其實(shí)經(jīng)過榆林市區(qū)相對(duì)于經(jīng)過榆林市綏德來說意義更大,一是榆林市在周邊地市經(jīng)濟(jì)實(shí)力是最強(qiáng)的,二是人口在周邊也是最多的,三是榆林下轄縣綏德縣人口少經(jīng)濟(jì)實(shí)力很普通,即使延榆高鐵和太銀高鐵過境綏德城區(qū),意義也不 ... 查看全文
沐英 發(fā)表于 2025-5-20 10:55 那是因?yàn)闆]爭(zhēng)取到線路,想出錢都出不了 |
cccv168 發(fā)表于 2025-5-19 21:45 別的不清楚,大西高鐵陜西就掏了一個(gè)億,剩下全部是國(guó)鐵和山西,人家想怎么修怎么修,陜西靠邊站 |
陜西從來沒有話語權(quán),大西山西主導(dǎo),銀西寧夏甘肅主導(dǎo),人家想咋修咋修。學(xué)學(xué)人家四川,西渝不過達(dá)州就一直拖下去,最后怎么樣,乖乖走達(dá)州。山西可以扳彎到呂梁,陜西屁都不是放一個(gè),太銀明明走榆林主城區(qū)更符合陜西利益,看吧,這幫軟骨頭肯定聽山西的走綏德。 |
最優(yōu)是,從靖邊接入聯(lián)絡(luò)線到榆林,榆林從西延線到綏德。 |
過榆林就不太現(xiàn)實(shí),這不僅僅是榆林或者陜西的事情,進(jìn)京通道涉及到西北,西南很多地方。過榆林后面必須要繞回省會(huì)太原,石家莊的。 |
別修了,省點(diǎn)民脂民膏吧! |
支持走榆林,分明是兩邊把線路搞繞了,壓力全給陜西了。希望大西的教訓(xùn)不要重演! |
12306鐵總 發(fā)表于 2025-5-18 19:40 支持走延安,然后把G1935改成,北京到延安。 紅軍就是1935年10月到延安的 |
省里應(yīng)該全力爭(zhēng)取走榆林南站 |
不在其位不諜其政! |
早日建成 |
想法雖好,但不切合實(shí)際的高鐵線路壓根不會(huì)得到支持。 |
支持,說的好! |
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