關(guān)于兩條城際鐵路在咸陽機場設站的問題

T5 在論證時充分論證了西銀高鐵的走向，不接入機場是最佳選擇。如網(wǎng)友有條件可查閱當時的可研報告。

海闊天空358 發(fā)表于 2019-8-17 23:37
看看這個圖就知道了，后期乾縣到機場還有一條聯(lián)絡線

是的，綠色的那條，但不是藍色的高鐵。當然銀西進機場最好。

這個文件鏈接有嗎？

世紀長安 發(fā)表于 2019-8-4 22:18
銀西不進機場

看看這個圖就知道了，后期乾縣到機場還有一條聯(lián)絡線

西安至乾縣至法門寺城際鐵路短期內(nèi)會利用西銀高鐵西安至乾縣這一段，后期將重新修建乾縣至涇河南岸、T5北側(cè)閻良至機場城際的聯(lián)絡線，以后西銀高鐵、西法城際的列車可以通過此聯(lián)絡線到達T5，再到西安北站。

機場T5綜合交通樞紐只是個小站，也就縣級站的水平，并不是虹橋那種樞紐站

銀西不進機場

感覺亂亂的，拐來拐去的。

藍黑之戀 發(fā)表于 2019-8-4 10:34
T5綜合交通樞紐布置應該是機場城際和閻機城際上下層布置，都是鐵一院設計，省鐵運營問題不大。西法在石柯楊 ...

還有龔家灣線路所，銀西去機場通過龔家灣線路所，閻機機場去乾縣方向，以及銀川到咸陽機場方向只能通過龔家灣線路所，阿房宮去銀西通過石何楊線路所，閻機城際，西法機城際，西韓城際這些已經(jīng)確定由西安鐵路局運營，不是陜鐵集團運營，陜西集團城際公司運營的只有地鐵制式的西安北至機場城際

T5綜合交通樞紐布置應該是機場城際和閻機城際上下層布置，都是鐵一院設計，省鐵運營問題不大。西法在石柯楊線路所接入閻機城際是否要牽扯換向的問題？另外富閻樞紐布置城際接軌西延國鐵方案目前正在線路比選，發(fā)生改變也有可能。