msz820110 發(fā)表于 2025-3-17 08:36
我印象中成都18號線快車中間一站不停，直接到天府機場。所以雖然差不多有70公里 ，快車只需要30多分鐘。中 ...

成都這規(guī)劃確實很牛逼 相當于一條快線從楊凌修地鐵修到西安市中心 這規(guī)劃魄力比西安確實強得多

改造哪有那么容易，這種自媒體寫的看看就行了。當前情況下最好的解決方案是跳站停，不用改造，能夠適當縮短全程距離，就是對中間站的乘客不太友好

改造資金巨大，另辟蹊徑會有不同效果。

我印象中成都18號線快車中間一站不停，直接到天府機場。所以雖然差不多有70公里 ，快車只需要30多分鐘。中間有幾站都有越行線，才能開快慢車。
成都19號線更快，160km/h，所以成19總長度101公里，運行時間差不多1個小時可以跑完。成19是聯(lián)絡(luò)成都西部、雙流機場、天府新區(qū)、天府火車站（在建）、天府機場的快線。按8A修建，暫時按4A運營。

效率融合

最好的辦法并不是拆除現(xiàn)有藝術(shù)中心、空港新城等站，而是四期布局12號線時，將12號線定位并打造成大站快速列車，讓12和14有所區(qū)別，既照顧乘機旅客的快速通達需求，也照顧新區(qū)發(fā)展及沿線市民出行需求。

加快建設(shè)

別再糾結(jié)北站了，東站啟用后，北站地位急劇下降，西站，南站也會逐步分流，還是長期整天通盤考慮吧。

異想天開

異想天開

合理規(guī)劃

塞爾塔維戈 發(fā)表于 2025-3-15 16:41
純YY  你行你上

杠精，杠精，杠精

純YY  你行你上

希望改造后能越來越好！