官方提前曝光，西安地鐵四期這幾條線路確定了？

當(dāng)下，西安地鐵處于二期收尾、三期全面建設(shè)、四期規(guī)劃即將完成編制進(jìn)行逐級(jí)報(bào)批階段，四期將優(yōu)先上馬哪些線路，一直是大眾期待獲知的信息。

近日，來自住建局、高新區(qū)等公開新聞中所透露的信息顯示，11、12、3號(hào)線二期或?qū)⒋_定出現(xiàn)在地鐵四期規(guī)劃當(dāng)中，19號(hào)線、24號(hào)線或?qū)⒗^續(xù)保持市域線的身份。

XI'AN

  高新區(qū)或成四期大贏家？

地鐵，是一座城市的公共交通大動(dòng)脈，它不僅代表著速度，更是從客流和高效兩個(gè)層面對(duì)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到帶動(dòng)作用，甚至成為建立城市新中心的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。

目前，西安地鐵已開通8條線路，包括1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線一期、9號(hào)線、14號(hào)線等，運(yùn)營里程259千米，無論是運(yùn)營里程數(shù)，還是客運(yùn)強(qiáng)度均排在全國前列。

地鐵三期規(guī)劃中批復(fù)通過的1號(hào)線三期、2號(hào)線二期、8號(hào)線、10號(hào)線一期、 15號(hào)線一期、16號(hào)線一期等6條線路，以及6號(hào)線二期工程，均已開工建設(shè)。

十?dāng)?shù)年來西安地鐵的規(guī)劃建設(shè)始終踏著堅(jiān)定的步伐前進(jìn)，并根據(jù)城市發(fā)展戰(zhàn)略的需要調(diào)整線網(wǎng)布局。

西安三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃及調(diào)整的批復(fù)歷程，就很好的證明了這一特點(diǎn)。

第一階段打通跨越城市南北、東西走向的大通道，搭建起城市軌道交通的基礎(chǔ)框架。

2006年9月，西安地鐵第一期建設(shè)規(guī)劃獲批1號(hào)線一期、2號(hào)線一期2條線路。

2010年1月，一期調(diào)整，增加1號(hào)線二期、3號(hào)線2條線路。

第二階段考慮疏散主線壓力，人口密集，能夠滿足日常通勤的線路。

2013年12月，西安地鐵二期建設(shè)規(guī)劃獲批4號(hào)線、5號(hào)線一期、6號(hào)線一期3條線路。

2016年2月，二期調(diào)整，增加5號(hào)線二期、6號(hào)線二期、9號(hào)線一期3條線路。

第三階段繼續(xù)主線延伸、區(qū)域線路、城市環(huán)線，路線開始思考向遠(yuǎn)郊區(qū)縣覆蓋，并為西咸一體化、全運(yùn)會(huì)等重大戰(zhàn)略所服務(wù)，初步實(shí)現(xiàn)“棋盤+環(huán)+放射”的規(guī)劃布局。

2019年6月，西安地鐵三期建設(shè)規(guī)劃獲批1號(hào)線三期、2號(hào)線二期、8號(hào)線、10號(hào)線一期、14號(hào)線、15號(hào)線一期、16號(hào)線一期7條線路。

只是受多種因素影響，西安市軌道交通的建設(shè)并沒有跟上城市人口增長和城市規(guī)模擴(kuò)大的速度。

對(duì)1300萬西安人來說，總有些區(qū)域是軌道交通所未覆蓋到的。如高新區(qū)在6號(hào)線一期開通之前，僅有3號(hào)線一期擦邊而過，這也讓大眾希望人口密集、經(jīng)濟(jì)占比達(dá)西安GDP四分之一的高新區(qū)，能布局更多線路。

對(duì)此，高新區(qū)也根據(jù)自身交通和產(chǎn)業(yè)需求，布局了西安市第一條有軌電車。

西安高新區(qū)有軌電車試驗(yàn)線自誕生以來，不僅籌劃多年，還歷經(jīng)數(shù)次更名，自去年正式進(jìn)入施工階段之后，也在近日曝光項(xiàng)目計(jì)劃2022年底建設(shè)完畢，2023年投入使用。

