改革委專題匯報對接，國家發(fā)展改革委相關(guān)負責同志同意明確將安康—十堰—南陽高鐵納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)。

三、西合高鐵商洛至南陽段爭取納入國家規(guī)劃

商洛代表團提出的《關(guān)于爭取西安至合肥高鐵商洛至南陽段納入國家規(guī)劃的建議》，建議相關(guān)部門向國家發(fā)改委積極爭取，將西合高鐵商洛至南陽段納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以便加快推進項目前期工作。

商洛代表團提出《關(guān)于建設西合高鐵的建議》，建議省發(fā)改委牽頭，省交通、資源等相關(guān)部門配合，積極編制規(guī)劃，爭取將西合高鐵納入國家“十四五”規(guī)劃，并沿丹江谷地選線途經(jīng)商洛。

建議中提到，西安至合肥高速鐵路（簡稱“西合高鐵”）自西安樞紐引出，向東經(jīng)陜西省商洛市（商州區(qū)、丹鳳縣、商南縣）、河南省南陽市、信陽市、安徽省六安市，止于合肥市，全長約901 公里，估算總投資1227億元。其中，商洛至南陽段全長275公里，估算投資480億元。

西合高鐵通道內(nèi)西安至商洛段（西武高鐵）已開工建設，南陽至信陽至合肥段納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，預可研已上報國鐵集團，計劃明年底前開工建設。商洛至南陽段暫未納入國家層面規(guī)劃。目前，項目沿線的西安、商洛、南陽、信陽、六安、合肥建立了聯(lián)席會議制度，委托中鐵一院、四院編制完成了《西安至合肥高速鐵路客運專線規(guī)劃研究報告》，并已開展部分前期工作。途經(jīng)商洛的西十高鐵商洛西站初步設計已預留了西合高鐵引入商洛站聯(lián)絡線橋梁出岔段。陜西省省級層面全力支持西合高鐵商洛至南陽段方案并已將該段納入《陜西省高速鐵路規(guī)劃項目示意圖》。

應該討論發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)

有沒有人提西安控煙辦法升級陜西控煙條例，保護老百姓免受煙草煙霧到致命危害？

商山丹水 發(fā)表于 2024-2-2 07:48
西合是這三條線路里面最有可能的。

最不可能的了。從眾人力推，到自己鳴唱。只能停留在餅上了

二十年前說到現(xiàn)在。從全國都在說，說到了只剩商洛自己說。

mylonelybox 發(fā)表于 2024-2-2 11:15
西合有希望，其他兩條還沒西韓侯靠譜

是都沒西韓侯靠譜

西合有希望，其他兩條還沒西韓侯靠譜

就是

不錯

贊

好

好

是啊

xily 發(fā)表于 2024-2-2 07:15
商洛不要再講西合了

西合是這三條線路里面最有可能的。