8月30日，西渝高鐵桃園1號(hào)隧道順利貫通，至此由桃園1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)隧道組成的桃園隧道群全部貫通，西渝高鐵又一工程關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)被打通。
西渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，全長(zhǎng)約739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。桃園隧道群由3座隧道并列組成，全長(zhǎng)1513米。其中桃園1號(hào)隧道為單洞雙線隧道，連接康渝段正線與樞紐車站樊噲站；桃園2號(hào)和3號(hào)隧道為單洞單線，是樊噲經(jīng)開(kāi)州至萬(wàn)州連接線的組成部分，與樞紐車站樊噲站相連。
桃園隧道群3座隧道相鄰排列，最小凈距僅6.04米，屬于典型的“小凈距”隧道群。針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)和“小凈距”施工情況，建設(shè)團(tuán)隊(duì)利用三臺(tái)階施工法，將隧道斷面分為上中下三個(gè)區(qū)域進(jìn)行開(kāi)挖，采用弱爆破降低對(duì)圍巖震動(dòng)和擾動(dòng)，采用3D掃描儀、全站儀等設(shè)備，加強(qiáng)隧道沉降量動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，確保施工質(zhì)量安全可控。

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