起止：魚化寨站~緯二十八路站

全長：17.202km

建設(shè)投資：約24億元

設(shè)站：18座，均為高架站，平均站間距為997米；設(shè)車輛場(chǎng)1座，位于終點(diǎn)緯二十八路站南側(cè)；設(shè)4列位停車充電線一處，位于云水一路大里程端。

接駁：魚化寨站與已運(yùn)營3號(hào)線、丈八四路站與已運(yùn)營6號(hào)線、祝村站與在建15號(hào)線接駁。

西安高新區(qū)有軌電車項(xiàng)目線路北起魚化寨，即絲路軟件城片區(qū)，沿途經(jīng)過富魚路、云水一路、西三環(huán)、南三環(huán)、發(fā)展大道、西太路等核心路段，最終到達(dá)的位置是西安高新區(qū)目前正在全力建設(shè)的絲路科學(xué)城片區(qū)。為兩大片區(qū)的企業(yè)群眾提供通勤、通學(xué)、通商等多種交通便利條件。

而高新區(qū)本次表態(tài)高新區(qū)有軌電車試驗(yàn)線的計(jì)劃通車時(shí)期，正是出自“絲路科學(xué)城一周年大事記”，針對(duì)軌道交通，除該項(xiàng)目和正在建設(shè)的15號(hào)線以外，高新區(qū)在“大事記”里明確表述，西安地鐵12號(hào)線已經(jīng)列入建設(shè)計(jì)劃。

而在7月底，高新區(qū)媒體報(bào)道絲路軟件城最新建設(shè)完成的三條道路正式通車的稿件中，更是直白表示：在7月21日西安市召開的地鐵四期規(guī)劃工作推進(jìn)會(huì)上，地鐵四期進(jìn)展得到官方確認(rèn)。地鐵四期中，地鐵3號(hào)線二期、地鐵11號(hào)線以及地鐵12號(hào)線等三條地鐵都將途經(jīng)絲路軟件城，3號(hào)線直達(dá)丈八北路、云水四路等核心區(qū)域，11號(hào)線直通西咸新區(qū)和咸陽市，12號(hào)線直通機(jī)場(chǎng)。

榮耀西安網(wǎng)（ixian.cn）通過住建局官網(wǎng)查詢到，7月21日當(dāng)天確有該會(huì)議，西安市住建局（市軌道辦）會(huì)同市軌道集團(tuán)召開城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃工作推進(jìn)會(huì)。

該消息側(cè)面確認(rèn)了11、12、3號(hào)線二期出現(xiàn)在正在編制的西安地鐵四期規(guī)劃當(dāng)中，而根據(jù)6月住建局相關(guān)通知，今年年底前，將完成《西安市軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃》編制工作，逐級(jí)啟動(dòng)報(bào)批。

這也意味著，起碼在臨近結(jié)束的四期規(guī)劃編制過程稿中，這三條線路有很大幾率入選最終版，高新區(qū)或?qū)⒊蔀樗钠谝?guī)劃大贏家。

XI'AN

  線路未定，一切仍有變數(shù)

實(shí)際上，有些線路的出現(xiàn)早有預(yù)期。

2021年初的西安市委十三屆十二次全會(huì)上，就曾提出：推進(jìn)《關(guān)中城市群核心區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》《西安市綜合交通體系規(guī)劃》等編制，謀劃啟動(dòng)二環(huán)、三環(huán)擴(kuò)能提升和地鐵11、12、17號(hào)線規(guī)劃建設(shè)。

如今，西安市二環(huán)路、三環(huán)路擴(kuò)能提升設(shè)計(jì)方案競(jìng)賽成果匯報(bào)暨專家評(píng)審會(huì)已召開，方案按此前計(jì)劃，將于年底完成。

被反復(fù)提及的11、12號(hào)線，最終被納入四期規(guī)劃的幾率很大。

尤其是12號(hào)線，在高新區(qū)“十四五”規(guī)劃當(dāng)中，被明確指出將加快地鐵8號(hào)線、12號(hào)線、15號(hào)線、16號(hào)線及有軌電車試驗(yàn)線項(xiàng)目建設(shè)。

