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[交通] 關(guān)于西工大兩校區(qū)地鐵站點(diǎn)問題

51044 26 樓主
發(fā)表于 2023-9-24 18:52:22 | 只看該作者 只看大圖 閱讀模式 | | 來自陜西

西安人都注冊了，還不快來？

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風(fēng)中的百合花 2023-9-24 19:11 贊同 +1

評論26

27#
攝氏零度Lv.8 發(fā)表于 2023-9-28 23:37:23 | 只看該作者 | 來自陜西
口頭承諾50年內(nèi)絕對修通
26#
曹司徒Lv.7 發(fā)表于 2023-9-27 17:41:05 | 只看該作者 | 來自陜西
大為 發(fā)表于 2023-9-27 15:55
太多的想當(dāng)然。

您說我想當(dāng)然，那勞煩您舉幾個在無預(yù)留的前提下拆線的案例，讓我去研究研究啊，我目前了解的都是有預(yù)留條件的或是本身在地面方便改造的。
25#
大為Lv.7 發(fā)表于 2023-9-27 15:55:24 | 只看該作者 | 來自陜西
曹司徒 發(fā)表于 2023-9-27 02:24
打錯了，是國內(nèi)的拆分案例里有幾個沒有預(yù)留拆分的條件的。

太多的想當(dāng)然。
24#
曹司徒Lv.7 發(fā)表于 2023-9-27 02:24:12 | 只看該作者 | 來自陜西
曹司徒 發(fā)表于 2023-9-27 01:55
一號線拆分用了多久，又涉及到了多大范圍多久的停運(yùn)，13號線大部分本身就是地面線，改線難度不大。其他幾 ...

打錯了，是國內(nèi)的拆分案例里有幾個沒有預(yù)留拆分的條件的。
23#
曹司徒Lv.7 發(fā)表于 2023-9-27 01:55:18 | 只看該作者 | 來自陜西
大為 發(fā)表于 2023-9-26 12:44
少些想當(dāng)然，北京地鐵就拆分過線路。

一號線拆分用了多久，又涉及到了多大范圍多久的停運(yùn)，13號線大部分本身就是地面線，改線難度不大。其他幾個拆分又有幾個不是沒有預(yù)留拆分條件的。6號線沒有預(yù)留，要硬拆，那就得拆隧道，對地面交通影響絕對比盾構(gòu)機(jī)從底下過來的大，西稍門那里，整條線以及財政是否可以承受這么折騰。請您給個合理的方案。
22#
langfeng005Lv.10 發(fā)表于 2023-9-26 17:16:13 | 只看該作者 | 來自陜西
真的需要好好支持了
21#
攝氏零度Lv.8 發(fā)表于 2023-9-26 12:47:44 | 只看該作者 | 來自陜西
這是西工大和建大最操蛋的事情了吧，面對兩所大學(xué)，西安就是無動于衷，趕緊放棄新校區(qū)，撤回老校區(qū)吧
20#
大為Lv.7 發(fā)表于 2023-9-26 12:44:35 | 只看該作者 | 來自陜西
曹司徒 發(fā)表于 2023-9-25 12:40
現(xiàn)在地下線在沒預(yù)留的情況下基本上無法中途改線，直接南延伸倒還有一定的可操作性。

少些想當(dāng)然，北京地鐵就拆分過線路。
19#
副村民Lv.8 發(fā)表于 2023-9-25 16:09:31 | 只看該作者 | 來自北京
應(yīng)該支持西工大
18#
曹司徒Lv.7 發(fā)表于 2023-9-25 12:40:10 | 只看該作者 | 來自陜西
大為 發(fā)表于 2023-9-24 21:48
6號線進(jìn)行改造，南段從大唐西市向北延長到勞動路，向南延長到西工大，草堂。6號線東段從西門向西延長到西安 ...

現(xiàn)在地下線在沒預(yù)留的情況下基本上無法中途改線，直接南延伸倒還有一定的可操作性。
17#
ixian7888Lv.10 官方認(rèn)證 發(fā)表于 2023-9-25 10:14:54 | 只看該作者 | 來自陜西
必須要重視啊
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周秦狂楚 贊同 +1
1348451130 贊同 +1
歡樂馬dco 贊同 +1
16#
大海水Lv.8 發(fā)表于 2023-9-25 08:33:11 | 只看該作者 | 來自江蘇
西安一定要支持
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15#
太平河畔Lv.8 發(fā)表于 2023-9-25 06:11:50 | 只看該作者 | 來自陜西
說說而已
14#
兵哥哥Lv.8 發(fā)表于 2023-9-25 05:55:20 | 只看該作者 | 來自陜西
好著了

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