港務(wù)區(qū)的目前現(xiàn)狀令人失望

       以前港務(wù)區(qū)農(nóng)村良田，當(dāng)高新區(qū)早幾十年已經(jīng)城改，發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的時候，港務(wù)區(qū)還是滿眼農(nóng)田。由于全運(yùn)會的召開，形成了奧體板塊。一夜之間，拆遷、新建，建成了一個新的城市。環(huán)境、人文……整體都得到迅速提升。尤其是近年來鐵一等教育資源的引進(jìn)，港務(wù)區(qū)房價由全城最低，最偏，一路漲起來，甚至新房搖不上號，有的學(xué)區(qū)房也賣到想不到的高價。甚至有人預(yù)測:要漲到四萬以上。
長遠(yuǎn)來講，以后港務(wù)區(qū)肯定會發(fā)展的很好，但目前的現(xiàn)狀，似乎炒作更厲害些。
       首先，看看港務(wù)區(qū)目前的交通狀況，大家平時偶爾來一次游玩，基本都是自駕。但是要想常遠(yuǎn)發(fā)展，上班的人，看看港務(wù)區(qū)這么大一個區(qū)，總共有幾路公交車，全運(yùn)會開完，也所剩無幾了，班次還少，得等半天。好不容易來一輛車，擠成啥樣了？
       西安北拓，港務(wù)區(qū)，高陵都會有所作為，老百姓關(guān)乎的是切實的衣食住行，哪個解決不好，都是空喊口號，對吧？
        大家都是怎么看的呢？{:mocs_33:}

看看

先要導(dǎo)入人口，客流量太少，公交不能拉凳子跑呀。

好

慢慢好起來的

不要著急，等居住人多了，公交就會多起來，一切會好起來。

不要著急，等居住人多了，公交就會多起來，一切會好起來。

以前高新沒有占領(lǐng)長安西灃路時，長安的公交車都是從韋曲發(fā)往秦鎮(zhèn)、斗門、馬王各鎮(zhèn)，線路太長，車太少，乘客體驗差到爆……待高新托管時，長安西片與地鐵的距離縮短不少，高新開通高新城鄉(xiāng)線路，確實比從遠(yuǎn)郊到韋曲的車次效率高……現(xiàn)在遠(yuǎn)郊區(qū)域考慮的不是如何把乘客直接送進(jìn)城，而是如何快速把乘客送入最快的地鐵站，車站；以及遠(yuǎn)郊區(qū)域內(nèi)，圍繞衣食住行在社區(qū)之間如何貫穿和循環(huán)的問題。就像最早的陜師大長安校區(qū)開往張家堡的600路，真心沒有必要跑這么長的距離{:mocs_32:}

可以

可以

要看入住率，入住率上來了就繁華起來了，配套就跟上了。交房兩年入住率就差不多了吧

沒有十年繁華逐步完善

艾澤拉斯 發(fā)表于 2023-3-17 11:37
港務(wù)區(qū)在沒產(chǎn)業(yè)，也比曲江多吧

地理位置獨(dú)一無二，無法比對

好