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時至年底,關(guān)于西安地鐵四期的推進情況,陜西及西安各相關(guān)部門不斷有新消息的傳出,報批推進幾乎已經(jīng)完成市級層面的各項程序,下一步,便可進入逐層上報至省級、國家層面。
而近日,來自西安住建局的一則消息,透露出四期納規(guī)線路的一些新變化,來自官方公開的實施計劃,西安地鐵四期已經(jīng)近在眼前。如果一切前期工作順利開展,按照市住建局的計劃,將力爭2024年底前四期建設項目全部開工。
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2023-12-6 08:50 上傳
XI' AN 四期納規(guī)線路敲定 6個項目包含在內(nèi)
最新的消息,來自于西安住建局近期所開辦的“處長解讀政策”欄目。該欄目的主要目的,就是對住建領(lǐng)域熱點政策、法律法規(guī)進行權(quán)威解讀和發(fā)布,及時回應社會訴求和關(guān)切。
在欄目第一期中,西安住建局便透露出四期規(guī)劃相關(guān)的重磅消息。
市政項目前期處處長李錚在介紹下一步工作思路中,提到要注重軌道先行,激發(fā)“北跨”發(fā)展功能,加快第四期軌道交通建設規(guī)劃編制,力爭2024年底前四期建設項目全部開工,重點實施3號線二期、7號線一期、21號線一期、11號線一期、12號線一期以及16號線二期等6個項目。
從文字語境和各批次批復的軌道交通規(guī)模來看,這6條線路項目,或?qū)⒕褪俏靼驳罔F四期將要上報的所有項目。
其中5個項目,3號線二期、7號線一期、11號線一期、12號線一期、16號線二期,已經(jīng)是今年下半年以來大眾討論度極高的四期規(guī)劃項目,令人驚喜的是,西安住建局所透露的21號線一期,是大眾猜測與討論中所未涉及的一條線路。
我們綜合過往信息,根據(jù)此前流傳的《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》對21號線一期的走向進行了粗略繪制,以供大眾參考討論。
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可以看到,21號線是一條位于城東的南北縱向大通道,北至高陵北,南至常家灣村,線路規(guī)劃45km,覆蓋高陵區(qū)、國際港務區(qū)、灞橋區(qū)等區(qū)域,未來將與多條線路換乘。
值得注意的是,線路與5號線在西安東站進行換乘,之后再繼續(xù)向南延伸。近期,西安地鐵5號線西安東站站(5號線、21號線)項目車站主體結(jié)構(gòu)首段實現(xiàn)封頂。
車站位于灞臨公路以北,西康鐵路以西的空地內(nèi)車站南北向布置,為地下三層雙島四線車站,車站總長265.45m,標準段寬度47.5m,底板埋深27m。
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只是,目前我們尚不知曉,納入四期規(guī)劃中的21號線一期項目是哪一路段,是優(yōu)先北跨,實施北段,還是優(yōu)先東站大基建的完成實施南段,有待后續(xù)更多信息的釋放。
而相比21號線一期,其他5條線路走向、設站等各類信息已經(jīng)相當明朗。
今年8月份所流傳的兩張西安市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃方案,已經(jīng)將這5條線路囊括在內(nèi),只是最終敲定的線路及走向,還有待最終批復后官方的公布。
從網(wǎng)絡流傳的兩版方案圖中可以看到,方案一的四期規(guī)劃里程為173.8公里,包含7號線一期、12號線、3號線二期、11號線一期、16號線二期等線路。
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7號線一期,規(guī)劃從西北大學到鹿苑大道,全長55公里,設站22座,與3號線二期北段在水流路換乘。
3號線二期,北段將從保稅區(qū)延伸至水流路,長度3.1公里,設站2座;南段將從魚化寨延伸至昆明池,長度12.1公里,設站5座。
11號線一期,將從丈八六路到咸陽紡織四路,全長38.6公里,設站20座。
12號線從西安南站起北至西安咸陽國際機場,連接起西安高新三期、灃東新城、秦漢新城、空港新城等區(qū)域。全長39.8公里,設站16座。
16號線二期分為北段(秦創(chuàng)原中心-灃涇大道),長度21.9公里,設站9座;南段(詩經(jīng)里-昆明池西),長度3.3公里,設站1座。
兩版方案的不同之處,在于方案二取消了16號線二期北段的線路。
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如今6個項目的納規(guī),基本實現(xiàn)了覆蓋西安東西南北四個方位,讓各區(qū)域享受到地鐵建設帶來的紅利。
