據(jù)說西安北當年是由于（陜西）?。ㄨF道）部博弈，
項目已動工建設后又后期擴大規(guī)模更改設計，
先天倉促加上經(jīng)驗不足，
才造成如此大的高鐵站與其它公共交通換乘之時某些方面存在設計缺陷，
以致后來出現(xiàn)廣為民眾詬病的高鐵樞紐換乘便利遺憾。

后來多少年亞洲北一直在打補丁和補功課，
直至縣鐵第一個三線換乘站在 西安北建成后，
以及全運會配套項目----進出北站樞紐乘降落客高架平臺 改造完成后才稍稍得到改觀。

好

看看

寬敞

好

就是

我看西安北站的4號線地鐵口和青島北站的N號線地鐵口就蠻不錯的，剛出地鐵站就能直接進高鐵站，舒坦

西安東站修了3年，今年年底就要完工了，現(xiàn)在說這有啥用，難道拆了再蓋一遍？

向政府部門反映情況，

北站那網(wǎng)約車的停車場一言難盡

嶺下散人 發(fā)表于 2025-2-14 05:39
北站挺大氣的呀！全國的火車站去過很多個（尤其是南方），杭州東一出站換乘出租和公交很方便，武昌站可以直 ...

看看廣州南站候車室再來

候車室太簡單了，

開開心心

北站挺大氣的呀！全國的火車站去過很多個（尤其是南方），杭州東一出站換乘出租和公交很方便，武昌站可以直接乘坐網(wǎng)約車和出租車直接在進站口下車（即使武漢下特大暴雨的天氣行李不多也不會淋濕全身），西安站可以直接把兩輪小電動停放在距離進站口30米的位置。以上這幾項都是便民、利民很不錯的設計規(guī)劃舉措，希望世界東站能沿用。