西北四座省會(huì)密集完成機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建 西安機(jī)場(chǎng)能否迎來(lái)客流量暴增? 近日,西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程通過(guò)竣工驗(yàn)收,為年內(nèi)投運(yùn)奠定了基礎(chǔ)。 在西寧之前,西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊 ... 查看全文
期待一下 |
高鐵對(duì)大家都有影響,西安本來(lái)航空基礎(chǔ)是很牛的,以現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)水平能到全國(guó)第11,大區(qū)中心和旅游還是起了很大作用。重慶目前已經(jīng)實(shí)打?qū)嵆^(guò)西安了。今后唯一可能就是超過(guò)昆明,這要看大陸和東南亞經(jīng)濟(jì)的融合程度,真要干得好昆明也能騰飛。至于虹橋,就是上海想不想的問(wèn)題,想拉排名了多安排幾個(gè)航班就行。 最根本的還是好好發(fā)展,經(jīng)濟(jì)活躍了,客流自然的多了,杭州就是明顯的例子,以前不如西安,這幾年突飛猛進(jìn)。 |
還是高鐵方便 |
國(guó)際航線都被砍成啥樣了。 |
那是必須的 |
布局, |
不會(huì)的 |
前幾天在討論咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)客流被其他機(jī)場(chǎng)超越的帖子里,好多人不是說(shuō)西安不是偏遠(yuǎn)的地方,客流都被火車帶走了,人少是正常的嗎。 |
拭目以待 |
為暴增打好基礎(chǔ) |
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