關(guān)于西安地鐵十號線高陵段桑家村站點的訴求

一、西安地鐵十號線桑家村站站點南移與國家發(fā)改委原批復站點位置不符。

1. 2019 /12 /1西安10號地鐵開工儀式示意圖顯示桑家村站位置南移至涇高南路與涇惠十四路十字

2. 與2019/7/2 國家發(fā)改委獲批的桑軍路與涇勤路交叉口（與十七號線換乘）的站點位置不符，

原發(fā)改委批復的桑家村站站點南移約兩公里。

二、西安地鐵十號線桑家村站站點南移站點不符合國家節(jié)能減排政策。

地鐵過彎要低速，剛起步地鐵低速過彎節(jié)能，不用再加減速，而桑軍路與涇勤路交叉口就是地鐵剛要開始轉(zhuǎn)彎的地方，這里設(shè)站符合節(jié)能減排政策。國家發(fā)改委設(shè)計之初也是經(jīng)過多方考慮后遵尋了該原則，達到節(jié)約電力資源的目的。

三、西安地鐵十號線桑家村站站點南移，使得桑家村站與榆楚西站（預留）站間距離約 5 公里，與榆楚站間距約7 公里

1. 一條地鐵線路站點的定位選擇，綜合考慮站點所在位置的長期客流狀況、城市規(guī)劃發(fā)展、各類交通工具的接駁，以及站點位置的地質(zhì)狀況和地面建筑等情況，依照相關(guān)建設(shè)標準，在反復科學論證的基礎(chǔ)上確定的。

2. 通常情況下，依照客流和人口分布，城市建成及繁華區(qū)站點之間的距離相對較短，而城市郊區(qū)甚至未建成區(qū)，站點之間的距離相對就較長。

2.1 目前，崇皇街道包含：7 個行政村；桑家村、繩劉村、高墻村、坡吉村、軍莊村、井王村、 船張村）、北李村、黃源村，

2.2 周邊小區(qū)：北城新天地、 藍湖九郡、恒大雅苑、新城悅雋公園里、金鹿尚居、 北方融城大型小區(qū)，

2.3 周邊重點企業(yè)：吉利汽車、涇渭中小工業(yè)園、藍曉科技工業(yè)園、融豪二期工業(yè)園、高陵嘉民物流園順豐速運、陜西中兵物資有限公司、京東物流、唯品會、西安瑞福萊鎢鉬有限公司、西安西工大超晶科技發(fā)展有限責任公司、迎天下電商產(chǎn)業(yè)園、西部國際建材物流園、陜西重曼卡專用汽車有限公司、西安國聯(lián)螺旋制管有限公司、陜西中纜線纜有限公司大型企業(yè)，

2.4 周邊學校：經(jīng)開三中、高陵三中、崇皇中學、經(jīng)開四小、嘉園雅荷幼兒園、中心幼兒園、桑家中心小學、崇皇分院

2.5 以及崇皇街道的商戶、務(wù)工及流動人口等共計 20 余萬人，隨著未來發(fā)展，會有眾多企業(yè)入駐、住宅樓盤的開發(fā)、外來人口及更多流動人口的加入，未來五年周邊人口有望突破 30 萬。

四、西安地鐵十號線桑家村站站點南移，地鐵站點遠離人口密集區(qū)容易造成眾多社會問題。

1、涇環(huán)北路與涇惠十四路大盤道黑車黑摩將瘋狂滋生；

2、容易形成交通擁堵、交通事故頻繁發(fā)生；

3、百姓夜晚出行安全得不到保障；

4、給附近周邊群眾的出行、就醫(yī)、子女教育、就業(yè)、投資及發(fā)展等方面產(chǎn)生重大影響。

五、站點設(shè)置建議:

