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2023-9-15 13:32 上傳
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reyyang 發(fā)表于 2023-9-26 10:13 陜西段,是商洛出錢,還是南陽河南出錢,還是安徽出錢?
Fexsí 發(fā)表于 2023-9-27 01:32 2015年以前的高鐵和2015年以后的高鐵是兩個修建思路,之前基本上是給客運壓力過重的既有線分流,主要的考 ...
ld1227 發(fā)表于 2023-9-18 23:48 你可真搞笑,中國修高鐵從來都不唯客流論,不以客票收入論,要按你說法,全國4萬多公里高鐵,估計只有現(xiàn) ...
奧拉星 發(fā)表于 2023-9-25 00:58 走十堰也就多個十堰市,一個300多萬人的四五線城市能成什么氣候
12306鐵總 發(fā)表于 2023-9-17 15:21 客流才是王道,商洛到南陽接近300公里山路,中間全是縣一級的城鎮(zhèn),人口經(jīng)濟都比較落后,建成后里程相對 ...
xily 發(fā)表于 2023-9-18 10:15 格局。你給出錢,好嘛?平行線路,客流滿足嗎?除了商洛在說,誰還主動推進?連南陽也不積極了——南陽已 ...
heidong 發(fā)表于 2023-9-15 14:49 丹鳳有火車站,山陽連普鐵都沒,陜西就是搞均衡政策
ld1227 發(fā)表于 2023-9-17 13:19 是你一廂情愿吧,西合肯定要修,從商洛-丹鳳-商南-南陽到合肥是最近線路,省上和國家不是傻子吧。
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