西十高鐵（商洛段）韓城溝大橋下部結構施工完成

由西成客專陜西公司建設、中鐵北京工程局承建的西十高鐵（陜西段）XSZQ-7標段韓城溝大橋下部結構施工日前全部完成，按下了西十高鐵全線貫通的加速鍵，打響了2024年西十高鐵建設攻關的第一戰(zhàn)。

　　據(jù)介紹，韓城溝大橋位于商洛市山陽縣法官鎮(zhèn)的秦嶺南麓低山地區(qū)，橋長347米，其中樁基110根，承臺10個，墩身10個，橋臺2處?？卓绮贾脼?-24+8-32+2-24米雙線簡支梁，墩身高度最高為49米，11孔梁體全部采用移動模架法施工，下部結構為樁基礎、承臺和墩身。橋梁墩身類型有實體墩、空心墩兩種。

　　韓城溝大橋是西十高鐵（陜西段）XSZQ-7標段三隧三橋建設的重點工程之一，連接著天竺山二號隧道和三號隧道。自橋梁施工開始至今，西十高鐵項目部克服了山區(qū)地形復雜、高墩施工難度大等困難，制定節(jié)點目標，統(tǒng)籌謀劃，多措并舉。從樁基到墩身，每一道工序都制定詳細的施工方案，及時對技術人員和施工人員進行交底和培訓，未雨綢繆制定應急預案，確保澆筑安全和質量。

　　西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時內到達，武漢至西安列車運行時間有望縮短至2.5小時，對貫徹落實中央促進中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略，推動“一帶一路”建設和長江經(jīng)濟帶發(fā)展，加強關中平原城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，完善國家高速鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。

來源：西安發(fā)布

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