西安北跨到底從什么時候開始孕育？

最近短視頻、新聞媒體、以及各互聯(lián)網(wǎng)平臺爭相報道“西安北跨”，那么今天給大家探討一下，西安為什么要北跨？從什么時候就孕育了北跨的發(fā)展趨勢，請把你的觀點留在評論區(qū)……

















2017年來到長慶東路開始：就經(jīng)歷了浐灞濕地公園到長慶東路無路燈的經(jīng)歷，到2019年底路燈點亮，
從2020涇河收費站拆除，到314公交車的運營。從長慶大街的更名到周邊樓盤的相繼竣工交付。
2021年地鐵十號線的相繼籌備到開始施工，北跨似乎有了萌生的起點。從全運會的籌備，北辰立交的修建，渭河沿線的三河一山綠道施工，從西馬會場的舉辦到機場三期規(guī)劃，吉利汽車建設(shè)運營，到投產(chǎn)。北三環(huán)大明宮建材市場拆除北遷，北郊各大城中村的拆除，安置樓的回遷，長安云，長安樂建成，大學生公寓（惠澤居）（馨和居）711公交車，284公交車的定點投運。西延高鐵的建設(shè)等。一個一個工程，和相繼出臺的政策都在改變著周圍的環(huán)境，居住條件，以及日益增長的民生需求。西安在長大，西安也需要長大。周邊各大城市群都在緊鑼密鼓的引流，都在爭搶人才，爭奪發(fā)展的先機。促使西安向四周擴容，向渭南靠攏，向咸陽合并，從西安年最中國到地鐵的一次一次歷史性高峰。都在說明西安正在長大，北跨需要西安，西安也需要北跨。北跨需要西安資源的供給提升改變，從而更好的為十三五的目標一步一步實現(xiàn)：萬億工業(yè)大走廊，新能源汽車之都，向兩萬億城市靠攏，都需要向周圍要空間。
最近的國際港務(wù)區(qū)和高陵區(qū)（合建區(qū)）正式拉開了向北發(fā)展的序幕。也從周圍一年一年變化中體會到北跨的到來。
你對北跨有哪些看法？是買地蓋房，還是渭河治理，是陜西歷史博物館秦漢新城館的確定，還是更關(guān)心未來10年西安發(fā)展方向。

滬市小豆丁 發(fā)表于 2023-3-1 00:24
長安設(shè)區(qū)20年了，還是高新+曲江+航天才帶動。而且雁塔是傳統(tǒng)強區(qū)。多方面加持才帶動。
北跨比較難哦，又過 ...

深刻

北跨，我看行，就4年時間

我想問，讓誰過去？會不會把部分企業(yè)搬遷過去（除了那幾個軍工廠）？人過去了，有沒有公租房？要是都是商品房，那就是圈地行動！

每次走小路跨區(qū)縣界都會遇到一大堆麻煩，比如直線距離0.1公里的路程繞了10公里之類，咱們這邊又不是江南的水網(wǎng)地帶和秦嶺的溝壑縱橫，基本都是平地，所以北跨真的是任重而道遠

把省政 府遷到高陵，就是北跨！

又找到賣地的地方了，政府缺錢

好

好

安安也很困難，被夸如此搞掉，呵呵

北跨目前還只是宣傳，沒有實質(zhì)性進展

好

低端制造業(yè)聚集地

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