c919將要商業(yè)化運(yùn)營(yíng)了，對(duì)陜西航空工業(yè)意味著什么

試飛院給c919提供技術(shù)服務(wù)，但是，在陜的產(chǎn)業(yè)太少太少了，拉不動(dòng)就業(yè)，形成不了多少產(chǎn)值。一旦c919進(jìn)入批產(chǎn)，陜西從整個(gè)航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，徹底被邊緣化了。
軍機(jī)是小產(chǎn)業(yè)，民機(jī)是大市場(chǎng)。
數(shù)據(jù)說(shuō)話。波音每年交付的民機(jī)大概是500架以上，而洛馬的f22是189架，f35現(xiàn)在也就200架左右。至于國(guó)內(nèi)，軍民數(shù)據(jù)可以自行上網(wǎng)找。

wei1999 發(fā)表于 2022-10-8 16:01
所謂的C919純屬拿全國(guó)錢給某些人花的扯淡項(xiàng)目，不會(huì)有啥前途的

你有這目光 也就這回事了
十五年前  剛開始發(fā)展高鐵的時(shí)候  大把大把的人說(shuō)著你今天這樣的話

xjll333 發(fā)表于 2022-10-10 19:44
胡說(shuō)八道

從高一層看，軍機(jī)是花錢，是很大的負(fù)擔(dān)，民機(jī)是賺錢的。
蘇聯(lián)是被高額軍費(fèi)拖垮的。

escape76 發(fā)表于 2022-10-6 18:33
大家要明白，民機(jī)產(chǎn)業(yè)是賺錢的，軍機(jī)是賠錢的，不可持續(xù)。

胡說(shuō)八道

雷遜 發(fā)表于 2022-10-8 13:52
黃河，如意今何見。

不要拿改革開放初期地方國(guó)企的試驗(yàn)品，與國(guó)家給魔都投入數(shù)千億搞的大飛機(jī)項(xiàng)目相提并論，要這么說(shuō)魔都搞失敗的產(chǎn)品更多？？？

運(yùn)十、麥道80/90、上汽匯眾重卡泥頭車、上海無(wú)線電十廠的金星派老彩電、上海無(wú)線電十八廠的飛躍派老彩電、上海雪花派冰箱等等，太多了，都不想說(shuō)了?。?！

雷遜 發(fā)表于 2022-10-8 13:52
黃河，如意今何見。

不要拿改革開放初期地方國(guó)企的試驗(yàn)品，與國(guó)家給魔都投入數(shù)千億好的大飛機(jī)項(xiàng)目相提并論，要這么說(shuō)魔都搞失敗的產(chǎn)品更多？？？

運(yùn)十、麥道80/90、上汽匯通重卡泥頭車、上海無(wú)線電十廠的金星派老彩電、上海無(wú)線電十八廠的飛躍派老彩電、上海雪花派冰箱等等，太多了，都不想說(shuō)了?。?！

長(zhǎng)安居不易 發(fā)表于 2022-10-8 14:41
有那功夫，不如直接和毛子合作搞圖204，所有東西都是現(xiàn)成的，做預(yù)警機(jī)  反潛機(jī)啥啥都合適，更妙的是毛子 ...

圖204都是快入土的機(jī)型了，你還當(dāng)個(gè)寶？其他不談，單一個(gè)3人制機(jī)組的落后奇葩設(shè)計(jì)，就足以勸退絕大多數(shù)航司了

statuepeace 發(fā)表于 2022-10-8 16:22
開國(guó)際玩笑呢，且不說(shuō)由于西方制裁，EASA已經(jīng)全部終止了毛子客機(jī)的適航認(rèn)證，即便沒有制裁，圖204這款落 ...

軍機(jī)直接可以用，
民機(jī)可以適當(dāng)升級(jí)然后出口。

escape76 發(fā)表于 2022-10-8 15:53
圖204是大巴車，919是中巴車，你說(shuō)哪個(gè)有市場(chǎng)？

不懂你就別說(shuō)話

長(zhǎng)安居不易 發(fā)表于 2022-10-8 14:41
有那功夫，不如直接和毛子合作搞圖204，所有東西都是現(xiàn)成的，做預(yù)警機(jī)  反潛機(jī)啥啥都合適，更妙的是毛子 ...

開國(guó)際玩笑呢，且不說(shuō)由于西方制裁，EASA已經(jīng)全部終止了毛子客機(jī)的適航認(rèn)證，即便沒有制裁，圖204這款落后客機(jī)也根本無(wú)法在民航立足。20多年前國(guó)航等航司被攤派訂購(gòu)了一批圖204-120CE（這還是大量改裝歐美設(shè)備的型號(hào)），但最終只接收了一架并長(zhǎng)期在TSN趴窩。圖204的適航證是30年前的歐美標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，早就無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代民航市場(chǎng)。

2017年歐洲航空安全局EASA已經(jīng)受理了C919的適航認(rèn)證申請(qǐng)，適航證不只是技術(shù)更是政治，我國(guó)對(duì)付老歐洲的籌碼有不少，有底氣讓他們接受C919。再退一步說(shuō)，即使沒有歐美適航證，只要中國(guó)民航局與其他國(guó)家達(dá)成雙邊適航協(xié)議，國(guó)產(chǎn)客機(jī)也可以對(duì)該國(guó)銷售、航線運(yùn)營(yíng)，比如ARJ就已經(jīng)飛出國(guó)門了。

c919這個(gè)項(xiàng)目將有1萬(wàn)億的市場(chǎng)，商業(yè)成功的壓力也很大。
當(dāng)然了，需要上海來(lái)搞，是高層達(dá)成的共識(shí)，自有原因。
西安還是要想辦法，在產(chǎn)業(yè)鏈上多分杯羹，多干活，否則，將被踢出供應(yīng)鏈，那時(shí)更慘。

所謂的C919純屬拿全國(guó)錢給某些人花的扯淡項(xiàng)目，不會(huì)有啥前途的

長(zhǎng)安居不易 發(fā)表于 2022-10-8 14:41
有那功夫，不如直接和毛子合作搞圖204，所有東西都是現(xiàn)成的，做預(yù)警機(jī)  反潛機(jī)啥啥都合適，更妙的是毛子 ...

圖204是大巴車，919是中巴車，你說(shuō)哪個(gè)有市場(chǎng)？

雷遜 發(fā)表于 2022-10-8 13:08
陜西要是有錢，有心，有骨氣，有手段，那就把運(yùn)30改下單翼加長(zhǎng)江1千，先把那二三百架的電偵、預(yù)警、加油， ...

有那功夫，不如直接和毛子合作搞圖204，所有東西都是現(xiàn)成的，做預(yù)警機(jī)  反潛機(jī)啥啥都合適，更妙的是毛子搞圖204的時(shí)候是和西方外交蜜月期，圖204是正經(jīng)的有美國(guó) 歐洲適航證的，比只能在國(guó)內(nèi)飛的C919強(qiáng)出幾個(gè)數(shù)量級(jí)。

漢唐盛世夢(mèng)長(zhǎng)安 發(fā)表于 2022-10-8 12:29
笑話，上飛給C919生產(chǎn)的中機(jī)身、機(jī)翼和尾翼，用的還是西飛生產(chǎn)的零部件。

西飛這邊還要先把零部件生產(chǎn)好 ...

黃河，如意今何見。

statuepeace 發(fā)表于 2022-10-8 13:33
另外，吳光輝總師說(shuō)過，碳纖維復(fù)材適用于遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，金屬基復(fù)材更適合C919之類的窄體機(jī)，因此上飛、交 ...

希望上飛成功，再怎么說(shuō)也是自家人。