今日，西安北上南下關(guān)鍵線路大規(guī)模調(diào)整！

今天（1月10日零時(shí)）起，鐵路部門(mén)將啟用新的列車(chē)運(yùn)行圖。中國(guó)鐵路西安局旅客列車(chē)開(kāi)行總數(shù)將達(dá)到409.5對(duì)，新增跨局、局管內(nèi)列車(chē)14對(duì)。

此次調(diào)圖亮點(diǎn)頗多，以下兩點(diǎn)尤為值得關(guān)注。

首開(kāi)：

西安北經(jīng)鄭濟(jì)高速線到青島的G2064/1 G2062/3次動(dòng)車(chē)組列車(chē)，全程運(yùn)行僅6小時(shí)，運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮，陜西群眾去往山東半島更加方便、快捷。

西安北經(jīng)鄭阜高速線到合肥南的G2230/27 G2228/9次動(dòng)車(chē)組列車(chē)，途徑周口東、阜陽(yáng)西、淮南南等站，給旅客出行提供更多選擇。

換新：

西安?北京西：Z20/19次；西安?北京西：Z44/3次；西安?杭州：Z88/5 Z86/7次；西安?上海：Z94/1 Z92/3次；西安?上海：Z254/1 Z252/3次；成都東?廣州：Z124/1 Z122/3次；蘭州?北京西：Z130/29次；蘭州?上海：Z218/5 Z216/7次；銀川?北京西：Z275/8 Z277/6次 9對(duì)列車(chē)車(chē)體換型為CR200J型動(dòng)車(chē)組。車(chē)次由Z開(kāi)頭改為D開(kāi)頭。

這也就意味著，明天起，西安將迎來(lái)直達(dá)特快的“動(dòng)集替代”。

XI'AN

西安換新復(fù)興號(hào)新成員

實(shí)際上，在西安早已用上CR200J型動(dòng)車(chē)組。

自2020年7月1日，西安至榆林時(shí)速160公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)正式開(kāi)行，彼時(shí)，我們稱(chēng)之為“綠巨人”，通體綠色“綠巨人”陸續(xù)在陜西各城市間開(kāi)通，奔跑于三秦大地上。

“綠巨人”算是大眾基于外形對(duì)CR200J型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組的“愛(ài)稱(chēng)”。

CR200J是中國(guó)鐵路的一款動(dòng)力集中式的電力動(dòng)車(chē)組，為復(fù)興號(hào)電力動(dòng)車(chē)組系列中最低等級(jí)的產(chǎn)品，也是復(fù)興號(hào)家族中第一款動(dòng)力集中式的電力動(dòng)車(chē)組，這是時(shí)隔15年我國(guó)再次大規(guī)模研制生產(chǎn)動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組。

“綠巨人”動(dòng)車(chē)組于2019年1月5日投入運(yùn)營(yíng)，時(shí)速160公里。

公開(kāi)信息顯示，CR200J型動(dòng)車(chē)組的誕生一是為提高既有鐵路運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，滿(mǎn)足人們出行要求的提升；另一個(gè)是補(bǔ)足復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在低速領(lǐng)域的空缺。

自2006年大力發(fā)展高速動(dòng)車(chē)組以來(lái)，高鐵動(dòng)車(chē)組逐步成為國(guó)內(nèi)客運(yùn)的主力軍，于此同時(shí)，普速列車(chē)的發(fā)展放慢腳步，自25型(25型客車(chē)有25A/G/T等)客車(chē)后，很少再有新車(chē)型大批量的投入使用。

但普速列車(chē)的舒適性差、客室環(huán)境差、速度慢等缺點(diǎn)已經(jīng)不能再滿(mǎn)足人們對(duì)高速舒適出行的要求，所以迫切需要對(duì)普速列車(chē)進(jìn)行一次改進(jìn)。

CR200J系列動(dòng)車(chē)組的出現(xiàn)，即是普速列車(chē)的一次重大改進(jìn)，車(chē)廂環(huán)境大幅度提升、提高了運(yùn)行效率等等改變清晰可見(jiàn)。

但自CR200J系列動(dòng)車(chē)組上線以來(lái)，飽受爭(zhēng)議。一是批量車(chē)亮相通體綠色，與樣車(chē)白藍(lán)相間差距較大而引起大眾議論。二是，CR200J是25T客車(chē)的升級(jí)版本，速度無(wú)變化的基礎(chǔ)上票價(jià)上漲讓讓很多人無(wú)法接受。三是，所有列車(chē)的座椅均不可旋轉(zhuǎn)，與運(yùn)行方向相反座位的乘車(chē)體驗(yàn)較差。

