抉擇

周秦漢唐666 發(fā)表于 2024-11-5 12:50
重合線路，普鐵運(yùn)貨，高鐵運(yùn)人，客貨分離，效率提高！

你可能沒明白我表達(dá)的意思是什么

折中一下繞點(diǎn)路，兩省都過地級市，太原-呂梁-榆林---

驪山菩提樹 發(fā)表于 2024-11-4 20:12
陜西路線比較合理，山西的路線同現(xiàn)在的太中銀鐵路重復(fù)了。

重合線路，普鐵運(yùn)貨，高鐵運(yùn)人，客貨分離，效率提高！

齊謹(jǐn) 發(fā)表于 2024-11-5 11:51
徐連高鐵跟隴海線也完全重合

重合線路，普鐵運(yùn)貨，高鐵運(yùn)人，客貨分離，效率提高！

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可憐的中西部地區(qū)，全是這種選擇題。東部地區(qū)不差錢，國家扶持力度也大，直接一塊修

驪山菩提樹 發(fā)表于 2024-11-4 20:12
陜西路線比較合理，山西的路線同現(xiàn)在的太中銀鐵路重復(fù)了。

徐連高鐵跟隴海線也完全重合

哥們你不用上班嗎？:loveliness:這種線路都是有生之年系列，能把當(dāng)前的修好已經(jīng)是很不容易了，其他的基本都是平行線或者復(fù)線，沒什么客流基礎(chǔ)，注定很難推進(jìn)下去。

發(fā)展需要平衡

交通先行

綏德在 榆林和延安的中間，兩個地市都有進(jìn)京的需要，所以八成的概率，榆林和延安都得經(jīng)過綏德到太原。。

不經(jīng)過呂梁市的高鐵山西會修嗎？陜西只有對接綏德到柳林縣的唯一選擇。

這種注定虧錢的線路根本沒必要修