西安地鐵一號(hào)線、5號(hào)線或以后線路能否考慮延伸到楊凌？官方最新回應(yīng)

日前有網(wǎng)友在陜西省發(fā)改委網(wǎng)站留言問
地鐵線路能否考慮延伸到楊凌
對(duì)此，省發(fā)改委回復(fù)
A: 西安地鐵線路、站位設(shè)置方案，主要是根據(jù)西安市國(guó)土空間規(guī)劃、西安交通建設(shè)規(guī)劃、沿線土地利用規(guī)劃及客流分布等因素綜合分析論證后納入到軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃后來確定。經(jīng)了解，西安市政府相關(guān)部門和西安市軌道集團(tuán)正在開展軌道交通線網(wǎng)專業(yè)規(guī)劃修編研究，關(guān)于您咨詢的將西安地鐵延伸到楊凌的建議，請(qǐng)您向西安市政府有關(guān)部門或西安市軌道交通集團(tuán)有限公司咨詢。



西安地鐵能不能延伸到楊凌
從公布的
《西安市“十四五”
綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》
中就能找到相應(yīng)的“答案”


圖片
結(jié)合現(xiàn)有鐵路資源，適時(shí)啟動(dòng)市域（郊）鐵路及市域線相關(guān)建設(shè)，提升都市圈中長(zhǎng)距離交通出行品質(zhì)；穩(wěn)步推進(jìn)城市軌道交通三期建設(shè)及低運(yùn)量軌道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)間便捷換乘，無縫銜接，加快形成服務(wù)西安都市圈范圍快速聯(lián)系多層次軌道系統(tǒng)，建成“軌道上的西安都市圈”。

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顯然
西安都市圈中長(zhǎng)距離交通出行
未來是以市域（市郊）鐵路
及市域線作為主要解決方案

此前官方媒體報(bào)道中曾說得更為明確：“啟動(dòng)市域（郊）鐵路及樞紐相關(guān)聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，增強(qiáng)核心區(qū)與銅川主城區(qū)、渭南主城區(qū)、楊凌示范區(qū)及外圍眾多組團(tuán)的聯(lián)系，促進(jìn)國(guó)鐵、城際、市域、城軌‘四網(wǎng)’融合發(fā)展”。

城市軌道的發(fā)展，向來備受關(guān)注。受制于“原則上本輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施最后一年或規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作”這一硬杠杠，西安地鐵四期規(guī)劃相關(guān)工作目前還未正式啟動(dòng)。但，隨著在建項(xiàng)目順利推進(jìn)，“適時(shí)啟動(dòng)地鐵四期建設(shè)規(guī)劃編制”已明確寫入《西安市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》。

注意到近期軌道交通集團(tuán)關(guān)于西安地鐵的一些咨詢和回復(fù)，從中發(fā)現(xiàn)了一些有關(guān)軌道交通建設(shè)未來走向的表述。

>正研究謀劃的線路<
01

正研究14號(hào)線向東延伸并與9號(hào)線換乘的可行性
有網(wǎng)友認(rèn)為，目前地鐵14號(hào)線與9號(hào)線，如果能增加換乘站的話，既方便市民出行，更可以從臨潼快速到達(dá)北客站，對(duì)于全國(guó)各地坐高鐵來臨潼旅游的人非常方便。


2021年11月23日，西安市軌道交通集團(tuán)回復(fù)說：目前，正在研究14號(hào)線向東延伸并與9號(hào)線換乘的可行性。
02

正研究15號(hào)線西向延長(zhǎng)線與16號(hào)線南向延長(zhǎng)線相交
有網(wǎng)友咨詢，地鐵15、16號(hào)線分別處于西安南部和西部，一期規(guī)劃中僅余2公里不能實(shí)現(xiàn)交會(huì)。如能實(shí)現(xiàn)交會(huì)，可構(gòu)筑起大西安南郊西郊半圓形大環(huán)線，類似8號(hào)線所起作用。

西安市軌道交通集團(tuán)有限公司2021年11月11日回復(fù)：為配合西安市國(guó)土空間規(guī)劃的編制，我集團(tuán)正在開展軌道交通線網(wǎng)專業(yè)規(guī)劃研究，15號(hào)線西向延長(zhǎng)線與16號(hào)線南向延長(zhǎng)線相交，與您的意見建議不謀而合。
03