但不得不面對(duì)的是，傳統(tǒng)的機(jī)輛模式逐步被動(dòng)車(chē)組所取代的信號(hào)已十分明顯，陪伴旅客們十?dāng)?shù)年的直達(dá)特快列車(chē)，正在進(jìn)入“動(dòng)集替代”，雖十分讓人念念不舍，但卻是時(shí)代必然發(fā)展。

正如此次調(diào)圖，全國(guó)一批直達(dá)特快列車(chē)升級(jí)為動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組，例如西安局Z20等9對(duì)列車(chē)。

值得注意的是，1月10日起，西安站開(kāi)往北京、上海的直達(dá)列車(chē)，將正式上線投用CR200J—C動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組。

作為160km/h復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組家族中的最新產(chǎn)品，CR200J-C型動(dòng)車(chē)組較上一代調(diào)整了不少地方。

此次配屬到中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司的CR200J1-C型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集動(dòng)車(chē)組列車(chē)共有15組，其中長(zhǎng)編9組、短編6組，最高運(yùn)行時(shí)速160公里/小時(shí)。

CR200J—C長(zhǎng)編動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組共有18節(jié)，其中2節(jié)為動(dòng)力車(chē)、16節(jié)拖車(chē)，設(shè)置二等座2節(jié)、二等臥10節(jié)、一等臥3節(jié)、二等座/餐車(chē)1節(jié)，全長(zhǎng)約459.2米、總定員1012人。

餐車(chē)區(qū)域

CR200J—C短編動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組共有9節(jié)，其中1節(jié)動(dòng)力車(chē)、8節(jié)拖車(chē)，設(shè)置二等座車(chē)6節(jié)，二等座車(chē)/餐車(chē)（餐吧式）1節(jié)，控制車(chē)1節(jié)，全長(zhǎng)231.7米，總定員676人。

短編最大的特點(diǎn)就是在控制車(chē)內(nèi)設(shè)有6個(gè)商務(wù)座。

外觀設(shè)計(jì)上，CR200J-C型車(chē)體涂裝一改通體綠色，變成“AD鈣奶”配色。色彩以“中國(guó)紅”“中國(guó)白”“長(zhǎng)城灰”“國(guó)槐綠”為主色調(diào)，四色交錯(cuò)的涂色更加鮮亮活躍。

列車(chē)一等座、二等座均采用可旋轉(zhuǎn)座椅，調(diào)整了舊版本不可旋轉(zhuǎn)的缺點(diǎn)，提升旅客乘坐體驗(yàn)。每?jī)蓚€(gè)座椅下端中間位置，均設(shè)有充電插座，方便旅客使用。商務(wù)區(qū)座椅采用大曲面造型設(shè)計(jì)，配有電動(dòng)扶手、無(wú)線充電、儲(chǔ)物臺(tái)、折疊桌板、智能交互終端等設(shè)施，為旅客出行提供更加貼心的服務(wù)，旅客出行品質(zhì)進(jìn)一步提升。

此外，在臥鋪車(chē)廂每個(gè)鋪位床頭均設(shè)有可調(diào)節(jié)光度、角度的閱讀燈和USB充電接口。在增加列車(chē)智能化硬件設(shè)施的同時(shí)，更提升了旅客乘車(chē)的舒適度與便捷度。車(chē)內(nèi)照明全部采用LED燈行李架設(shè)輔助燈帶，在走廊、衛(wèi)生間等區(qū)域都設(shè)置了射燈，顯得更加寬敞明亮。

需要提醒的是，隨著新車(chē)投入使用，旅客出行舒適感提升的同時(shí)票價(jià)亦將有所提升，目前觀察到票價(jià)上有折扣，與原本的直達(dá)車(chē)次還是有較大差距，如若后續(xù)取消折扣，票價(jià)將再度上漲，屆時(shí)旅客們還是否會(huì)為此買(mǎi)單？還有待時(shí)間的觀察。

XI'

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新型智能動(dòng)車(chē)組抵達(dá)西安

首次配屬西北地區(qū)

近期，西安鐵路出行方面的變化，還將“上新”新型智能動(dòng)車(chē)組—CR400BF-Z型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組，這是該型號(hào)動(dòng)車(chē)組首次配屬我國(guó)西北地區(qū)。

1月6日，一列CR400BF-Z型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組駛?cè)胫袊?guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動(dòng)車(chē)段鄭西檢查庫(kù)，經(jīng)試驗(yàn)整備后將在今年春運(yùn)開(kāi)行西安北—青島 G2064/1 G2062/3次、西安北—杭州西 G2238/5 G2236/7次。

據(jù)了解，CR400BF-Z型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組基于CR400BF型動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)平臺(tái)，是我國(guó)自主研發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代動(dòng)車(chē)組，最高試驗(yàn)速度385km/h，最高運(yùn)營(yíng)速度350km/h，列車(chē)長(zhǎng)度211.3米，定員577人。

