9月14日
西十高鐵站房工程——藍(lán)田站
鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架頂升作業(yè)
順利完成
藍(lán)田站站房建設(shè)
正式從“主體結(jié)構(gòu)階段”邁向“功能完善階段”圓滿完成階段性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)
為后續(xù)工程有序推進(jìn)
筑牢堅(jiān)實(shí)的結(jié)構(gòu)保障

本次頂升的屋蓋結(jié)構(gòu)
由正放四角錐焊接空心球網(wǎng)架組成
抗震球形鋼支座跨度達(dá)到62.4m
網(wǎng)架支座間平面尺寸約62.4mx33.6m
厚度約2.20m
結(jié)構(gòu)找坡約5%
最大頂升點(diǎn)高度達(dá)15.8米
提升重量132.4噸
屬于大跨度網(wǎng)架頂升工程

鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架完成整體拼裝
鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架采用整體頂升方式
先在地面完成整體拼裝
再利用8組液壓提升設(shè)備整體頂升
由計(jì)算機(jī)同步控制提升系統(tǒng)
實(shí)時(shí)監(jiān)測每個(gè)提升點(diǎn)的載荷變化
實(shí)現(xiàn)從地面一次性提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高
精準(zhǔn)完成頂升

自今年6月初接收場地移交
啟動樁基礎(chǔ)施工以來
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“守護(hù)文脈、打造精品”為目標(biāo)
在重重考驗(yàn)中跑出建設(shè)“加速度”
施工期間
團(tuán)隊(duì)攻克地質(zhì)條件復(fù)雜、施工環(huán)境多變等難題
直面七八月持續(xù)的極端高溫天氣
錯峰作業(yè)、科學(xué)防暑
始終堅(jiān)守施工一線
隨后又遭遇“七下八上”的連續(xù)雨季
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過提前加固基坑、優(yōu)化排水方案
全力降低了雨水對施工的影響

建筑工人在下雨天施工作業(yè)
憑借著攻堅(jiān)克難的韌勁
項(xiàng)目僅用28天便完成地下室結(jié)構(gòu)封頂
更以35天的高效實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂
用實(shí)干詮釋了“建工速度”
也為后續(xù)文化元素落地與裝飾裝修
預(yù)留了充足時(shí)間

藍(lán)田站鋼網(wǎng)架頂升
這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利突破
標(biāo)志著西十高鐵陜西段四座站房主體結(jié)構(gòu)
已全部完工
藍(lán)田站全面進(jìn)入裝飾裝修施工階段
為西十高鐵后續(xù)開通運(yùn)營
打造區(qū)域綜合交通樞紐
奠定了堅(jiān)實(shí)的工程基礎(chǔ)


藍(lán)田站鋼網(wǎng)架頂升成功
藍(lán)田站站場規(guī)模2臺4線
建設(shè)規(guī)模5000平方米
最高聚集人數(shù)800人
作為西十高鐵東行首站
藍(lán)田站不僅是交通樞紐
更是區(qū)域發(fā)展的“黃金支點(diǎn)”
建成后將8分鐘接入西安都市圈
2.5小時(shí)直達(dá)武漢
千年古城即將邁入“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”
不怕苦，不喊累
西十高鐵站房項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)
精心籌劃落實(shí)，全力協(xié)調(diào)推進(jìn)
緊盯施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)、薄弱部位
確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)效
下一階段項(xiàng)目部將扎實(shí)踐行“以現(xiàn)場保市場”的理念
不斷書寫市場攻堅(jiān)的新篇章
為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量

加油啊

建設(shè)者們辛苦啊 ！

早日建成

早日建成

我9月12號下午去看的時(shí)候鋼網(wǎng)架還正在焊接

期盼。

修的最晚，不過進(jìn)度還是很快的

早日建成

早日建成

收工了

早日建成