按很多新聞媒體的說法,今年12月底就可以改造完成。 按山西新聞臺說的136分鐘就能到太原,感覺不太靠譜,就當(dāng)140分鐘吧! 石太客專不到190公里的路,一站不停居然都需要81分鐘,速度甚至還不如以前的直達特快,最 ... 查看全文
250提300,就能節(jié)省40分鐘?那以后繼續(xù)提350,豈不是還能節(jié)省20多分鐘 |
大西安寶寶 發(fā)表于 2024-11-25 12:12 也就能將將跑進4小時,鄭西高鐵提速最多節(jié)省15分鐘??匆院蟠笪髂懿荒芴崴俚?50,如果只能提到300,那還不一定有鄭西京廣耗時少。 |
12306鐵總 發(fā)表于 2024-11-24 19:26 鄭西加京廣如果全程350,肯定能進4小時??! |
12306鐵總 發(fā)表于 2024-11-24 21:20 煤局巴不得拿高鐵拉煤,石太客專最早不是計劃客貨混用嗎?后來沒有弄成,現(xiàn)在是綠皮和動車在石太客專上跑。貨車到以前的普快鐵路上了 |
zttbob 發(fā)表于 2024-11-25 06:39 也超過4.5小時了,而且不停太原南站,就停個石家莊。 |
希望發(fā)展越來越好, |
鄭州那年水災(zāi)的時候,進京列車走過太原,比經(jīng)由鄭州的標(biāo)桿還快 |
看看 |
{:mocs_33:} |
終南之上 發(fā)表于 2024-11-24 22:40 陜西周邊,西安到太原段和西安到寶雞段目前估計是全國最便宜的250線路了,單價差不多0.31元,近幾年新開的250線路單價基本都在0.4以上了,300及以上線路都是在0.55以上了,而大同到清河的D車,二等座票價是146元,大同到北京北的G車,二等座票價是170元,單價都超過了0.44元,屆時集大原開通太原南到大同南的票價肯定不會低,就按照最低的0.4計算,都要120元左右了,綜合下來西安北到清河的D車450+,而到北京北站的那趟G車更有可能接近500元了。 |
12306鐵總 發(fā)表于 2024-11-24 22:27 西安到太原才178元,太原到北京也不太遠,怎么可能450+?漲不漲價以公告為準(zhǔn)。不是你說的也許可能大概漲價。價格主要和速度有關(guān)系,別的因素有一點關(guān)系,但關(guān)系不大,都是250時速價格能差多少? |
終南之上 發(fā)表于 2024-11-24 22:00 不是所有車都是復(fù)興號,西安到北京還有接近一半的車跑不到350時速,票價也相對比較便宜,集大原高鐵開通,太原南到大同段勢必會漲價,大同到北京本來票價就貴,西安到太原目前是比較便宜,不過也快要提速漲價了。猜測西安北站到清河/北京北站二等座票價會在450+元,相對于西安北站到北京西站目前最便宜的515.5元來說,是節(jié)省了幾十塊錢,但也會多耗時至少1.5小時以上。 |
12306鐵總 發(fā)表于 2024-11-24 21:20 京廣高鐵350時速鄭州到北京0.55元每公里,大西高鐵西安到太原0.31元每公里。太原到大同張家口北京票價未知但也是250時速,票價有優(yōu)勢!而且過大同,張家口,沿線人口也不少。河南雖然人口一個億,但是鄭西京廣沿線人口并不多。河南人口最多的南陽,信陽,周口商丘,開封等都不在鄭西京廣沿線 |
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