與復(fù)興號(hào)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組相比較，該型動(dòng)車(chē)組在設(shè)計(jì)和功能上進(jìn)行了諸多創(chuàng)新，流線型車(chē)頭基于仿生學(xué)原理，采用優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，運(yùn)行阻力、噪聲進(jìn)一步降低，有助于提升列車(chē)運(yùn)行效率。

外形上，CR400BF-Z型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組涂色采用傳統(tǒng)文化中的“龍鳳呈祥”主題，銀灰色車(chē)身前“龍形”車(chē)頭，由“國(guó)旗紅”“故宮紅”“祥龍黃”三色“鳳尾”上下舞動(dòng)、交織纏繞車(chē)身，與金色的“復(fù)興號(hào)”標(biāo)志相得益彰，寓意“龍騰四海、鳳舞九天”。

相較于標(biāo)準(zhǔn)版復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，該車(chē)型對(duì)車(chē)內(nèi)服務(wù)設(shè)施也進(jìn)行了全面優(yōu)化，旅客乘坐會(huì)感到更加舒適、智能。

比如對(duì)商務(wù)座椅、一等和二等座椅進(jìn)行優(yōu)化。在現(xiàn)有一等座椅基礎(chǔ)上，增加電動(dòng)腿靠、可調(diào)節(jié)頭靠、背板小桌板（設(shè)手機(jī)卡槽）等， 二等座椅小桌板增加手機(jī)卡槽和水杯槽深度，靠背增加USB充電接口。

客室頂部電視采用寬屏電視，可分屏顯示，同時(shí)播放娛樂(lè)節(jié)目和顯示旅客信息，還具有文字轉(zhuǎn)語(yǔ)音播報(bào)功能，可將文字自動(dòng)轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音進(jìn)行播報(bào)。

單車(chē)廂自動(dòng)廣播音量可調(diào)節(jié)，娛樂(lè)音頻、衛(wèi)生間內(nèi)語(yǔ)音提示可實(shí)現(xiàn)靜音功能。

無(wú)障礙設(shè)施車(chē)廂設(shè)置盲文標(biāo)識(shí)，具有特殊旅客引導(dǎo)、車(chē)內(nèi)布置、功能按鈕、座位號(hào)等提示功能。

在動(dòng)車(chē)組控制方面，CR400BF-Z型復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組響應(yīng)更快。動(dòng)車(chē)組數(shù)據(jù)采用5G傳輸，便于實(shí)時(shí)監(jiān)控。在此基礎(chǔ)上，采用變頻空調(diào)機(jī)組，衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度的智能照明功能，提升節(jié)能環(huán)保效能。

同時(shí)，更大空間的司機(jī)室、更通透的前擋風(fēng)玻璃也讓動(dòng)車(chē)組駕駛員舒適感提升，視野更加開(kāi)闊，在車(chē)側(cè)增加了司機(jī)室乘務(wù)員車(chē)門(mén)，避免換乘影響旅客。車(chē)側(cè)的目的地顯示器升級(jí)為L(zhǎng)CD顯示屏，顯示內(nèi)容更豐富。該車(chē)還搭載車(chē)載WTD系統(tǒng)、應(yīng)用車(chē)載安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及故障預(yù)測(cè)和健康管理系統(tǒng)，大幅提升動(dòng)車(chē)組智能化運(yùn)維水平，更好保障行車(chē)安全。

榮耀西安網(wǎng)（ixian.cn）官方公眾號(hào)。

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號(hào)稱(chēng)嬉皮

圖片素材來(lái)源于西鐵資訊

好

此生_不換 發(fā)表于 2024-1-10 19:31
z是直達(dá)，中途不停吧

沒(méi)那么絕對(duì)，有的站還是會(huì)停的。

關(guān)中環(huán)線 發(fā)表于 2024-1-10 12:42
計(jì)劃本周末體驗(yàn)個(gè)往返，看車(chē)上會(huì)不會(huì)有人在連接處抽煙

你是紀(jì)檢監(jiān)察大隊(duì)的嗎{:mocs_9:}

看到啦

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電猴套娃+25T精裝，票價(jià)貴了不少。

持續(xù)向好

點(diǎn)贊西安{:mocs_48:}{:mocs_48:}{:mocs_48:}

為了漲價(jià)不擇手段

仙花 發(fā)表于 2024-1-10 10:38
西安站，貌似沒(méi)有始發(fā)的Z車(chē)了，Z車(chē)目前絕跡了，只有過(guò)路Z車(chē)了！

z是直達(dá)，中途不停吧

不錯(cuò)，謝謝分享

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