商山丹水 發(fā)表于 2025-3-24 10:21
南陽常駐人口900+萬，戶籍過1200萬，市區(qū)人口160萬，雖然河南重點發(fā)展北部，對于信陽、南陽不太重視，但 ...

那些個地級市的人口大多都在下轄的縣城，農(nóng)村，真正主城區(qū)人口和大都市完全不是一個量級

途徑全是小城市，沒有人口經(jīng)濟(jì)支撐，這不賠死

西武高鐵開通，接上新沿江高鐵，可直達(dá)

以目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境和已建在建高鐵線路，可能性微乎其微

紋格咲の 發(fā)表于 2025-3-24 08:26
西安到合肥之間全是小城市，客流難以保障

沿途人口不少，但多數(shù)都是窮地方

紋格咲の 發(fā)表于 2025-3-24 08:26
西安到合肥之間全是小城市，客流難以保障

南陽常駐人口900+萬，戶籍過1200萬，市區(qū)人口160萬，雖然河南重點發(fā)展北部，對于信陽、南陽不太重視，但是人流量不可小覷。

紋格咲の 發(fā)表于 2025-3-24 08:26
西安到合肥之間全是小城市，客流難以保障

南陽，信陽不小咯

直接開挖陜滬大運河

商洛到南陽的，陜西連提都沒提?，F(xiàn)在別的地方提的是安康到十堰，十堰到南陽。這條線比較合理。還有安張常高鐵估計也沒戲了。荊襄高鐵一開建，安張就沒必要了。

好的呢

西安到合肥之間全是小城市，客流難以保障

南信合開工指日可待，就等商洛到南陽什么時候能提上日程

確實不錯

可以有！