中鐵北京工程局六公司西十高鐵陜西段站前7標進入墩柱施工

喜迎**，奮進**。10月10日，中鐵北京局西十高鐵七標漫川關(guān)福銀高速立交特大橋5#墩墩底實心段混凝土澆筑施工，標志著西十高鐵項目七標正式進入墩柱施工正式拉開帷幕。

新建西安至十堰高速鐵路（陜西段）站前工程XSZQ-7標段二工區(qū)漫川關(guān)福銀高速立交特大橋全橋總長1423m，其中樁基665根，承臺50個，墩臺身共82個。本次施工的是漫川關(guān)福銀高速立交特大橋5號墩，該墩柱采用圓端形空心橋墩結(jié)構(gòu)，墩身頂部順橋向4.2米，橫橋向7.8米，墩身高31米，頂帽3米，全高34m。施工工藝為一模到頂。墩柱澆筑采用分節(jié)段澆筑，每4米為一個節(jié)段。此次澆筑混凝土方量為160.1立方米。為確保首個墩柱順利澆筑，西十高鐵二工區(qū)在施工前合理編制施工方案，就施工準備、質(zhì)量控制、應急預案等進行了周密部署，切實做好施工人員安全技術(shù)交底工作，并且嚴格控制混凝土原材料和混凝土拌合質(zhì)量。施工過程中，由現(xiàn)場負責人帶隊，工程技術(shù)人員和現(xiàn)場監(jiān)理全程旁站、跟蹤觀察，嚴格把控鋼筋綁扎、模板安裝、現(xiàn)場澆筑等各個工序，確保施工有序推進、質(zhì)量安全可控。同時工區(qū)嚴格落實安全生產(chǎn)法、國務(wù)院安全生產(chǎn)15條硬措施以及國鐵集團安全生產(chǎn)十條硬性規(guī)定，以及對進場人員進行兩碼核驗，為項目施工生產(chǎn)保駕護航。



西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，建成通車后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢將縮短至2.5小時，為進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

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