中鐵十九局三公司西康高鐵站前6標華家山隧道進口單口掘進突破2000米大關

仲夏荷風送香氣，五月捷報隨風來。5月28日，公司第十項管部承建的西康高鐵站前六標華家山隧道再傳捷報，進口端單口掘進突破2000米，累計進尺達到2003米。本次突破是西康高鐵20條隧道90個掌子面中第一條單口掘進突破2000米的洞口，領先全線，標志著西康高鐵隧道工程取得階段性成果，為后續(xù)隧道施工積累了寶貴經驗，也為如期貫通奠定了堅實基礎。

華家山隧道進口
華家山隧道正洞全長13153米，是全線控制性長隧道之一，在施工過程中，西康高鐵站前六標全體參建員工強化目標導向，推動西康高鐵高質量建設。目前6個作業(yè)面已累計掘進超過4900米，滿足施組要求。

華家山隧道開挖作業(yè)
在進度管理上以“爭第一”為目標，華家山隧道進口施工采用隧道全電腦三臂鑿巖臺車、拱架安裝臺車、智能化襯砌臺車等大型機械化配套作業(yè)，提高了施工效率，有效提升了施工質量，降低了安全風險。在隧道大型機械化先進工裝配套的加持下，施以工序循環(huán)時長考核，壓縮工序銜接時間，使得該洞口從進洞到突破2000米僅用了19個月，月均進尺超過100米，在三級圍巖施工段落更是達到了月均150米，月最高183米的先進施工水平。


三臂鑿巖臺車作業(yè)中
在過程控制上以“零缺陷”為目標，推行短臺階、掌子面光面爆破等技術，加強超前地質預報、監(jiān)控量測管理，強化二襯、矮邊墻、止水帶、防排水等施工控制，確保工序質量，實現(xiàn)安全、質量、進度協(xié)調并進。

華家山隧道進口襯砌混凝土作業(yè)
西康高鐵是國家中長期鐵路網規(guī)劃"八縱八橫”高鐵通道中的重要組成部分。項目建成通車后，將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平，對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。

單洞雙線。

值得打卡體驗

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