2022前11個月，陜西汽車產(chǎn)量117.2萬輛，增長67%！增速全國第一！新能源汽車產(chǎn)量88萬輛

記者從西安市汽車

產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈聯(lián)盟獲悉

今年11月

陜西汽車產(chǎn)量17.1萬輛

環(huán)比增長17.5%

同比增長93.5%

高于全國101個百分點

其中，新能源汽車產(chǎn)量14.1萬輛，環(huán)比增長18.1%，同比增長189%，高于全國123個百分點。全省汽車產(chǎn)值環(huán)比增長18.5%，同比增長53.9%，增加值增速45.9%，拉升全省工業(yè)經(jīng)濟1.3個百分點。

1-11月我省汽車產(chǎn)量

117.2萬輛

數(shù)據(jù)顯示，1-11月，我省汽車產(chǎn)量117.2萬輛，增長67%，高于全國61個百分點，增速全國第一。產(chǎn)值增長27%，增加值增速20.2%，帶動相關行業(yè)增長明顯。其中，新能源汽車產(chǎn)量87.73萬輛，增長272.7%，高于全國166個百分點，占全省汽車產(chǎn)量的74.9%，占全國新能源汽車產(chǎn)量的14%。

2022年全年陜西汽車產(chǎn)量預計將達到130萬輛以上，在全國各省市汽車產(chǎn)量排名有望從2021年的第13位躍升并穩(wěn)住第8位，力爭產(chǎn)量增速在50%左右，增速繼續(xù)保持領跑全國。其中，新能源汽車產(chǎn)量力爭達到100萬輛以上，產(chǎn)量增速及規(guī)模領跑全國，汽車工業(yè)規(guī)上企業(yè)產(chǎn)值、增加值增速大幅好于全國水平。

汽車產(chǎn)業(yè)成

今年我省工業(yè)穩(wěn)增長主引擎

陜西汽車產(chǎn)量不斷突破，持續(xù)發(fā)力，與其長期積累，不斷積淀，厚積薄發(fā)有著重要關系。陜西汽車產(chǎn)業(yè)布局早，基礎好，政策優(yōu)，環(huán)境美，整車規(guī)模迅速擴大。寶雞吉利，陜汽商用車，陜重汽擴建，西安吉利，比亞迪二期、三期、四期，雷丁秦星，渭南開沃，帝亞一維等一批重大項目先后落地陜西，我省現(xiàn)有和在建汽車產(chǎn)能已突破300萬輛，其中已建成產(chǎn)能超200萬輛，在建產(chǎn)能近100萬輛。

汽車產(chǎn)業(yè)已成為今年我省工業(yè)穩(wěn)增長的主引擎，在我省制造業(yè)領域，汽車產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展最穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)增速最突出，產(chǎn)業(yè)投資最活躍，產(chǎn)業(yè)活力最顯著，產(chǎn)業(yè)未來最明朗。今年我省汽車產(chǎn)量增速雖然領跑全國，占比較去年翻倍，但與全國六大產(chǎn)業(yè)集群存在差距，產(chǎn)業(yè)聚集效應不足，整零比呈下降趨勢，招引培優(yōu)力度亟待加強。

下一步，我省將加快汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展工作，按照“政府搭臺子、園區(qū)給政策、配套做選擇”的良性高效機制，圍繞龍頭企業(yè)需求清單，各市、各企業(yè)制定明年招商引資活動方案，以商招商、精準招商，壓實責任，推動落實；同時，助力企業(yè)拓展市場，抓好穩(wěn)增長，著力提升省內零部件配套能力，繼續(xù)舉辦供應鏈企業(yè)走進整車整機等系列活動，促進產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。

蕩馬江南 發(fā)表于 2023-1-11 10:27
是的，在長三角，珠三角  這種小廠大部分就分布面村子里的民房，或者農(nóng)民蓋的廠房里。
  西安的周邊的村 ...

以鎮(zhèn)為單位，每個鎮(zhèn)都有一個具體的產(chǎn)品，很多都是全球第一。

厲害，比亞迪真是一個大寶貝

陜西進步神速，加油。 重慶11月-12月封城初疫情停產(chǎn)，全年應該200+沒問題

HIKI24 發(fā)表于 2023-1-10 15:34
說的是。。西安就是加工制造業(yè)瘸腿嚴重。。很多簡簡單單的東西都得跑去珠三角去找機加廠做，這種廠子其實 ...

是的，在長三角，珠三角  這種小廠大部分就分布面村子里的民房，或者農(nóng)民蓋的廠房里。
  西安的周邊的村子都是餐飲，商業(yè)。或者加蓋的很高出租或等拆遷。。
  西安專業(yè)的工業(yè)園區(qū)，這些小企業(yè)可能租不起，或者不符合條件。
  這些小工廠實際上是產(chǎn)業(yè)鏈不不可缺少的環(huán)節(jié)。
所以，西安要發(fā)展好工業(yè)，就要鼓勵這類小企業(yè)。給這類小企業(yè)低價提供生產(chǎn)辦公場地。

HIKI24 發(fā)表于 2023-1-10 15:34
說的是。。西安就是加工制造業(yè)瘸腿嚴重。。很多簡簡單單的東西都得跑去珠三角去找機加廠做，這種廠子其實 ...

