軌道交通審批政策即將調(diào)整  對西安影響幾何？
        目前國家發(fā)改委正在對軌道交通運營成本核算國家標(biāo)準(zhǔn)進行最后調(diào)整。關(guān)于軌道交通審批政策，即接下來，如何放行各城市軌道交通審批文件，正在與行業(yè)協(xié)會及相關(guān)專業(yè)團隊正在做最后的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)商，預(yù)計年底左右將發(fā)布接下來一段時間內(nèi)，針對軌道交通的審批政策依據(jù)。在新版的軌道交通審批稿件當(dāng)中，資本金比例將大幅提高，針對800米可達性覆蓋通勤人口及崗位密度，將有更細致的要求，對城市經(jīng)濟指標(biāo)將大幅提高要求，在新版的軌道交通審批規(guī)則當(dāng)中，針對未來運營期的成本核算也將提出新的要求。
        西安地鐵三期建設(shè)即將完成，四期規(guī)劃遲遲不能上報和審批，西安地鐵建設(shè)沒有抓住黃金機遇期，與成都地鐵建設(shè)幾乎同時起步，成都地鐵五期都批下來了，兩城差距進一步拉大。

相信國家政策的遠見卓識

荒郊野嶺不修也罷

一點都不清晰

西安辦事太拉夸，地鐵四期都喊了好幾年了，現(xiàn)在還在他爸的腿上轉(zhuǎn)筋呢。

西安地鐵四期上報FGW了沒有

吃屎都趕不上熱乎的

成都以后就是中國戰(zhàn)略大后方，最近好像給了個什么新名詞。

別和成都比了，越比越心塞

看看成都和西安的首位度就明白了。

積極申報中

往人多的地方修才行

提高門檻

新規(guī)劃

三年了四期規(guī)劃申報走不出辦公室走不出會議室，只停滯在申報中，何時能上報上去？不上報上去，上級怎么批復(fù)？上報個報告不受考古影響、不受投資資金影響、不受用地拆遷影響、不受施工工藝和設(shè)備影響、不受天氣影響，只是電腦和開會的事，咋這么難這么慢？