除了四期規(guī)劃外,今年來高頻提及的17號線(即機場-富平線),雖然不納入地鐵四期規(guī)劃,但作為一條市域(郊)鐵路,它的推進也提上了日程,或?qū)⒓{入關(guān)中城際鐵路網(wǎng)及多層次軌道交通規(guī)劃,成為首條開工建設線路。線路從西安咸陽國際機場到渭南富平,線路全長約71.9km,設站14座(地下站2座、高架站12座),平均站間距約5.5km,其中換乘站7座。
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相比地鐵較為嚴格批復流程,作為當下國家支持建設的市域(郊)鐵路,從批復到開工建設上,或?qū)幦「鄷r間。
XI' AN 四期報批上會審議 市級程序幾近完成
實質(zhì)上,從目前的進展來看,四期規(guī)劃幾乎已經(jīng)定稿,并且加快了程序的推進。
11月的一周時間內(nèi),西安地鐵四期規(guī)劃便分別進行了西安市政府常務會、西安市委常委會的上會審議。
11月18日召開的西安市政府常務會議,審議了新一輪國土空間規(guī)劃條件下的西安市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和第四期建設規(guī)劃、2024年軌道交通建設項目計劃及投資安排、推進軌道交通場站及周邊土地綜合開發(fā)實施意見、草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運專線建設實施方案、軌道交通車站命名規(guī)則等,安排部署下步工作。
會議上強調(diào),軌道交通建設對于拓展城市發(fā)展空間、優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、增強城市綜合承載能力具有重要意義。新一輪國土空間規(guī)劃條件下的西安市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,體現(xiàn)了國家有關(guān)要求和西安國家中心城市發(fā)展特點,要堅持系統(tǒng)思維、一體謀劃、協(xié)同推進,按照“客流有基礎、財力有支撐、發(fā)展有需求”原則,立足我市國土空間規(guī)劃和七大功能分區(qū)規(guī)劃,充分考慮建設國家綜合交通樞紐、西安-咸陽一體化、城市北跨發(fā)展戰(zhàn)略,完善城市軌道交通網(wǎng)絡結(jié)構(gòu),切實提高基礎設施互聯(lián)互通和公共服務共享發(fā)展水平,不斷增強西安國家中心城市輻射帶動能力,推動西安都市圈高質(zhì)量發(fā)展邁出堅實步伐。
其實,公開報道所釋放的內(nèi)容,納入四期的線路已經(jīng)得到印證。
11月23日,西安市委召開的常委會會議上,審議了新一輪國土空間規(guī)劃條件下的西安市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和第四期建設規(guī)劃。
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西安市政府常務會議、西安市委常委會議等都是城市具有決策性會議,一些全局性、戰(zhàn)略性、長遠性問題和重大項目安排等均要通過研究和決定。
西安地鐵四期規(guī)劃的上會審議,則意味著西安市級層面正在進行規(guī)劃文件的程序推進,而下一步,則將進入報送到陜西省級單位。
近日,也有群眾通過陜西省發(fā)改委政民互動渠道了解最近進展。
陜西省發(fā)改委目前給出的回復是:我委正積極關(guān)注西安地鐵第三期規(guī)劃建設推進情況,四期建設規(guī)劃還未上報到我委。
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2023-12-6 08:50 上傳
而在此前,陜西省發(fā)改委曾對外公開表示,啟動了西安地鐵四期規(guī)劃研究工作,預計年底可具備報批條件。
如今已然進入12月,年底正在臨近,四期規(guī)劃能否在年底報批,對于后續(xù)批復,以及批復后項目建設前期流程各關(guān)鍵節(jié)點的推進狀態(tài)都極為重要。
就像西安市住建局所計劃的,力爭在2024年底前實現(xiàn)四期建設項目全部開工,如若前期流程的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)延遲或差池,都將影響項目能否如期開工。
當然,我們也期待著西安地鐵四期能夠盡快進入建設狀態(tài),畢竟當下三期規(guī)劃項目已經(jīng)進入收尾階段,四期的緊密銜接,將確保西安大基建延續(xù)高強度投資和建設態(tài)勢,助推城市軌道交通線網(wǎng)的優(yōu)化,城市交通狀況的改善與提升。
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編輯:Lyna 審核:解革 監(jiān)制:號稱嬉皮 部分素材圖片來源于網(wǎng)絡
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