西十高鐵（陜西段）全線首個0號塊順利澆筑

10月16日，經(jīng)過建設(shè)單位西成客專陜西公司統(tǒng)籌安排，隨著最后一方混凝土順利入模，中鐵上海工程局承建的西十高鐵1標(biāo)浐河特大橋跨浐河（48+80+48）m連續(xù)梁122#墩0號塊澆筑完成，這是西十高鐵（陜西段）全線首個澆筑完成的0號塊。


浐河特大橋作為全線最長的橋梁，全長8.397km，設(shè)計鉆孔樁2165根，墩臺身253個，連續(xù)梁4聯(lián)。此次澆筑的0號塊長12m,箱梁頂寬12.6m，箱梁底寬6.7m，節(jié)段體積251m3，節(jié)段重量653噸，采用鋼管支架法施工。

浐河特大橋連續(xù)梁跨越?jīng)汉樱芾順?biāo)準(zhǔn)較高，面對征地拆遷難、環(huán)水保要求嚴(yán)、作業(yè)場地狹窄等不利因素，項(xiàng)目全面落實(shí)西成客專陜西公司網(wǎng)格化管理要求，在該處作業(yè)單元設(shè)置橋長、技術(shù)員、安全員、質(zhì)量員，并給管理人員配發(fā)口哨、喊話器、監(jiān)督管理紅袖章。



西成客專陜西公司西十指揮部會同設(shè)計單位多次組織召開方案專題研討會，完善優(yōu)化施工工藝，科學(xué)管理、強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)，提供堅(jiān)強(qiáng)技術(shù)保障，對作業(yè)過程中的違章行為及時“吹哨亮牌”，強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督管理。同時，西十指揮部黨支部按照關(guān)于深入開展聯(lián)創(chuàng)共建活動的要求，堅(jiān)持推動黨建與施工生產(chǎn)深度融合，以“保安全保質(zhì)量，大干一百天”為載體，扎實(shí)開展安全大檢查大整治活動，充分發(fā)揮黨支部黨員先鋒模范作用，把控施工生產(chǎn)安全，確保安全可控。


西十高鐵1標(biāo)項(xiàng)目人不等不靠、主動出擊，組建工作專班積極主動對接主管單位，全力爭取政府、街辦、村“兩委”的支持，通過內(nèi)部倒逼機(jī)制和外部多方聯(lián)動方式，涉路、涉河施工手續(xù)取得較快突破。項(xiàng)目針對模板安裝、機(jī)械設(shè)備、高空作業(yè)等風(fēng)險點(diǎn)建立了安全保證體系和應(yīng)急預(yù)案，狠抓現(xiàn)場管理、強(qiáng)化安全管控、強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān)、優(yōu)化資源配置，最終順利完成全部混凝土澆筑任務(wù)。

西十高鐵浐河特大橋跨浐河122#墩0號塊澆筑的完成，為西十高鐵全線后續(xù)連續(xù)梁施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也為架梁作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，以優(yōu)異的成績向黨的二十大獻(xiàn)禮。

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好

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