本帖最后由 斗地主大王 于 2024-12-3 13:11 編輯 西安日報2024年12月3日發(fā)布，說起造船業(yè)，許多人很難把它與西安這個內陸城市聯系在一起。然而，西安卻以獨特的發(fā)展模式成功邁向國際水域，為中國造船業(yè)注入了新活 ... 查看全文
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| 厲害了，西安科技賦能造船業(yè)！ |
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| 西安也造船了。{:mocs_32:}{:mocs_32:} |
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中國電建西北院旗下的港航船舶科技有限公司是西北地區(qū)最早的船舶設計建造企業(yè)，前身為“西北造船廠”。2018年，公司由甘肅永靖搬遷至西安閻良發(fā)展。公司執(zhí)行董事張偉介紹：“目前，公司在整個西北地區(qū)非水網船舶市場占有率占到近70%”。 非水網地區(qū)，指水資源不豐富、水運不發(fā)達的地區(qū)。相較于東部沿海發(fā)達地區(qū)，位于西北的造船企業(yè)跑出了自己獨有的賽道——汽車滾裝渡船、沖洗式挖泥船、海事監(jiān)督艇、自航自卸駁船、兩棲履帶式采鹽船……各種類型的船仿佛“鋼鐵俠”般可以隨意變換組合轉換功能，以適應不同用途。 據史料記載，秦漢時期我國造船業(yè)達到了第一個高峰。在2000多年后，中國造船業(yè)連續(xù)14年保持造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量世界第一，全球每兩條船完工，就有一條由中國制造。如今，以中電建（西安）港航船舶科技有限公司為代表的內陸造船企業(yè)亦提質升級，成為中國造船業(yè)高質量發(fā)展的一個縮影。 |