1、按國家發(fā)改委原批復涇勤路十字設(shè)置桑家村站。

2、在涇勤路十字增設(shè)崇皇街道站。

關(guān)于西安地鐵十號線高陵段桑家村站點的訴求

——支持國家發(fā)改委關(guān)于桑家村站點的批復（設(shè)置在涇勤路與涇惠十四路十字），緩解崇皇街道及周邊社區(qū)近 20 萬群眾的出行問題。

（轉(zhuǎn)自：地鐵族—西安）

請理性討論！?。?/strong>

老生常談

樓主確實是理性分析，點贊。

支持刪帖

說到底預算有限，有錢每公里一個站！沒錢說個辣子，否則也不會分兩期建設(shè)了，一期到底連同支線豈不更好？！

兵哥哥 發(fā)表于 2020-1-12 22:17
你看國家都被你們這些噴子整的都不想管這事了，10號線在你們的努力下就是個笑話，沒地鐵就不出行了？

麻煩你在噴之前先看完，尊重別人是做人的最基本公德。謝謝！

分析的好，就是站點太少，路距太長，百年大計，應(yīng)該考慮周全，以后再挖掘設(shè)站費用更大

站距確實太大，從南移的桑家村站到開通的榆楚有六公里左右

月驚貼。

你看國家都被你們這些噴子整的都不想管這事了，10號線在你們的努力下就是個笑話，沒地鐵就不出行了？

最近十號線火的一塌糊涂，終其原因是高陵交通的弱勢基礎(chǔ)配套的雞肋，高陵區(qū)是北跨重要區(qū)域，經(jīng)濟發(fā)展依靠于交通。目前公布的十號線是高陵人民對未來的期盼，但是一直以來十號線在高陵就不缺乏話題，最近的桑家村站、繩劉村站南移爭論;十號線跨渭河后站矩過大等等都說明了高陵區(qū)對地鐵迫切需要，十號線最近桑家村、繩劉村南移的爭議只是十號線問題的表象，其實質(zhì)問題是過渭河后站點太少站間距太大，諾大的高陵五站。高陵的經(jīng)濟發(fā)展對交通的依靠自不用說，人民出行也暫不提，地鐵規(guī)劃站矩如此之大全國很罕見，北上廣深是發(fā)達一線他們的遠郊線不提不比，看看同一級別經(jīng)常拿來和西安做比較的鄭州和成都的遠郊線站點設(shè)置和站矩，西安十號線站矩長的可不是一般，即使是同為遠郊線的9號線之于臨潼、5號線之于西咸甚至是城際的機場線（29.31km設(shè)十站）同是西安的遠郊快線，但是這三條線的站矩都比十號線站矩小。城市的發(fā)展需要規(guī)劃，規(guī)劃反過來也能促進發(fā)展，最近幾年高陵發(fā)展的困局就出在交通，榮耀網(wǎng)上的馬家灣、314、318、店子王大橋等熱點問題無不說明高陵交通的爛，電視問政交通局長下課更是說明問題的嚴峻。好不容易盼來了十號線卻爆出桑家村南移群眾意見大的問題，網(wǎng)絡(luò)上各種聲音此起彼伏。其實耐心分析下爭議原因是對整個高陵對交通的不滿和擔憂而不是桑家村站、繩劉村站南移的表象，深層次原因是十號線渭河北在整個高陵站點太少站間距太大的地鐵設(shè)計問題，將近二十公里設(shè)五站，站矩全國沒有第二個。當然觀點認為多設(shè)一個站需要更多的錢，但是百年工程交通動脈真的需要合理設(shè)計，參考九號線在臨潼和五號線在西咸規(guī)劃的就相對合理，城市的發(fā)展需要提前規(guī)劃，高陵一直以來對公交跨渭河涇河大橋爭論這么大就是因為交通跟不上發(fā)展，十號線的修建更是要考慮周全，規(guī)劃好可以利用發(fā)展經(jīng)濟民生反過來也能促進十號線發(fā)揮作用。所以十號線論壇里吵來吵去的根本原因是軌道交通和地鐵辦的規(guī)劃設(shè)計問題，急需地鐵的高陵區(qū)站點太少，站點減少遇上高陵交通的雞肋，矛盾就出現(xiàn)了。希西安市發(fā)改委、規(guī)劃局、軌道辦對十號線能夠立足于長遠發(fā)展而整體進行站點設(shè)計，為以后的高陵經(jīng)濟、群眾出行做好百年之路。同時也祝愿十號線盡快開工，為高陵交通做出貢獻，為大西安北跨實現(xiàn)助力。

以后不要再發(fā)類似的貼子了，這不行那不行就你行，不修了看你們就不逼逼了！政府有他各種各樣的因素的綜合考量不是你覺得需要修的離你家近點就給你咋修！所以就不要再扯了沒啥意義不管村民還是炒房客沒有卵用！

ry西安 發(fā)表于 2020-1-7 22:41
就崇皇人民是人民，別的地方的人不是嗎，別一天天就知道地鐵修你門口，你牛皮可以住地鐵口附近。別光顧自己 ...

規(guī)劃不好，民眾沉默，本身就是劣根性！

那個小區(qū)人不需要地鐵，都這樣鬧去，有些人就是太自私了，我也相信這就是幾個炒房客在這當老鼠來害大家

流星雨1976 發(fā)表于 2020-1-8 15:05
攪屎棍是全高陵人的公敵，一號線三期中標環(huán)評，十號線就這樣被擱淺了。一群SB死去吧

確實 整個涇渭地區(qū)和高陵城區(qū)的人都盼著呢 人家馬家彎的要換乘202和203走五六公里過來坐地鐵  卻讓幾個炒房的老鼠屎害了一鍋湯

快樂哥 發(fā)表于 2020-1-10 11:07
二號線是去常寧宮的，路過鐘樓，南門不用設(shè)站，留個北門，小寨就可以了

別的地方人沒有那么矯情！