西安地鐵近期爭(zhēng)議：7號(hào)線是否納入四期？總里程僅有400公里？

近日，在陜西日?qǐng)?bào)等官方媒體發(fā)布的關(guān)于西安地鐵的相關(guān)信息中，釋放了“加上未來(lái)新增的4條線路120公里里程，未來(lái)西安地鐵線路總數(shù)將達(dá)13條（西安地鐵17號(hào)線不納入地鐵四期建設(shè)規(guī)劃），開通里程有望突破400公里。”

而實(shí)質(zhì)上，新聞一出引發(fā)了不少關(guān)注西安地鐵建設(shè)情況的大眾的討論，除了3號(hào)線二期、11號(hào)線一期、12號(hào)線、16號(hào)線二期納入西安地鐵四期建設(shè)論證外，我們發(fā)現(xiàn)，在計(jì)算里程時(shí)，忽略了當(dāng)前西安在建線路8號(hào)線、10號(hào)線一期、15號(hào)線一期的里程，以及今年開通的西安地鐵1號(hào)線三期（咸陽(yáng)境內(nèi)）的里程。

今年來(lái)，西安地鐵已成功開通16號(hào)線一期、2號(hào)線二期和1號(hào)線三期，西安地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到310公里，加之正在建設(shè)的8號(hào)線、10號(hào)線一期、15號(hào)線一期，待三條線路建成后，西安已批復(fù)建設(shè)的地鐵里程就已突破400公里，達(dá)到413公里左右。

此外，根據(jù)官媒所釋放的西安地鐵3號(hào)線二期、11號(hào)線一期、12號(hào)線、16號(hào)線二期納入西安地鐵四期建設(shè)論證，其實(shí)綜合今年來(lái)各方所發(fā)布信息，這4條線路是出現(xiàn)頻率極高的線路，但也并不代表四期規(guī)劃中只有這四條線路，而最終是否會(huì)被批復(fù)，有待最后版批復(fù)結(jié)果的公示。

只是隨著在建線路僅剩3條，推進(jìn)四期規(guī)劃批復(fù)的步伐應(yīng)逐步加快，四期的腳步其實(shí)也距離我們?cè)絹?lái)越近。

XI'AN

四期規(guī)劃線路的一些爭(zhēng)議

今年以來(lái)，西安地鐵四期所釋放的信息越來(lái)越多，無(wú)論是在政府關(guān)于建議提案的回復(fù)中，還是坊間流傳的方案圖中，或者項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的展板上，大眾在蛛絲馬跡中樂(lè)此不疲的探究著四期到底會(huì)有哪些線路入選。

近期討論度極高的一條線路即是西安地鐵11號(hào)線，被看做是1號(hào)線三期開通后，西安到咸陽(yáng)的第二條地鐵線路，而信息的來(lái)源，也有著官方的背書。

在7月份《咸陽(yáng)市人民政府關(guān)于省十四屆人大一次會(huì)議第460號(hào)建議的答復(fù)函》中，咸陽(yáng)就有明確的提出，要爭(zhēng)取多條線路延伸咸陽(yáng)區(qū)域，11號(hào)線被點(diǎn)名提出。

將西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的軌道規(guī)劃延伸至咸陽(yáng)市主城區(qū)文林路、人民東路，同時(shí)將地鐵11號(hào)線延伸至咸陽(yáng)市主城區(qū)人民東路東段，并且表示，目前地鐵11號(hào)線向咸陽(yáng)主城區(qū)人民路東段延伸的方案，專家評(píng)審會(huì)已經(jīng)通過(guò)。

同時(shí)咸陽(yáng)也坦言，因自身不具備地鐵建設(shè)的條件，只能爭(zhēng)取西安地鐵向咸陽(yáng)方向延伸。

西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)軌道規(guī)劃延伸至咸陽(yáng)主城區(qū)文林路、人民東路問(wèn)題，因?yàn)榈罔F建設(shè)有“三個(gè)三”的要求條件，即城市人口超過(guò)三百萬(wàn)的、財(cái)政收入超過(guò)三百億的、GDP收入超過(guò)三千億，咸陽(yáng)市沒(méi)有一個(gè)條件具備，只有西安申報(bào)地鐵項(xiàng)目時(shí)，積極與西安協(xié)調(diào)溝通，綜合考慮西咸一體化發(fā)展要求，爭(zhēng)取向咸陽(yáng)方向延伸。