此前，榮耀西安網(wǎng)（ixian.cn）也根據(jù)地鐵四期編制以來的相關(guān)過程稿和網(wǎng)友透露內(nèi)容，繪制了線路圖。

但綜合過往經(jīng)驗(yàn)，線路在正式獲批前，都存在著或大或小的調(diào)整，即便在獲批之后，也有可能因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)情況的變化而產(chǎn)生變動(dòng)。

因此以下線路圖僅供大家參考，具體線路走向和站點(diǎn)還待四期正式報(bào)批之后，才能確認(rèn)。

西安地鐵11號(hào)線

西安地鐵11號(hào)線全長47km，連接主城區(qū)、西咸新區(qū)、咸陽市，在三地均有布局，在主城區(qū)全長26km，西咸新區(qū)占據(jù)17.6km，在咸陽市延伸3.4km。項(xiàng)目北起文林路，南至杜陵西，是一條南北走向的斜向加密線。

連接西安主城區(qū)城南片區(qū)杜陵，向西緩解航天大道、西部大道沿線交通壓力，在丈八四路與已經(jīng)運(yùn)行的西安地鐵6號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，向北縱向穿過高新區(qū)軟件新城，與西安地鐵5號(hào)線在漢城南路換乘，繼續(xù)向西經(jīng)過賀家村、阿旁宮等地，向北進(jìn)入咸陽市。

另外，在此前咸陽市自然資源局發(fā)布的相關(guān)信息顯示，11號(hào)線走向與上圖11號(hào)線在咸陽轄區(qū)內(nèi)走向存在差異，至于11號(hào)線最終走向，目前還尚處規(guī)劃中。

來源：關(guān)于《西安市地鐵一號(hào)線三期、十一號(hào)線（咸陽段）沿線城市設(shè)計(jì)》公示并征求意見的公告

西安地鐵12號(hào)線

西安地鐵S12號(hào)線全長43.2km，在主城區(qū)共計(jì)12.4km，在西咸新區(qū)覆蓋30.8km。項(xiàng)目北起機(jī)場(chǎng)北，南至西安南站，是一條南北走向的正向主線。

線路與西安地鐵2號(hào)線走向相同，是正向南北走向的線路，連接西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)和高新區(qū)，借助1號(hào)線在后衛(wèi)寨換乘連接機(jī)場(chǎng)、西咸新區(qū)與主城區(qū)，拉近郊區(qū)的空間距離，向南連接起西安南站，成為西安又一條連接機(jī)場(chǎng)與火車站的地鐵線路，同時(shí)緩解南北走向交通壓力與2號(hào)線的運(yùn)輸壓力。

西安地鐵3號(hào)線二期

至于3號(hào)線二期預(yù)計(jì)將如2號(hào)線二期一樣，繼續(xù)在兩側(cè)延伸，西側(cè)出魚化寨直至昆明池，北側(cè)則繼續(xù)向北延伸銜接10號(hào)線水流路站。

XI'AN

  信息量滿滿，市域線將如何規(guī)劃？

近期，有關(guān)地鐵四期規(guī)劃的消息密集出現(xiàn)，7月21日召開的西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃工作推進(jìn)會(huì)也給出三點(diǎn)建議。

一是要緊跟政策，科學(xué)謀劃。在四期規(guī)劃編制過程中充分考慮未來城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展、全市人民高品質(zhì)生活新方式、超大特大城市轉(zhuǎn)型發(fā)展新路徑等多方面因素，進(jìn)一步加強(qiáng)西安都市圈內(nèi)各地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的銜接、融合。

二是精準(zhǔn)施策，加快推進(jìn)。堅(jiān)持問題導(dǎo)向，充分認(rèn)識(shí)到四期規(guī)劃編制工作重要性、緊迫性和艱巨性，進(jìn)一步厘清各項(xiàng)工作中的難點(diǎn)卡點(diǎn)，緊盯問題、采取措施，精準(zhǔn)高效解決。

