太乙路立交也需要改造，給這里加一條車道

高速入口那樣，延長(zhǎng)匝道距離，讓入口車輛提速并入主線。
現(xiàn)在左轉(zhuǎn)匯入車輛以0速度擠進(jìn)去，嚴(yán)重影響直行車輛

當(dāng)初的設(shè)計(jì)就有很多人反對(duì)。哎~~~~~~~

現(xiàn)在不可能改造，要等二環(huán)整體一塊改造

冥王星 發(fā)表于 2023-10-20 11:26
匝道和直行之間到肯定要存在虛線，允許上、下，要不實(shí)現(xiàn)不了匝道的功能。

提前變道到右側(cè)慢車道，閘道切入切出部分，慢車道和快車道，應(yīng)該保證是實(shí)線

reyyang 發(fā)表于 2023-10-18 14:08
直行2車道，和閘道切出切入道用實(shí)線分開，讓快車道的車快起來(lái)，壓線就處罰，這樣才能有效提高通過(guò)率

匝道和直行之間到肯定要存在虛線，允許上、下，要不實(shí)現(xiàn)不了匝道的功能。

二環(huán)主框架 20年前的產(chǎn)物了。
當(dāng)年機(jī)動(dòng)車保有量 和現(xiàn)在沒法比， 重新設(shè)計(jì)應(yīng)該提到議事日程了。

主路全高架，6車道，有些換道需3層設(shè)計(jì)。地面交通留作低速輔道使用。

主要二環(huán)快速出城干道太少造成的四個(gè)角八個(gè)快速出城干道修好。且二環(huán)改造加寬才行，太白路快速干道盡快修好，二環(huán)加速改造。

xierui 發(fā)表于 2023-10-18 21:51
沒用 你這個(gè)建議同樣的看北二環(huán)太華路立交 橋面上就多車道 但是還是瓶頸 過(guò)這個(gè)立交只要高峰期必堵 主要還 ...

太乙、太華、太白，這三個(gè)立交 共同特點(diǎn)是，都沒有輔道，匝道與主路直接連接

看看

沒用 你這個(gè)建議同樣的看北二環(huán)太華路立交 橋面上就多車道 但是還是瓶頸 過(guò)這個(gè)立交只要高峰期必堵 主要還是入+出的車流量太大 超出了設(shè)計(jì)值 就會(huì)堵車

plmm9000 發(fā)表于 2023-10-18 15:04
現(xiàn)在就是實(shí)線分隔，但是從經(jīng)九路開始，右側(cè)強(qiáng)行變道加塞的太多了

說(shuō)明還是罰得不夠，

reyyang 發(fā)表于 2023-10-18 14:08
直行2車道，和閘道切出切入道用實(shí)線分開，讓快車道的車快起來(lái)，壓線就處罰，這樣才能有效提高通過(guò)率

現(xiàn)在就是實(shí)線分隔，但是從經(jīng)九路開始，右側(cè)強(qiáng)行變道加塞的太多了

冥王星 發(fā)表于 2023-10-17 14:47
其實(shí)，這里直行就兩車道

直行2車道，和閘道切出切入道用實(shí)線分開，讓快車道的車快起來(lái)，壓線就處罰，這樣才能有效提高通過(guò)率

看到啦

就是