而在對(duì)省十四屆人大一次會(huì)議第217號(hào)建議《關(guān)于加強(qiáng)支持推進(jìn)西安-咸陽(yáng)一體化的建議》的答復(fù)函，陜西省發(fā)改委及西咸新區(qū)，再次釋放出更多訊息，且同時(shí)提到將西安地鐵3號(hào)線二期、11號(hào)線、12號(hào)線、16號(hào)線二期納入西安地鐵四期建設(shè)論證。

整理9月1日西咸新區(qū)的答復(fù)函內(nèi)容，我們能夠看到：

1. 目前西咸新區(qū)完成地鐵16號(hào)線二期建設(shè)規(guī)劃研究編制工作。

2. 西安地鐵已完成地鐵3號(hào)線二期、11號(hào)線、12號(hào)線建設(shè)規(guī)劃研究編制工作。

3. 7月10日-12日，省發(fā)展改革委組織召開西安市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃中期評(píng)估分析會(huì)。根據(jù)會(huì)議結(jié)果，市住建局已請(qǐng)示市政府按照財(cái)政能力確定西安市第四期建設(shè)規(guī)劃最終上報(bào)規(guī)模和項(xiàng)目。

4. 西安地鐵14號(hào)線由機(jī)場(chǎng)西(T1、T2、T3)站延伸至咸陽(yáng)北站，暫未有延伸計(jì)劃。

5. 規(guī)劃了西安地鐵22號(hào)線，該線路起于咸陽(yáng)經(jīng)開區(qū)，途徑咸陽(yáng)北站，抵達(dá)灃西新城。

這些線路的走向、規(guī)模又是如何，今年8月份所流傳的兩張西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃方案，其中包含了5條線路，與上述信息契合度較高。只是最終敲定的線路及走向，還有后期四期批復(fù)后官方的公布。

從網(wǎng)絡(luò)流傳的兩版方案圖中可以看到，方案一的四期規(guī)劃里程為173.8公里，包含7號(hào)線一期、12號(hào)線、3號(hào)線二期、11號(hào)線、16號(hào)線二期等線路，

其中，12號(hào)線從西安南站起北至西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，連接起西安高新三期、灃東新城、秦漢新城、空港新城等區(qū)域。全長(zhǎng)39.8公里，設(shè)站16座。

3號(hào)線二期，北段將從保稅區(qū)延伸至水流路，長(zhǎng)度3.1公里，設(shè)站2座；南段將從魚化寨延伸至昆明池，長(zhǎng)度12.1公里，設(shè)站5座。

11號(hào)線一期，將從丈八六路到咸陽(yáng)紡織四路，全長(zhǎng)38.6公里，設(shè)站20座。而在綜合公開信息中，11號(hào)線是一條東南-西北走向的線路，連接西安主城區(qū)、西咸新區(qū)、咸陽(yáng)市，全長(zhǎng)57公里，設(shè)站29座。從目前狀況看，如果11號(hào)線一期納入四期規(guī)劃，西安市內(nèi)丈八六路-杜陵段可能將延至后期。

16號(hào)線二期分為北段（秦創(chuàng)原中心-灃涇大道），長(zhǎng)度21.9公里，設(shè)站9座；南段（詩(shī)經(jīng)里-昆明池西），長(zhǎng)度3.3公里，設(shè)站1座。

流傳出的兩版方案的不同之處，在于方案二取消了16號(hào)線二期北段的線路。

而通過(guò)方案圖能夠直觀的看到，如果西安地鐵四期將按照3號(hào)線二期、11號(hào)線一期、12號(hào)線、16號(hào)線二期這四條線路上報(bào)并批復(fù)，在西安地鐵的下一個(gè)建設(shè)周期中，建設(shè)力量將集中在城市西部，西安東南部將成為下個(gè)周期的空白區(qū)。

但需要注意的是，出現(xiàn)在答復(fù)函中的四條線路，均來(lái)自咸陽(yáng)市、西咸新區(qū)對(duì)于地鐵規(guī)劃的回復(fù)，他們?cè)诨貜?fù)中必然不會(huì)涉及到其他區(qū)域。

畢竟，在今年來(lái)關(guān)于納入四期建設(shè)規(guī)劃研究論證的線路中，以及在流傳的四期規(guī)劃方案圖中，還有7號(hào)線一期，規(guī)劃從西安南站到鹿苑大道，全長(zhǎng)55公里，設(shè)站22座。這條縱貫西安南北的重要加密線，也是大眾期待度和呼聲較高的一條線路。

