intershl 發(fā)表于 2024-12-21 10:15
沒關(guān)系，幾分鐘就到了，一輩子幸福，榆林這樣是對的，要么不建，一定考慮周全，綏德縣城除了鐵路優(yōu)勢，人 ...

周全個p，正因為周全才不能過榆林。去榆林難道折回嗎？多繞100公里，延安方向進京旅客每次都要為這 100公里多掏50塊錢，多花至少25分鐘，你掏啊？太原向中衛(wèi)方向也得多50塊錢。想啥呢，根本不可能批。綏德不同意，延安不同意，太原不同意。你以為你是誰?。?/td>

zjxz2008 發(fā)表于 2024-12-18 18:26
絕不能經(jīng)過榆林，完全瞎整，榆林以南延安區(qū)域的進京路線全部要繞行這不胡扯嗎，想要整自己花錢一條聯(lián)絡(luò)線就 ...

沒關(guān)系，幾分鐘就到了，一輩子幸福，榆林這樣是對的，要么不建，一定考慮周全，綏德縣城除了鐵路優(yōu)勢，人流意義不大

明明是從兩頭繞彎的

絕不能經(jīng)過榆林，完全瞎整，榆林以南延安區(qū)域的進京路線全部要繞行這不胡扯嗎，想要整自己花錢一條聯(lián)絡(luò)線就可以了。。鐵總不可能同意的，西 延高鐵繞行富平多了20公里就是扯了個大蛋，現(xiàn)在還這樣瞎整。。

正線考慮運行時長，榆林只需要修往定邊哪個聯(lián)絡(luò)線就行，其他線路還是沿既有線路走向比較好。

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太原綏德榆陽橫山靖邊好

高鐵還是走榆林更好些！

？

高鐵是客運，還是過榆陽更好

財大氣粗

自己家的事，綏德算了，人流量流失，大局為重，支持到榆林

厲害