10號(hào)線(xiàn)第三次降速了，設(shè)計(jì)時(shí)候公布全程37分鐘，車(chē)輛試跑出現(xiàn)一次車(chē)輛碰撞事故后，最終開(kāi)通時(shí)，全程48分鐘，2月份調(diào)整到全程50分鐘，今天開(kāi)始又調(diào)整到全程53分鐘。
地鐵都是越來(lái)越快，不斷提速，10號(hào)線(xiàn)為什么不斷降速呢，是這條線(xiàn)路施工有問(wèn)題嗎，還是電纜問(wèn)題。每天客流量也在8萬(wàn)左右，客流也上去了，有沒(méi)有懂的鄉(xiāng)黨回答下。

確實(shí)有問(wèn)題，估計(jì)是工程質(zhì)量不行

3號(hào)線(xiàn)前兩天也降速了， 好像是被投訴高架段噪音大。。。不知道10號(hào)線(xiàn)什么原因

客流跟不上去，你讓地鐵公司高頻次發(fā)車(chē)，意欲何為？

應(yīng)該提速，居然與原設(shè)計(jì)慢14分鐘

下次是不是需要60分鐘

應(yīng)該提速

應(yīng)該是客流達(dá)不到吧

技術(shù)難題會(huì)診

開(kāi)慢了維護(hù)成本低啊，磨損啥的小，說(shuō)白了就是省錢(qián)唄。

你們沒(méi)有注意嗎？很多地鐵站燈只開(kāi)一半，西安地鐵一年虧37億

應(yīng)該提速

飽和了  自然就會(huì)提速，目前這客流按經(jīng)濟(jì)速度跑好著呢

看看2號(hào)線(xiàn)，就知道發(fā)車(chē)的頻次低的問(wèn)題。

確實(shí)慢了不少