而7號(hào)線是會(huì)在四期規(guī)劃中獲批，還是繼續(xù)后延，有待最終的結(jié)論。況且本就落選三期的7號(hào)線，若是再次與四期無(wú)緣，對(duì)相關(guān)區(qū)域的發(fā)展、實(shí)際交通需求的填補(bǔ)都將是可惜的。

如若四期規(guī)劃以173.8公里的規(guī)模上報(bào)并獲批，屆時(shí)，西安地鐵里程將達(dá)到587公里，邁上全新臺(tái)階。

只是，若是站在西安全市視角看待這張四期規(guī)劃方案圖，試想如果將丈八六路-杜陵段看做是11號(hào)線一期去報(bào)批，使得方案將會(huì)顧及到西安更多區(qū)域，讓四期規(guī)劃不至于如此密集的聚集在城市西部，使得更多板塊能夠享受到西安地鐵下個(gè)建設(shè)周期的紅利。

除了四期規(guī)劃外，今年機(jī)場(chǎng)至富平市域（郊）鐵路的推進(jìn)也提上了日程，或?qū)⒓{入關(guān)中城際鐵路網(wǎng)及多層次軌道交通規(guī)劃，成為首條開工建設(shè)線路。從西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)到渭南富平，線路全長(zhǎng)約71.9km，設(shè)站14座（地下站2座、高架站12座），平均站間距約5.5km，其中換乘站7座。

相比地鐵較為嚴(yán)格批復(fù)流程，作為當(dāng)下國(guó)家支持建設(shè)的市域（郊）鐵路，從批復(fù)到開工建設(shè)上，或?qū)?zhēng)取更多時(shí)間。

XI'AN

在建3條線路進(jìn)展

四期報(bào)批的進(jìn)度，其中一個(gè)重要影響因素是三期建設(shè)進(jìn)度。

目前，《西安市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）》中，僅剩余8號(hào)線，10號(hào)線一期，15號(hào)線一期，它們的建設(shè)，也將在之后兩年收尾并投入運(yùn)營(yíng)。

西安地鐵8號(hào)線：計(jì)劃2024年通車

西安地鐵8號(hào)線環(huán)線是西安市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線。

截至目前，全線37座車站已有34座實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間累計(jì)完成91%。

今年9月，停車場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)順利封頂，正在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝以及消防水管、照明配管等施工工序。

圖片來(lái)源：西安地鐵

西安地鐵8號(hào)環(huán)線環(huán)園中路停車場(chǎng)是西安地鐵8號(hào)線與10號(hào)線共用停車場(chǎng)，占地面積約17.9萬(wàn)平方米，包含運(yùn)用庫(kù)、運(yùn)管中心、牽引降壓混合變電所等12個(gè)單體建筑，總建筑面積約9.9萬(wàn)平方米。建成后，停車場(chǎng)將具備8號(hào)線、10號(hào)線車輛停放、運(yùn)用、檢查和整備等功能。

西安地鐵10號(hào)線一期：計(jì)劃2024年通車

地鐵10號(hào)線一期作為城市“北跨”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，8月18日，一期工程公軌合建橋跨渭河段順利合龍，標(biāo)志著涇渭河公軌合建橋整體合龍。

涇渭河公軌合建橋是地鐵10號(hào)線一期的控制性工程，與西閻快速路共用廊道同步建設(shè)，是我國(guó)西北地區(qū)首座公軌兩用橋。橋梁全長(zhǎng)7公里，合建段長(zhǎng)3.5公里，含渭河特大橋、涇河大橋和涇渭站。其中跨渭河段全長(zhǎng)1412米，主跨300米。

圖片來(lái)源：西安地鐵

該橋梁集高架快速路、軌道快線、地面城市道路、城市慢行系統(tǒng)為一體的綜合交通走廊，橋梁斷面采用疊落布置，上層布設(shè)時(shí)速80公里的雙向六車道城市快速路，銜接國(guó)際港務(wù)區(qū)港務(wù)西路及高陵區(qū)旅游大道；下層布設(shè)雙線地鐵和時(shí)速40公里的雙向四車道城市輔路及慢行系統(tǒng)。建成后，將成為“兩河三岸”融合立體交通功能、景觀特色及文化內(nèi)涵的城市新地標(biāo)。

