早日建成

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西延高鐵富平特大橋跨咸銅鐵路門式墩首榀鋼梁吊裝作業(yè)順利完成

近日，由中鐵四局六公司施工的西安至延安高速鐵路富平特大橋跨咸銅鐵路門式墩首榀鋼梁吊裝作業(yè)順利完成，為后續(xù)箱梁架梁和無砟軌道施工等控制性工程奠定了基礎(chǔ)。

西延高鐵富平特大橋位于富平縣，全長29.19公里，是西延高鐵全線最長的橋梁，其中848號(hào)至850號(hào)墩采用門式墩跨越咸銅鐵路。

門式墩墩身為大型鋼模拼裝施工，鋼梁共3榀，每榀長度30米，重130.9噸，需采用500噸大型履帶吊進(jìn)行鋼梁吊裝施工。施工期間，咸銅鐵路營業(yè)線封鎖3次，每次控制在240分鐘以內(nèi)，3榀鋼梁吊裝作業(yè)均需在時(shí)限內(nèi)完成，工序銜接要求高，施工難度大。

西延高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，也是通往陜北革命老區(qū)的首條高鐵。項(xiàng)目建成后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)鞏固拓展革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

消息來源：陜西日?qǐng)?bào)