是的，配套能力，要慢慢建起來。所以比亞迪去年那個汽車零部件工廠，非常重要。

XBL911 發(fā)表于 2022-12-30 10:00
多學習，多看書。

嘿嘿

蕩馬江南 發(fā)表于 2023-1-5 14:22
關于西安的發(fā)展，很多人一直在爭論到底是走高端，還是從基礎制造做起。。?；A制造業(yè)能解決大量普通人的就 ...

說的是。。西安就是加工制造業(yè)瘸腿嚴重。。很多簡簡單單的東西都得跑去珠三角去找機加廠做，這種廠子其實也不大?？赡芫腿氖畟€人。二三十臺車銑床等。看起來可能不起眼。。但是這種廠子西安就是少的可憐。搞得很多產(chǎn)品的時間成本和物流成本憑空加了好多。。

暗暗2 發(fā)表于 2023-1-3 15:05
這三省都是靠日系車撐產(chǎn)量，遲早會被干翻的

五菱這種走量的。。你很難干翻。。。

這個位置很難保持住啊。比亞迪在全國布局。希望有新的突破。

全民支援比亞迪，爭冠奪杯掛紅旗，依托產(chǎn)業(yè)求發(fā)展，擴展產(chǎn)能強陜西，，，！

googlee 發(fā)表于 2023-1-6 14:41
法士特為啥不做家用汽車變速箱？陜汽為啥不做家用轎車？

法士特為啥不做家用汽車變速箱？
不管是從資金和技術角度，法士特都有能力去做家用車汽車變速箱。。。
但為什么不做，我分析也有一些原因，
一，家汽車變速箱價格太便宜，利潤太薄。法士特一臺自動變速箱價格都抵的上一小便宜的緊湊型小汽車的價格了。 家用汽車變速箱價格可能只有重卡用自動變速箱的幾分之一，甚至是五分之一。
  法士特覺的花大力氣開發(fā)出來也賺不了多少錢，沒意思。。。
二，新能源汽車的變速箱其實更簡單。但每家車廠的動力總成方案都不一樣，也沒有辦法做到統(tǒng)一標準。法士特重型變速箱都是自已的標準，車廠按相應技術參數(shù)匹配去選和裝。
三。也許法士特可以開發(fā)一種全新的更優(yōu)秀的新能源轎車的動力總成，包括電機，變速箱，車橋等。。然后向各大車廠推銷。但目前而言，中國新能源車企的動力總成方案每家都不一樣，都是自已開發(fā)的。反正法士特現(xiàn)在已經(jīng)在開發(fā)商用車新能源車的總成了（包括電機）。 法士特未來沒有可能向轎車動力總成發(fā)展，有沒有這個意向，咱也不知道~呵。

googlee 發(fā)表于 2023-1-6 14:41
法士特為啥不做家用汽車變速箱？陜汽為啥不做家用轎車？

陜汽為啥不做家用轎車？
個人分析，一。一個全新車型研發(fā)成本非常的高，需要數(shù)量寵大的各種模具，所有零件都要實驗進行測試檢測其可靠性，整車性能測試，裝配線的投資，關鍵零件生產(chǎn)設備投資 都很花錢的。那些新能源車的“新貴”都幾百個億的砸錢。蔚來：募集資金總額96億美元。小鵬：募集資金總額為77億美元。比亞迪：2020年1月至今融資40億美元，募集資金總額113億美元. 理想汽車：2020年1月至今融資24.6億美元，募集資金總額為31.6億美元。。陜汽沒有錢，并且沒有相應的融資渠道。
  二。缺少轎車的技術積累和人才。。。
   陜汽在商用車市場有一批忠實的老客戶，他們認可陜汽這個品牌，陜汽推出新車，總會有客戶來買。。
  但轎車市場，就要一切從頭開始。。。關鍵是其管理層也沒有這個信心和把握

蕩馬江南 發(fā)表于 2023-1-6 12:15
汽車的產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模很大， 容納了非常多的企業(yè)。。陜西汽車銷量飛速增長，可以吸引更多的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)來陜投資 ...

法士特為啥不做家用汽車變速箱？陜汽為啥不做家用轎車？

蕩馬江南 發(fā)表于 2023-1-6 12:10
合肥相比西安有一個優(yōu)勢，就是靠近長三角。?；蛘哒f也屬于長三角。
個人覺的，早日修建西安到合肥的高鐵 ...

從線路來看合肥真不是個小樞紐，現(xiàn)在已經(jīng)建成8個方向高鐵:南京上海的合寧，蕪湖杭州的合杭，福州方向的京臺，南昌深圳方向的京港，武漢成都方向的滬漢蓉，阜陽鄭州方向鄭阜合，商丘雄安方向的京港北線，蚌埠徐州方向的京臺北線。目前在建的還有合馬，合新以及北沿江高鐵。這就不是什么米字型高鐵了，已經(jīng)向時鐘型高鐵樞紐發(fā)展了。

汽車的產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模很大， 容納了非常多的企業(yè)。。陜西汽車銷量飛速增長，可以吸引更多的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)來陜投資。前段時間，生產(chǎn)汽車座椅的延鋒就來西安建工廠。