鄠邑到15號線的最西頭細柳也就20公里，而且低速，比最近兩天開通的鄠邑鐘樓那個12塊高速近多了，而且15號可以和6，8，4號線換乘，鄠邑真沒必要折騰又是開通校園專線，通勤專線這些了，既遠又貴，協(xié)調(diào)高新把西戶快速 ... 查看全文
| 鄠邑的軌道交通任重道遠 |
周秦狂楚 發(fā)表于 2025-5-13 18:47 13號線五期都不一定有 即使有也不一定到戶縣 |
| 其實也不用開通新線路，直接把鄠邑的913路延長到15線細柳站就行了。或者把928線路稍微改一下都行。就看鄠邑交通局能不能順應民意了。 |
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按樓主設想的換乘轉(zhuǎn)接現(xiàn)在就可以實現(xiàn)呀。 鄠邑核心地段，大十字區(qū)域最繁華的 海福城 到西安南站地鐵站 換乘距離才22公里左右， 而到創(chuàng)新港地鐵站 換乘距離也才19公里左右。 15號線下半年開通， 只是在之前三爻、西安南站、創(chuàng)新港三個地鐵換乘站基礎上， 又多了一個新的選擇。 |
guoxin820925 發(fā)表于 2025-5-14 08:47 鄠邑城區(qū)帶上幾個學校校區(qū)的通勤，到三爻的拼車（出租加私家車）業(yè)務為啥生意火， 因為有城南到鄠邑雙向的出行需求。 而西戶線目前的性價比無法全部滿足，只能承擔一部分西安鄠邑之間的日常通勤出行。 |
| 這個不錯 |
| 趕緊施工 |
周秦狂楚 發(fā)表于 2025-5-13 18:47 還不如把小火車車次加密控制在半小時或者15分鐘一趟，晚上收車晚些 |
| 加快推進 |
周秦狂楚 發(fā)表于 2025-5-13 18:47 別想了13號線最快最快也要10年后 |
| 這個可以有！ |
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