地鐵9號(hào)線有二期規(guī)劃，但無支線，且不再向東北延伸

西安市軌道交通集團(tuán)有限公司2021年11月11日回復(fù)：為配合西安市國(guó)土空間規(guī)劃編制，我集團(tuán)正在開展軌道交通線網(wǎng)專業(yè)規(guī)劃研究，9號(hào)線有二期規(guī)劃，并無支線。


關(guān)于地鐵9號(hào)線二期延伸至新豐工業(yè)園和零口的建議，西安市軌道交通集團(tuán)有限公司去年10月27日明確回復(fù)中稱：9號(hào)線為中心城區(qū)與臨潼之間的重要連接通道，也是串聯(lián)旅游、文化產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的旅游線路，目前，9號(hào)線已運(yùn)營(yíng)的線路長(zhǎng)度24.4km，如果繼續(xù)向東北延伸，經(jīng)新豐工業(yè)園、零口，垮渭河至閻良區(qū)域，與9號(hào)線的功能定位不符，線路的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平也將受到影響，因此，9號(hào)線不宜再向東北延伸。
04

港務(wù)區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、灞河新區(qū)和藍(lán)田均有軌道交通線路覆蓋

網(wǎng)友建議將灞河右岸地鐵建設(shè)納入西安地鐵四期規(guī)劃，從而把灞河打造成真正意義上的城中河，港務(wù)區(qū)、浐灞、灞河新區(qū)和藍(lán)田沿河區(qū)域連成一片。


對(duì)此，西安市軌道交通集團(tuán)有限公司回復(fù)稱：為配合我市國(guó)土空間規(guī)劃編制，我集團(tuán)正在開展軌道交通線網(wǎng)專業(yè)規(guī)劃研究，港務(wù)區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、灞河新區(qū)和藍(lán)田均有軌道交通線路覆蓋。
05
除15號(hào)線外，長(zhǎng)安大學(xué)城還規(guī)劃有其他軌道交通線路

西安市軌道集團(tuán)2021年11月19日回復(fù)道：地鐵15號(hào)線建成后可滿足長(zhǎng)安區(qū)大學(xué)城居民出行需求，地鐵15號(hào)線預(yù)計(jì)2024年建成通車。為配合西安市國(guó)土空間規(guī)劃編制，我集團(tuán)正在開展軌道交通線網(wǎng)專業(yè)規(guī)劃研究，除在建的15號(hào)線外，長(zhǎng)安區(qū)大學(xué)城還規(guī)劃有其它軌道交通線路。


>建議方案不可行<
01

地鐵9號(hào)線和6號(hào)線歸一運(yùn)行不具備條件
因?yàn)橛屑徔棾钦咀鳛榈罔F1、6、9號(hào)線的換乘站的客觀便利，再加上有14號(hào)線和原機(jī)場(chǎng)城際貫通運(yùn)行的先例，有網(wǎng)友建議6號(hào)線二期開通后可直接與9號(hào)線歸一合并成一條線，從而形成從西南到東北方向完整的一條地鐵線路，以利加速臨潼融入西安市。


2021年11月25日，西安市軌道交通集團(tuán)有限公司明確回復(fù)稱，“現(xiàn)狀條件不具備兩線合并一條線路運(yùn)營(yíng)的條件。且紡織城站9號(hào)線可實(shí)現(xiàn)與1、6號(hào)線平行同站臺(tái)換乘，換乘條件十分便捷”。
02

馬家灣未規(guī)劃軌道交通線路
馬家灣區(qū)域交通出行問題一直引人詬病，在14號(hào)線未能覆蓋這一區(qū)域之后，有網(wǎng)友建議：第一，將2號(hào)線向北跨過渭河延伸一站，同時(shí)從10號(hào)線的涇渭站到14號(hào)線的秦宮站規(guī)劃一條智軌。第二，從2號(hào)線草灘站向北跨過渭河架一座人行便橋或廊橋用以暫時(shí)解決渭河北岸東段老百姓的出行問題。


西安市軌道交通集團(tuán)有限公司2021年12月2日回復(fù)：為配合我市國(guó)土空間規(guī)劃編制，我集團(tuán)正在開展軌道交通線網(wǎng)專業(yè)規(guī)劃研究，塬北綜合服務(wù)區(qū)有多條軌道交通線路覆蓋。因渭河以北、10號(hào)線以西片區(qū)為漢陽陵文物保護(hù)范圍，嚴(yán)禁穿越，故馬家灣未規(guī)劃軌道交通線路。
03