三是提前部署、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在國土空間規(guī)劃等上位規(guī)劃的基礎(chǔ)上，在規(guī)劃階段充分考慮軌道、公交交通場(chǎng)站綜合開發(fā)與地區(qū)發(fā)展需求的融合銜接，做細(xì)做優(yōu)四期建設(shè)規(guī)劃，讓軌道交通的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營形成健康可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)體系。

該會(huì)議還召集了涉及規(guī)劃、考古、建設(shè)等包括，中國地鐵工程咨詢公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院、西安市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究室、長安大學(xué)、廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院、陜西省文化遺產(chǎn)研究院、西安正建工程咨詢公司等相關(guān)單位。

因此，僅僅4天后，7月26日西安市住建局（市軌道辦）再次赴長安大學(xué)進(jìn)行座談交流。

會(huì)議上透露，市資源規(guī)劃局、市軌道集團(tuán)對(duì)地鐵19號(hào)線、24號(hào)線線網(wǎng)規(guī)劃情況和城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃編制情況做了詳細(xì)的介紹，與會(huì)各單位、專家圍繞長安大學(xué)對(duì)19號(hào)線站點(diǎn)布設(shè)、建設(shè)時(shí)序及城市軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃編制提出的建議，從行業(yè)、專業(yè)角度分別發(fā)表了意見。

該會(huì)議的表述中將19號(hào)線、24號(hào)線與四期規(guī)劃并論，而非將其納入四期規(guī)劃中統(tǒng)一表述，這極有可能意味著這兩條線路將以市域線的身份出現(xiàn)在正在招標(biāo)的《西安都市圈多層次軌道交通規(guī)劃》《西安都市圈市域(郊)鐵路發(fā)展規(guī)劃》中。

而在去年西安軌道交通集團(tuán)透露的“24+4”線網(wǎng)方案中，就分為城市軌道交通和市域線兩個(gè)層次。未來這兩條線也將有助于西安探索布局地鐵、輕軌、智軌、有軌電車、市域鐵路等多層次、多模式的城市軌道交通體系，打造“軌道上的西安都市圈”。

昨日，由西安軌道交通集團(tuán)和陜西省鐵集團(tuán)合并的陜西軌道交通集團(tuán)有限公司正式掛牌成立。

這個(gè)新成立的千億國企將加快推動(dòng)全省高速鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，也將站在更高層次，促進(jìn)西安軌道交通高質(zhì)量發(fā)展。

IXIAN.CN

距離西安地鐵四期規(guī)劃編制完成逐級(jí)上報(bào)審批的日子越來越近，我們也希望，西安地鐵四期規(guī)劃全貌，能夠盡快的跟大眾見面。

西南的鄠邑，高新草堂缺地鐵

年底規(guī)劃確定，何時(shí)能正式修?。?/td>

非常好！沒有7號(hào)線

林和西路 發(fā)表于 2022-8-12 03:05
渭南一個(gè)四線城市根本沒資格修地鐵

渭南三線城市，鄉(xiāng)棒！

營運(yùn)里程排全國前列怎么講？

西安東南呢，又沒戲了

{:mocs_48:}

會(huì)的多先生 發(fā)表于 2022-8-11 19:02
最新規(guī)劃圖不是

求圖求真相{:mocs_30:}

七號(hào)線估計(jì)沒戲

7號(hào)線呢？{:mocs_19:}

世博園得寶門冇地鐵嗎？去蘭田的市域線過嗎？

sxsbsxryxa 發(fā)表于 2022-8-11 15:31
七號(hào)線呢？

里程太長了，賣不了地沒錢修

別把自己當(dāng)回事 發(fā)表于 2022-8-10 23:10
不要把地鐵光給咸陽修，給渭南也修幾條

渭南一個(gè)四線城市根本沒資格修地鐵

白鹿之鄉(xiāng) 發(fā)表于 2022-8-10 19:33
11號(hào)線應(yīng)在西三環(huán)設(shè)站，與西三環(huán)垂直相交，東西南北地鐵公交大交匯。

只能在西側(cè)東側(cè)是河流