截止8月，全線車站已封頂，隧道已貫通，高架區(qū)間累計(jì)完成90%，軌道工程完成50%。

西安地鐵15號(hào)線一期：計(jì)劃2025年通車

15號(hào)線一期是位于西安南部，橫跨高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)及航天產(chǎn)業(yè)基地三大區(qū)域的東西向線路，建成后將加強(qiáng)主城區(qū)南部與其他區(qū)域的融合發(fā)展，進(jìn)一步完善橫跨東西、通達(dá)南北的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

8月28日，西安地鐵15號(hào)線項(xiàng)目郵電學(xué)院站-長(zhǎng)安廣場(chǎng)站區(qū)間701.61米暗挖隧道雙線主體結(jié)構(gòu)完工，這是全線最長(zhǎng)的人工暗挖隧道。

圖片來(lái)源：中建二局華北公司

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編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號(hào)稱嬉皮

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{:mocs_48:}

唉

上海地鐵員工大降薪

降薪的陰云籠罩在許多人頭上，去年一月，他的工資還高達(dá)一萬(wàn)一，而如今只能勉強(qiáng)拿到九千多，少了足足一千多

今年以來(lái)，上海地鐵員工普遍遭遇了大幅度的降薪。這一現(xiàn)象背后的原因，源自于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的不景氣和財(cái)政壓力的加大。疫情三年，國(guó)家投入了巨額資金用于疫情救治和防控，再加上外患迭起以及西方國(guó)家的制裁，經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出疲軟的態(tài)勢(shì)。這也不難理解政府為何要收緊財(cái)政政策，地鐵項(xiàng)目的相關(guān)費(fèi)用也必然會(huì)受到影響。
四期的板凳線大幅增加，直接拖垮市財(cái)政?。。。。。。?！

16號(hào)二期地鐵去經(jīng)陽(yáng)，有沒(méi)有去三原的地鐵

7號(hào)線加入四期，11號(hào)線按全段上報(bào)。

一直游著的魚 發(fā)表于 2023-10-17 11:01
都是西咸和咸陽(yáng)在放風(fēng)，西安市一直按兵不動(dòng)，喊的越歡也不一定有戲，只不過(guò)通過(guò)輿論給西安市施壓罷了，如果 ...

我也覺得是這樣的，現(xiàn)在出來(lái)消息的大多數(shù)西咸、咸陽(yáng)市政府的各種報(bào)道，西安市政府的表態(tài)很少，所以年底第四期申報(bào)到底是什么規(guī)模及線路還得繼續(xù)等待，一切皆有可能

PPLG 發(fā)表于 2023-10-18 11:56
道理就是這個(gè)道理。

越是通過(guò)媒體放風(fēng)，
就說(shuō)明越是在博弈中。
三方面、四種力量的博弈。

一直游著的魚 發(fā)表于 2023-10-17 11:01
都是西咸和咸陽(yáng)在放風(fēng)，西安市一直按兵不動(dòng)，喊的越歡也不一定有戲，只不過(guò)通過(guò)輿論給西安市施壓罷了，如果 ...

道理就是這個(gè)道理。

越是呼聲越高，人民需要的就是不規(guī)劃。盡弄些板凳線，，，你是蠢還是壞？

11號(hào)線應(yīng)該先杜陵到丈八六路么，曲江航天高新每天多少人在通勤路上啊

11號(hào)線航天大道到西部大道段，部分有預(yù)留快速鐵路(城際鐵路)，之前曾經(jīng)好多圖片文件都有顯示，就和高鐵西安南站一樣，因?yàn)殍F路屬于國(guó)鐵，地鐵屬于地方，所以地方得服從中央，所以就暫緩等上層的動(dòng)態(tài)…

人人都想自己方便，我也想7號(hào)線能維持原來(lái)的規(guī)劃修建，那就方便太太{:mocs_32:}

深白色淺灰色 發(fā)表于 2023-10-17 15:02
搞清楚修地鐵的目的就是為了賣地蓋樓
就明白為啥萬(wàn)眾期待的7號(hào)線被砍了

修地鐵不為方便群眾出行，有違初衷，臉都不要了

利商不利民，反對(duì)！太白路堵成你先人了還不修地鐵，凈選些鳥不拉屎的偏遠(yuǎn)地方