西安東站開建后 沿線這些高鐵站站房也將開建

6月6日，全國(guó)公共資源交易平臺(tái)(北京市)發(fā)布了新建西安至十堰高速鐵路（陜西段）站房工程以及西十、西康高鐵站房信息工程及客服設(shè)施系統(tǒng)集成工程施工總價(jià)承包資格預(yù)審公告。公告確認(rèn)了西十高鐵陜西段藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)站站房相關(guān)信息，計(jì)劃開工日期2023年9月1日，竣工日期2026年6月20日，工期1023日歷天。

01

西十高鐵4個(gè)車站站房工程

西十高速鐵路起自西安樞紐西安東站，經(jīng)藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西站，接入既有十堰東站，正線長(zhǎng)度255.84公里，其中陜西省169.48公里、湖北省86.36公里。全線設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西、十堰東站等7個(gè)車站。

此次招標(biāo)范圍為新建西十高速鐵路藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)站站房及其他相關(guān)工程。計(jì)劃開工日期2023年9月1日，竣工日期2026年6月20日，工期1023日歷天。

主要工程內(nèi)容可看到：


藍(lán)田站站房及其他相關(guān)工程，站房面積4999.00平方米，鋼結(jié)構(gòu)面積2542.8平方米。

位于縣城西南約10公里的焦岱鎮(zhèn)蔡家坡村，規(guī)模為2臺(tái)4線。站房以“唐之盛者為蘊(yùn)，玉之美者為藍(lán)”為設(shè)計(jì)構(gòu)思，提取隋唐古建筑中的坡屋頂，以及沉穩(wěn)的基座做法，來(lái)表達(dá)出“隋唐風(fēng)”的建筑韻味。


商洛西站站房及其他相關(guān)工程，站房面積19998.00平方米，鋼結(jié)構(gòu)面積11248平方米。

位于商洛市西側(cè)五峪川楊峪河-金陵寺縣道X305東側(cè)龍家村附近，規(guī)模2臺(tái)6線。


山陽(yáng)站站房及其他相關(guān)工程，站房面積4999.00平方米，鋼結(jié)構(gòu)面積2360.55平方米。

位于山陽(yáng)縣高壩鎮(zhèn)鵑嶺村和石頭梁村，規(guī)模2臺(tái)4線。站房以“峻嶺崇山風(fēng)光秀，平川美景畫無(wú)邊”為構(gòu)思脈絡(luò)，用現(xiàn)代簡(jiǎn)潔的的建筑設(shè)計(jì)手法將當(dāng)?shù)刈匀坏孛埠偷赜蛱卣魈攸c(diǎn)予以傳承，打造出暢通融合、綠色經(jīng)濟(jì)具有文化氣息、藝術(shù)韻味的現(xiàn)代高鐵站房。


漫川關(guān)站站房及其他相關(guān)工程，站房面積3999.00平方米，鋼結(jié)構(gòu)面積1628.64平方米。

位于山陽(yáng)縣漫川關(guān)鎮(zhèn)前店子村，規(guī)模2臺(tái)5線。站房以“古今交匯集美景，南北交融鑄不凡”為構(gòu)思立意，屋頂形態(tài)提取自古鎮(zhèn)錯(cuò)落層疊的屋頂群，中部屋頂對(duì)應(yīng)候車空間，統(tǒng)領(lǐng)全局，兩側(cè)屋頂?shù)撞肯噙B，頂部錯(cuò)動(dòng)，體現(xiàn)出古鎮(zhèn)建筑鱗次櫛比的壯觀景象。

此次僅公告了西康高鐵站房信息工程及客服設(shè)施系統(tǒng)集成工程，同從西安東站引出，西安至安康高速鐵路站房工程已開工，建設(shè)太河站、柞水西站、鎮(zhèn)安西站、安康西站站房及其他相關(guān)工程，工程計(jì)劃竣工時(shí)間同為2026年6月。

西康高鐵自西安東站引出，穿越秦嶺后，經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)至安康西站，正線長(zhǎng)度170.4公里。全線設(shè)西安東、太和、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西站等6個(gè)車站。

02

延榆高鐵進(jìn)入可研報(bào)批階段

成都至安康高鐵開始線路方案研究

除了西十高鐵和西康高鐵，延榆高鐵和成安高鐵也有了最新進(jìn)展。

延安經(jīng)榆林至鄂爾多斯高鐵中延榆高鐵，是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)最后的一筆。


6月6日，針對(duì)延榆高鐵可研報(bào)告批復(fù)進(jìn)展問(wèn)題，陜西省發(fā)改委答復(fù)：“延榆高鐵是國(guó)家和我省確定年內(nèi)開工項(xiàng)目，5月21日至22日，國(guó)鐵集團(tuán)組織進(jìn)行了可研報(bào)告評(píng)審，方案已基本確定。目前，已經(jīng)進(jìn)入可研報(bào)告報(bào)批階段，具體批復(fù)由國(guó)鐵集團(tuán)牽頭正在加快推進(jìn)?！?br />
線路自西延高鐵終點(diǎn)延安站貫通引出，向北依次經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽(yáng)區(qū)，預(yù)留向鄂爾多斯方向延伸條件。

新建線路長(zhǎng)度238.758km，其中，延安市境內(nèi)78.7km，榆林市境內(nèi)160.058km。設(shè)計(jì)速度為350km/h，建設(shè)期為4.5年。

全線共設(shè)延安（本線不含，由西延高鐵建設(shè)）、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南等7處車站。

另外，6月5日，《成安高鐵巴中至安康段線路方案研究項(xiàng)目中標(biāo)（成交）結(jié)果公告》發(fā)布。中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院中標(biāo)，中標(biāo)金額48.4萬(wàn)元。對(duì)成安高鐵巴中至安康段線路方案研究，爭(zhēng)取成安高鐵項(xiàng)目早日列入國(guó)家規(guī)劃并開工建設(shè)。同時(shí)，在線路方案選擇上兼顧考慮川陜兩地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況，對(duì)線路方案進(jìn)行最大優(yōu)化。

成安高鐵起于成都至安康，總里程約500公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。本次招標(biāo)擬開展成安高鐵通江經(jīng)鎮(zhèn)巴至紫陽(yáng)的線路方案研究。包括項(xiàng)目建設(shè)必要性、經(jīng)濟(jì)運(yùn)量分析，線、站位選址方案比選，經(jīng)鎮(zhèn)巴及萬(wàn)源線路方案的工程經(jīng)濟(jì)比較等內(nèi)容。

來(lái)源：八百理

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