十四五即將結(jié)束,站在全國高鐵版圖看陜西,會發(fā)現(xiàn)陜西高鐵明顯落后。陜西高鐵經(jīng)歷了十三五的低谷后,終于在十四五后半段走出了低谷,但也只是在正常發(fā)展的道路上緩慢前行。對比周邊的湖北、河南、四川、重慶、山西, ... 查看全文
大西安寶寶 發(fā)表于 2025-8-25 22:40 對,首先確保省內(nèi)高鐵全部打通,沒有斷頭路,然后才是加密掃除盲點(diǎn)?;菁案喟傩?。 |
filex 發(fā)表于 2025-8-26 09:05 就這上邊很多人還嫌陜西建的有點(diǎn)多了 還說講后邊要講效益 真要說講效益 陜西人口本來就不多 本身效益就不明顯 難道還不建了 看看周邊省份鐵路建設(shè) 只要有機(jī)會 都會向國家爭取 咱們這卻相互掣肘 只有通到他老家是對的 別的都不能建 建就是沒效益 |
加快推進(jìn) |
西北小江南 發(fā)表于 2025-8-26 07:56 你看現(xiàn)在的通車?yán)锍虉D,陜西這片是不是空白了好大一片,有人就該在恥辱柱上。 |
商山丹水 發(fā)表于 2025-8-25 14:16 這個已經(jīng)不搞城際了,要爭取納入國家網(wǎng)絡(luò) |
缺錢嗎 |
期待 漢中至九寨溝 的鐵路 |
高鐵網(wǎng)越織越密 |
說的太對了 |
說的太對了 |
反正太慢了 |
反正太慢了 |
muboy1999 發(fā)表于 2025-8-25 11:07 西安到韓城除非是陜西投錢修城際,或者從大荔修個支線。漢中-巴中最大的可能是修160-200的客貨混跑。漢—安—十除非是四川支持修滬蓉北線,否則還是160-200客貨混跑。商洛到南陽就看南信合能不能落地,然后到時候的看財(cái)政情況,也是10年后的事了。 |
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