西三環(huán)沿線未規(guī)劃南北向地鐵線路
有網(wǎng)友留言詢問，西三環(huán)沿線會(huì)有一條南北向的地鐵嗎？沿路有絲路軟件新城片區(qū)，阿房路片區(qū)、漢長(zhǎng)安城遺址片區(qū)、西三環(huán)沿線每天人流量很大。


2021年11月17日西安市軌道集團(tuán)回復(fù)中稱：西三環(huán)沿線未規(guī)劃南北向地鐵線路；漢長(zhǎng)安城遺址為文物保護(hù)范圍，地鐵嚴(yán)禁穿越；絲路軟件新城片區(qū)和阿房路片區(qū)有軌道交通線路覆蓋。

軌道交通集團(tuán)的回復(fù)更多的是一種意向，后期還得由資源規(guī)劃主管部門統(tǒng)籌形成專項(xiàng)規(guī)劃，納入西安市國(guó)土空間規(guī)劃后才可以形成法定規(guī)劃。之后再上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批后實(shí)施，具體線路走向、站點(diǎn)位置都得經(jīng)過相關(guān)程序?qū)徟蠓娇勺罱K確定。所以，不確定因素還是很多的。
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7條在建線路將于2025年前建成



截至目前
西安已建成8條線259公里地鐵
開通里程躍進(jìn)全國(guó)前十
在建線路有7條


1號(hào)線三期（秦都站至森林公園站）
2號(hào)線二期（北段草灘北站至北客站、南段韋曲南站至常寧站）
6號(hào)線二期（西北工業(yè)大學(xué)站至紡織城站）
8號(hào)線（環(huán)線工程）
10號(hào)線一期（未央?yún)^(qū)楊家莊站至高陵水景公園站）
15號(hào)線一期（細(xì)柳站至韓家灣站）
16號(hào)線一期（灃東小鎮(zhèn)站至能源三路站）

上述7條在建項(xiàng)目，除了6號(hào)線二期是2017年初開工之外，其余6條均為地鐵三期規(guī)劃中的項(xiàng)目，全面開工時(shí)間大都在2019年或者2020年。根據(jù)《西安市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，在建7條地鐵將于2025年之前全部建成，到時(shí)候，西安地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到422公里。

愿望是美好的

目前看，想得有些多了

林和西路 發(fā)表于 2022-5-3 09:52
哪都希望有地鐵，你以為地鐵說來就會(huì)來，告訴你桃園路，梨園路，南北二環(huán)，團(tuán)結(jié)南路，建章路，西東北三環(huán)， ...

建章路沒有了，后衛(wèi)寨有也行。

你問的能否考慮，回復(fù)你會(huì)考慮{:mocs_32:}，考慮嘛，想想而已

高鐵半小時(shí)到楊凌，1號(hào)線2個(gè)小時(shí)能到不？地鐵這么修的意義在哪

若干年后有可能

提這問題的人是不是腦子有泡

要不然延伸到蘭州，西寧，烏魯木齊，中亞。

為啥總有人想讓地鐵干城際鐵路的活……

格局小了，應(yīng)該直接通到烏魯木齊

當(dāng)文藝變成2B 發(fā)表于 2022-5-3 19:12
興平不難，即便市域線黃了，還有地鐵11號(hào)線！咸陽肯定會(huì)爭(zhēng)取11號(hào)線走人民路到紡織城，人民路和咸陽高新區(qū)是 ...

努力下，看等待的時(shí)間會(huì)不會(huì)超過十五年

興平不難，即便市域線黃了，還有地鐵11號(hào)線！咸陽肯定會(huì)爭(zhēng)取11號(hào)線走人民路到紡織城，人民路和咸陽高新區(qū)是咸陽核心！

哪都希望有地鐵，你以為地鐵說來就會(huì)來，告訴你桃園路，梨園路，南北二環(huán)，團(tuán)結(jié)南路，建章路，西東北三環(huán)，紅光路，大寨路都不可能有地鐵了

可以

{:mocs_32:}地鐵十五號(hào)線2025年前通車希望不大，除非老區(qū)委十字和郭杜十字甩站